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Der Train des Vignes (Rebbergbahnzug) bei Chexbres am 5. September 2009.
Der Train des Vignes (Rebbergbahnzug) bei Chexbres am 5. September 2009.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 560 (NPZ und DOMINO)

768 1024x599 Px, 28.05.2010

Der NPZ geht, der DOMONO kommt! 
Bei Leuk am 9. August 2009
Der NPZ geht, der DOMONO kommt! Bei Leuk am 9. August 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 560 (NPZ und DOMINO)

332 1024x857 Px, 28.05.2010

Die CFL 4013 mit einem IR nach Luxembourg bei der Burg Bourscheid am 29. März 2009.
Die CFL 4013 mit einem IR nach Luxembourg bei der Burg Bourscheid am 29. März 2009.
Stefan Wohlfahrt

Luxemburg / E-Loks / Serie 4000

609 786x1024 Px, 28.05.2010

Die RhB Ge 4/4 II mit zwei aufgeschemelten SBB Güterwagen kurz vor Reichenau am 10. Mai 2010
Die RhB Ge 4/4 II mit zwei aufgeschemelten SBB Güterwagen kurz vor Reichenau am 10. Mai 2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / RhB

413 1024x958 Px, 28.05.2010

Der neue RBe 4/4 N° 41 in Echallens. 
1. März 2010.
Der neue RBe 4/4 N° 41 in Echallens. 1. März 2010.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / LEB

315 1024x757 Px, 28.05.2010

Vergangenheit und Zukunft in Echallens: 
Be 4/4 N° 27 und RBe 4/8 N° 41. 
1. März 2010
Vergangenheit und Zukunft in Echallens: Be 4/4 N° 27 und RBe 4/8 N° 41. 1. März 2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / LEB

537 1024x787 Px, 28.05.2010

Die Be 4/8 bewältigen noch den Hauptteil des Verkehrs auf der LEB, doch sie werden in Bälde Unterstützung in Form der RBe 4/8 erhalten. 
1. März 2010
Die Be 4/8 bewältigen noch den Hauptteil des Verkehrs auf der LEB, doch sie werden in Bälde Unterstützung in Form der RBe 4/8 erhalten. 1. März 2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / LEB

292 1024x768 Px, 28.05.2010

Betrieblicher Mittelpunkt der LEB ist Echallens, wo sich auch Depot und Werkstätten befinden. In südlicher Richtung verläuft die Strecke durch zunehmend dichter besiedeltes Gebiet und endet schließlich in der Olympiastadt Lausanne, in nördlich Richtung wird das ländliche hügliger und das wenig dicht besiedelte Gebiet wird nur in den Hauptreisezeiten im Halbstundentakt bedient, sonst gilt der Stundentakt. 
1. März 2010
Betrieblicher Mittelpunkt der LEB ist Echallens, wo sich auch Depot und Werkstätten befinden. In südlicher Richtung verläuft die Strecke durch zunehmend dichter besiedeltes Gebiet und endet schließlich in der Olympiastadt Lausanne, in nördlich Richtung wird das ländliche hügliger und das wenig dicht besiedelte Gebiet wird nur in den Hauptreisezeiten im Halbstundentakt bedient, sonst gilt der Stundentakt. 1. März 2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / LEB

272 1024x797 Px, 28.05.2010

EinBlick in mein Fotoalbum: Oslo im September 1986, als man noch im Liege- und Schlafwagen bis nach Hamburg fahren konnte.
EinBlick in mein Fotoalbum: Oslo im September 1986, als man noch im Liege- und Schlafwagen bis nach Hamburg fahren konnte.
Stefan Wohlfahrt

EinBlick in mein Fotoalbum: im April besorge ein Abwechslungreich Palette an E-Lok Baurhein die Traktion der Nah- und Fernzüge.
EinBlick in mein Fotoalbum: im April besorge ein Abwechslungreich Palette an E-Lok Baurhein die Traktion der Nah- und Fernzüge.
Stefan Wohlfahrt

EinBlick in mein Fotoalbum: Interessant in Oslo im April 1999 waren neben den mir Formbekannten El-18 der Einsatz schwedischer RC.
EinBlick in mein Fotoalbum: Interessant in Oslo im April 1999 waren neben den mir Formbekannten El-18 der Einsatz schwedischer RC.
Stefan Wohlfahrt

EinBlick in mein Fotoalbum:  Bildbearbeitung 1999  bestand wenn überhaupt, im Zuschneiden der Bilder...
EinBlick in mein Fotoalbum: "Bildbearbeitung 1999" bestand wenn überhaupt, im Zuschneiden der Bilder...
Stefan Wohlfahrt

EinBlick in mein Fotoalbum: Bergen, bei ausnahmsweise sonnigem Wetter im April 1999.
EinBlick in mein Fotoalbum: Bergen, bei ausnahmsweise sonnigem Wetter im April 1999.
Stefan Wohlfahrt

152 105-3mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
152 105-3mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6152 (ES 64 F)

306 800x623 Px, 27.05.2010

185 176-5 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
185 176-5 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

152 152 mit Güterzug am 27.04.10 in Jossa
152 152 mit Güterzug am 27.04.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6152 (ES 64 F)

312 800x692 Px, 27.05.2010

111 166 mit RB nach Schlüchtern am 27.05.10 in Jossa
111 166 mit RB nach Schlüchtern am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6111

331 800x600 Px, 27.05.2010

152 118-6 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
152 118-6 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6152 (ES 64 F)

292 800x649 Px, 27.05.2010

152 061-8 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
152 061-8 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6152 (ES 64 F)

290 800x596 Px, 27.05.2010

151 046-0 mit Containerzug am 27.05.10 in Jossa
151 046-0 mit Containerzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6151

314 800x627 Px, 27.05.2010

152 101 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
152 101 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6152 (ES 64 F)

295 800x618 Px, 27.05.2010

152 060-0 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
152 060-0 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6152 (ES 64 F)

289 800x623 Px, 27.05.2010

482 029-6 mit Containerzug am 27.05.10 in Jossa
482 029-6 mit Containerzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Schweiz / E-Loks / Re 482 (Traxx F140 AC1/AC2)

312 800x603 Px, 27.05.2010

152 042-8 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
152 042-8 mit Güterzug am 27.05.10 in Jossa
Martin Voigt

Deutschland / E-Loks / BR 6152 (ES 64 F)

261 800x600 Px, 27.05.2010

GALERIE 3
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