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B-C (Blonay-Chamby) Fotos

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Luftig für den Sommer: die G 2/2 N° 4 mit dem LCD Sommerwagen C2  Giardinera  bei der Ankunft in Blonay. Die Kastendampflokomotive wurde 1990 bei Kaus unter der Fabriknummer 4278 für die Ferrovie Padane (bei Rimini) gebaut. 

2. August 2020
Luftig für den Sommer: die G 2/2 N° 4 mit dem LCD Sommerwagen C2 "Giardinera" bei der Ankunft in Blonay. Die Kastendampflokomotive wurde 1990 bei Kaus unter der Fabriknummer 4278 für die Ferrovie Padane (bei Rimini) gebaut. 2. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blätter werden langsam bunt und die Temperaturen sinken, beste Voraussetzungen für schöne  Rauchfahnen , auch wenn das Wetter bzw. Licht noch etwas von der Idealform entfernt ist. Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 hat mit ihrem Dampfzug Blonay verlassen und fährt nun in Richtung Chamby.

11. Okt. 2020
Die Blätter werden langsam bunt und die Temperaturen sinken, beste Voraussetzungen für schöne "Rauchfahnen", auch wenn das Wetter bzw. Licht noch etwas von der Idealform entfernt ist. Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 hat mit ihrem Dampfzug Blonay verlassen und fährt nun in Richtung Chamby. 11. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blätter werden langsam bunt und die Temperaturen sinken, beste Voraussetzungen für schöne  Rauchfahnen , auch wenn das Wetter bzw. Licht noch etwas von der Idealform entfernt ist. Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 hat mit ihrem Dampfzug Blonay verlassen und fährt nun in Richtung Chamby.

11. Okt. 2020
Die Blätter werden langsam bunt und die Temperaturen sinken, beste Voraussetzungen für schöne "Rauchfahnen", auch wenn das Wetter bzw. Licht noch etwas von der Idealform entfernt ist. Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 hat mit ihrem Dampfzug Blonay verlassen und fährt nun in Richtung Chamby. 11. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Vor dem Hintergrund des schon etwas bunten Herbstwalde fährt die Blonay-Chamby Bernina Ge 4/4 81 mit ihrem Personenzug bei  Vers-Chez-Robert  über die Baie de Clarens Brücke in Richtung Blonay. 

11. Okt. 2020
Vor dem Hintergrund des schon etwas bunten Herbstwalde fährt die Blonay-Chamby Bernina Ge 4/4 81 mit ihrem Personenzug bei "Vers-Chez-Robert" über die Baie de Clarens Brücke in Richtung Blonay. 11. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Vor dem Hintergrund des schon etwas bunten Herbstwalde fährt die Blonay-Chamby Bernina Ge 4/4 81 mit ihrem Personenzug bei  Vers-Chez-Robert  über die Baie de Clarens Brücke in Richtung Blonay.

11. Okt. 2020
Vor dem Hintergrund des schon etwas bunten Herbstwalde fährt die Blonay-Chamby Bernina Ge 4/4 81 mit ihrem Personenzug bei "Vers-Chez-Robert" über die Baie de Clarens Brücke in Richtung Blonay. 11. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 ist auf dem Weg von Blonay nach Chamby und erreicht in Kürze die Baye de Clarens Brücke (etwa 100 Meter hinter meinem Rücken).

11. Okt. 2020
Die Blonay Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 ist auf dem Weg von Blonay nach Chamby und erreicht in Kürze die Baye de Clarens Brücke (etwa 100 Meter hinter meinem Rücken). 11. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 rangiet in Chaulin. 

9. Sept. 2018
Die Blonay Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 rangiet in Chaulin. 9. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Es ist Herbst geworden, und damit verwöhnt uns die Natur mit einem zauberhaften Licht, aber auch mit langen Schatten... Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 erreicht Blonay mit dem letzten Dampf-Zug des Tages.

3. Okt. 2020
Es ist Herbst geworden, und damit verwöhnt uns die Natur mit einem zauberhaften Licht, aber auch mit langen Schatten... Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 erreicht Blonay mit dem letzten Dampf-Zug des Tages. 3. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Es ist Herbst geworden, und damit verwöhnt uns die Natur mit einem zauberhaften Licht, aber auch mit langen Schatten... Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 verlässt, durch die zunehmenden Temperatur mit geringere recht geringer Dampfentwicklung Blonay mit dem letzten Zug des Tages nach Chaulin. 3. Okt. 2020
Es ist Herbst geworden, und damit verwöhnt uns die Natur mit einem zauberhaften Licht, aber auch mit langen Schatten... Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 verlässt, durch die zunehmenden Temperatur mit geringere recht geringer Dampfentwicklung Blonay mit dem letzten Zug des Tages nach Chaulin. 3. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay. 

26. September 2020
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay. 26. September 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 verlässt nach einem Kreuzungshalt mit einem Extrazug von Vevey nach Chaulin den Bahnhof von St-Légier. 

27. September 2020
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 verlässt nach einem Kreuzungshalt mit einem Extrazug von Vevey nach Chaulin den Bahnhof von St-Légier. 27. September 2020
Stefan Wohlfahrt

Die von Blonay in Chamby angekommene C 2x 2/2 105 schieb nun ihren Zug zum Zielbhahnhof Chaulin zurück. 

Chamby, den 21. Juni 2020
Die von Blonay in Chamby angekommene C 2x 2/2 105 schieb nun ihren Zug zum Zielbhahnhof Chaulin zurück. Chamby, den 21. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Eher selten sind Aufnahmen der Blonay-Cahmby Bahn zwischen Chaulin und Chamby zu sehen, wobei zugegebenermassen dieser Abschnitt auch nur ein paar hundert Meter lang ist. Im Bild die G 2x 2/2 105 auf der Fahrt nach Cahmby. 

