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Deutschland

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146 221 mit RE1 nach Hannover abfahrbereit am 27.04.22 in Norddeich Mole
146 221 mit RE1 nach Hannover abfahrbereit am 27.04.22 in Norddeich Mole
Matthias Schneider

BLS 193 417 mit Containerzug in Richtung Norden am 16.09.21 in Kaub
BLS 193 417 mit Containerzug in Richtung Norden am 16.09.21 in Kaub
Matthias Schneider

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

57 1200x646 Px, 11.09.2022

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) ist mit ihrem  Morgenzug  über die Talübergang Epfenhofen Brücke gefahren und erreicht nun den Bahnhof Epfenhofen.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) ist mit ihrem "Morgenzug" über die Talübergang Epfenhofen Brücke gefahren und erreicht nun den Bahnhof Epfenhofen. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die beiden DB 425 514-6 und 425 012-1 verlasen als Regionalbahn Singen - Schaffhausen den Bahnhof Thayngen. 

30. August 2022
Die beiden DB 425 514-6 und 425 012-1 verlasen als Regionalbahn Singen - Schaffhausen den Bahnhof Thayngen. 30. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Triebwagen / BR 0425

40 1200x790 Px, 07.09.2022

Die beiden DB 612 547 und 612 629 auf dem Weg als IRE3 nach Basel Bad Bf fahren in Thayingen durch und werden in wenigen Minuten in Schaffhausen ankommen.

30. August 2022
Die beiden DB 612 547 und 612 629 auf dem Weg als IRE3 nach Basel Bad Bf fahren in Thayingen durch und werden in wenigen Minuten in Schaffhausen ankommen. 30. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / BR 0612

39 1200x808 Px, 07.09.2022

Kurz nach Thayngen sind die beiden DB 612 547 und 612 629 auf dem Weg nach Basel Bad Bf und werden in wenigen Minuten in Schaffhausen ankommen. 

30. August 2022
Kurz nach Thayngen sind die beiden DB 612 547 und 612 629 auf dem Weg nach Basel Bad Bf und werden in wenigen Minuten in Schaffhausen ankommen. 30. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / BR 0612

38 1200x749 Px, 07.09.2022

Die DB 245 006 (UIC 92 80 1245 006-2 D-DB) erreicht mit ihrem IRE3 von Friedrichshafen Hafen nach Basel Bad Bf. den Bahnhof Erzingen (Baden). 

6. Sept. 2022
Die DB 245 006 (UIC 92 80 1245 006-2 D-DB) erreicht mit ihrem IRE3 von Friedrichshafen Hafen nach Basel Bad Bf. den Bahnhof Erzingen (Baden). 6. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als  Morgenzug  im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als  Morgenzug  im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

ie Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als  Morgenzug  im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang. 

27. August 2022
ie Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit ihrem  Morgenzug  überquert den 252,5 Meter langen Biesenbach Viadukt. Die Gleise im Vordergrund gehören zum Bahnhof Epfenhofen (km 5) Brücke und erreicht in der Folge den Bahnhof Epfenhofen.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit ihrem "Morgenzug" überquert den 252,5 Meter langen Biesenbach Viadukt. Die Gleise im Vordergrund gehören zum Bahnhof Epfenhofen (km 5) Brücke und erreicht in der Folge den Bahnhof Epfenhofen. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit ihrem  Morgenzug  überquert die Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht in der Folge den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn. 

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit ihrem "Morgenzug" überquert die Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht in der Folge den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) rangiert in Weizen um wenig später mit ihrem  Morgenzug  nach Zollhaus-Blumberg zurück zu fahren.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) rangiert in Weizen um wenig später mit ihrem "Morgenzug" nach Zollhaus-Blumberg zurück zu fahren. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die DB 218 434-9 wartet mit einem RE nach Westerland (Sylt) in Hamburg Altona auf die Abfahrt. 

Analogbild vom März 2002
Die DB 218 434-9 wartet mit einem RE nach Westerland (Sylt) in Hamburg Altona auf die Abfahrt. Analogbild vom März 2002
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)

61 1200x783 Px, 20.08.2022

Der TRAVYS Be 4/8 004 wartet in Chavornay auf die Abfahrt Orbe. 

4. Juli 2022
Der TRAVYS Be 4/8 004 wartet in Chavornay auf die Abfahrt Orbe. 4. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im  normalen  Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren.

4. Juli 2022
Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im "normalen" Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren. 4. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im  normalen  Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren.

4. Juli 2022
Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im "normalen" Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren. 4. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein DB VT 612 ist im Klettgau zwischen Wilchingen-Hallau und Neunkirch auf dem Weg in Richtung Schaffhausen und passiert gerade das Einfahrsignal der Gegenrichtung von Wilchingen. Nachdem in Rangierbahnhof Biel die Formsignale verschwunden sind stehen hier - von Museumsbahnen abgesehen - die letzten Formsignale in der Schweiz. 

15. Mai 2022
Ein DB VT 612 ist im Klettgau zwischen Wilchingen-Hallau und Neunkirch auf dem Weg in Richtung Schaffhausen und passiert gerade das Einfahrsignal der Gegenrichtung von Wilchingen. Nachdem in Rangierbahnhof Biel die Formsignale verschwunden sind stehen hier - von Museumsbahnen abgesehen - die letzten Formsignale in der Schweiz. 15. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / BR 0612

45 1200x846 Px, 03.07.2022

TXL 193 757 mit KLV am 14.06.2022 in Kerzell
TXL 193 757 mit KLV am 14.06.2022 in Kerzell
Martin Voigt

101 110 mit IC Königssee am 14.06.2022 in Kerzell
101 110 mit IC Königssee am 14.06.2022 in Kerzell
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6101 (Adtranz)

114  1 1200x700 Px, 15.06.2022

BeLog 159 238 mit Sandzug am 14.06.2022 in Kerzell
BeLog 159 238 mit Sandzug am 14.06.2022 in Kerzell
Martin Voigt

Ein DB 612 ist zwischen Wilchingen-Hallau und Neunkich im Klettgau unterwegs in Richtung Schaffhausen. Die Strecke liegt in der Schweiz und und wurde beim Ausbau auf zwei Gleise und der Elektrifizierung vor wenigen Jahren auf scheinbar auf Grund eines Staatsvertrags wieder mit Formsignalen ausgerüstet. 

15. Mai 2022
Ein DB 612 ist zwischen Wilchingen-Hallau und Neunkich im Klettgau unterwegs in Richtung Schaffhausen. Die Strecke liegt in der Schweiz und und wurde beim Ausbau auf zwei Gleise und der Elektrifizierung vor wenigen Jahren auf scheinbar auf Grund eines Staatsvertrags wieder mit Formsignalen ausgerüstet. 15. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / BR 0612

46 1200x786 Px, 21.05.2022

Bei Neunkirch ist ein DB 611 auf dem Weg in Richtung Singen. 

8. April 2010
Bei Neunkirch ist ein DB 611 auf dem Weg in Richtung Singen. 8. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / BR 0611

49 1200x747 Px, 17.04.2022

Der DB 641 012 ist bei Neunkirch auf der eingeleisigen Strecken durchs Klettgau bei Kilometer 352.4 auf dem Weg nach Erzingen (Baden) unterwegs. 

8. April 2010
Der DB 641 012 ist bei Neunkirch auf der eingeleisigen Strecken durchs Klettgau bei Kilometer 352.4 auf dem Weg nach Erzingen (Baden) unterwegs. 8. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / BR 0641

47 1200x762 Px, 17.04.2022

GALERIE 3
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