21. Juni 2020
Eher selten sind Aufnahmen der Blonay-Cahmby Bahn zwischen Chaulin und Chamby zu sehen, wobei zugegebenermassen dieser Abschnitt auch nur ein paar hundert Meter lang ist. Im Bild die G 2x 2/2 105 auf der Fahrt nach Cahmby. 21. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die 1890 bei der LEB in Betrieb genommen G 3/3 N° 5 verlässt mit ihrem letzten Dampfzug des Tages Blonay.

2. August 2020
Die 1890 bei der LEB in Betrieb genommen G 3/3 N° 5 verlässt mit ihrem letzten Dampfzug des Tages Blonay. 2. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Die +GF+ Ge 4/4 75 (Baujahr 1913) der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay.

11. Juli 2020
Die +GF+ Ge 4/4 75 (Baujahr 1913) der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay. 11. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die +GF+ Ge 4/4 75 (Baujahr 1913) der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay.

11. Juli 2020
Die +GF+ Ge 4/4 75 (Baujahr 1913) der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Blonay. 11. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Neben der kleinen Draisine Dm 2/2  N° 3 steht die +GF+ Ge 4/4 N° 75. 

Die Aufnahme entstand in Chaulin am 25. Juli 2020
Neben der kleinen Draisine Dm 2/2 N° 3 steht die +GF+ Ge 4/4 N° 75. Die Aufnahme entstand in Chaulin am 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Mit dem letzten Dampfzug in Chaulin angekommen, dampft die G 2x 2/2 105 nun zur  Abrüstung  auf die Wartungsgeleise in Chaulin. 

25. Juli 2020
Mit dem letzten Dampfzug in Chaulin angekommen, dampft die G 2x 2/2 105 nun zur "Abrüstung" auf die Wartungsgeleise in Chaulin. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die +GF+ Ge 4/4 75 der Blonay-Chamby Bahn (Baujahr 1913) erreicht Chamby.  

13. Juni 2020
Die +GF+ Ge 4/4 75 der Blonay-Chamby Bahn (Baujahr 1913) erreicht Chamby. 13. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 macht sich in Chaulin für die nachmittäglichen Dampfzüge bereit. 

13. Juni 2020
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 macht sich in Chaulin für die nachmittäglichen Dampfzüge bereit. 13. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 macht sich in Chaulin für die nachmittäglichen Dampfzüge bereit.

13. Juni 2020
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 macht sich in Chaulin für die nachmittäglichen Dampfzüge bereit. 13. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby Ban G 2x 2/2 105 wartet in Blonay hinter dem Profilzeichen auf die Bereitstellung ihres Zugs, der die Neigung nutzend, in Kürze in den Bahnhof gleiten wird.

21. Juni 2020
Die Blonay-Chamby Ban G 2x 2/2 105 wartet in Blonay hinter dem Profilzeichen auf die Bereitstellung ihres Zugs, der die Neigung nutzend, in Kürze in den Bahnhof gleiten wird. 21. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Blonay-Chamby Museumbahn, für Gross und Klein! 

Chaulin, Museum, den 21. Juni 2020
Blonay-Chamby Museumbahn, für Gross und Klein! Chaulin, Museum, den 21. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Mit nur 5,2 Meter Länge gehört die G 3/3 N° 1  Le Doubs  schon fast in den Bereich der Modellbahn. Die hübsche Lok wurde 1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut und mit zwei weiteren an die R-d-B (Régional des Brents) geliefert, wo sie bis zur Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 ihren Dienst versah. In der Folge wurde die Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über. Interessanterweise scheinen auch die beiden anderen Lok G 3/3 N° 2  Le Père Frédéric  und die G 3/3 N° 3  Les Brenets  der Nachwelt erhalten geblieben zu sein. Die Lok wurde als leichte Strassenbahnlok mit nur 15 - 16 Tonnen Dienstgewicht gebaut. Die Zylinder arbeiteten zur Vermeidung zu grosser Seitenausladung direkt auf die entsprechend ausgebildete Kuppelstange. Weitere Loks wurden (z.T. auch von Krauss&Co München) an folgende Bahnen geliefert: WB (Waldenburgerbahn), FW (Frauenfeld- Wilbahn) und P-S-C (Pont Sage La Chaux de Fondsbahn).

(Quelle der Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) von Alfred Moser) 

Analogbild; Blonay, im August 1985
Mit nur 5,2 Meter Länge gehört die G 3/3 N° 1 "Le Doubs" schon fast in den Bereich der Modellbahn. Die hübsche Lok wurde 1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut und mit zwei weiteren an die R-d-B (Régional des Brents) geliefert, wo sie bis zur Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 ihren Dienst versah. In der Folge wurde die Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über. Interessanterweise scheinen auch die beiden anderen Lok G 3/3 N° 2 "Le Père Frédéric" und die G 3/3 N° 3 "Les Brenets" der Nachwelt erhalten geblieben zu sein. Die Lok wurde als leichte Strassenbahnlok mit nur 15 - 16 Tonnen Dienstgewicht gebaut. Die Zylinder arbeiteten zur Vermeidung zu grosser Seitenausladung direkt auf die entsprechend ausgebildete Kuppelstange. Weitere Loks wurden (z.T. auch von Krauss&Co München) an folgende Bahnen geliefert: WB (Waldenburgerbahn), FW (Frauenfeld- Wilbahn) und P-S-C (Pont Sage La Chaux de Fondsbahn). (Quelle der Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) von Alfred Moser) Analogbild; Blonay, im August 1985
Stefan Wohlfahrt

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