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Bahnbilder, bei denen uns das Fotografieren Spaß machte »
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Die SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) Ziegelbrücke ist bei Ligerz mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 19. Juni 2025
Die SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" ist bei Ligerz mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

2 1400x952 Px, 21.08.2026

Die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) Muttenz und der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds sorgen an diesem Sommermorgen in Neuchâtel für ein buntes Bahnbild. 16. Juli 2026
Die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) " Muttenz" und der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds sorgen an diesem Sommermorgen in Neuchâtel für ein buntes Bahnbild. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6), Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

2 1400x961 Px, 21.08.2026

Aus Le Châble erreicht der TMR Region Alpes RABe 525 038 sein Ziel Martigny, während auf dem Gleis 1 ein IR 90/95 von Brig nach Genèe Aéroport einfährt. Mit der Ablieferung der neune EVO Flirt werden die TMR NINA RABe 525 wohl bereits in naher Zukunft ersetzt werden. 11. Juli 2026
Aus Le Châble erreicht der TMR Region Alpes RABe 525 038 sein Ziel Martigny, während auf dem Gleis 1 ein IR 90/95 von Brig nach Genèe Aéroport einfährt. Mit der Ablieferung der neune EVO Flirt werden die TMR NINA RABe 525 wohl bereits in naher Zukunft ersetzt werden. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 525 NINA, Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

2 1400x940 Px, 21.08.2026

Der TMR BDeh 4/8 21 ist zwischen Salvan und Les Marécottes auf dem Weg von Martingy nach Vallorcine. 11. Juli 2026
Der TMR BDeh 4/8 21 ist zwischen Salvan und Les Marécottes auf dem Weg von Martingy nach Vallorcine. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

3 1400x940 Px, 21.08.2026

Ein SBB RABe 503 (inoffiziell:) Pinocchio ( Schraubengleicher Nachbau des ETR 610) ist als EC 40 von Milano Centrale nach Lausanne unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Ein SBB RABe 503 (inoffiziell:) Pinocchio ("Schraubengleicher" Nachbau des ETR 610) ist als EC 40 von Milano Centrale nach Lausanne unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ETR 610

10 1400x901 Px, 12.08.2026

Die von SBB Cargo angemietete 193 052 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Die von SBB Cargo angemietete 193 052 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

9 1400x961 Px, 12.08.2026

In Rivaz, bei Kilometer 13.573 fährt eine SBB Re 460 mit ihrem IR in Richtung Lausanne. Im Hintergrund sind die Weinberge des Lavaux zu sehen. 12. August 2026
In Rivaz, bei Kilometer 13.573 fährt eine SBB Re 460 mit ihrem IR in Richtung Lausanne. Im Hintergrund sind die Weinberge des Lavaux zu sehen. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

8 859x1200 Px, 12.08.2026

Zum traditionellen Gotthelf Märit von Sumiswald erreicht der seit einigen Jahren zur Tradition geworden OeBB Extrazug von Balsthal sein Ziel Sumiswald Grünen. Den Zug führt die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB und am Schluss läuft die OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) zur Unterstützung mit. 14. Juni 2025
Zum traditionellen Gotthelf Märit von Sumiswald erreicht der seit einigen Jahren zur Tradition geworden OeBB Extrazug von Balsthal sein Ziel Sumiswald Grünen. Den Zug führt die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB und am Schluss läuft die OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) zur Unterstützung mit. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

8 1400x1004 Px, 12.08.2026

Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten Mallet System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der Gruppe 67 zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten "Mallet" System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der "Gruppe 67" zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

7 1400x940 Px, 12.08.2026

Die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB rangiert in Sumiswald-Grünen, während im Hintergrund ein BLS Lötschberger im Regelverkehr Sumiswald-Grünen erreicht. 14. Juni 2025
Die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB rangiert in Sumiswald-Grünen, während im Hintergrund ein BLS "Lötschberger" im Regelverkehr Sumiswald-Grünen erreicht. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 535 (BLS), Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

8 1400x925 Px, 12.08.2026

Die G 2/2 Bn2t, 1889 gebaut von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen für das Consorzio Correzione del Fiume Ticino. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die kleine G 2/2 Ticino als Gastlok bei einer Pause bei der Blonay-Chamby Bahn. Die G 2/2 Ticino übernahm während des MSF einen Teil des Manövers in Chaulin. 25. Mai 2025
Die G 2/2 Bn2t, 1889 gebaut von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen für das Consorzio Correzione del Fiume Ticino. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die kleine G 2/2 "Ticino" als Gastlok bei einer Pause bei der Blonay-Chamby Bahn. Die G 2/2 Ticino übernahm während des MSF einen Teil des Manövers in Chaulin. 25. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby), Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

7 1400x1003 Px, 12.08.2026

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Wie schön öfters erwähnt, erfreuen nicht nur Dampflok die Besucher, sondern auch der eine oder andere Triebwagen bzw. Lok und so wartet in Blonay der hervorragend von der Blonay Chamby Bahn hergerichtete MOB Triebwagen mit der Bezeichnung BCFe 4/4 N°11 auf die Abfahrt nach Chaulin. Der Triebwagen wurde 1905 von SIG / EGA gebaut und gehört heute der Blonay Chamby Bahn. 25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Wie schön öfters erwähnt, erfreuen nicht "nur" Dampflok die Besucher, sondern auch der eine oder andere Triebwagen bzw. Lok und so wartet in Blonay der hervorragend von der Blonay Chamby Bahn hergerichtete MOB Triebwagen mit der Bezeichnung BCFe 4/4 N°11 auf die Abfahrt nach Chaulin. Der Triebwagen wurde 1905 von SIG / EGA gebaut und gehört heute der Blonay Chamby Bahn. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

10 1400x942 Px, 11.08.2026

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Von besonderem Interesse war natürilich die grundsanieerte Baie de Clarens Brücke. Die Arbeiten dauerten gut zwei Jahre, wobei die Betrieb nicht eingestellte werden musste. Nun trotzt die neue Konstruktion (Links im Bild) dem Bergdruck und kann diesen auch ausgleichen. Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist auf dem Baye de Clarnes Viadukt auf dem Weg nach Chaulin. 8. Juni 2025
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Von besonderem Interesse war natürilich die grundsanieerte Baie de Clarens Brücke. Die Arbeiten dauerten gut zwei Jahre, wobei die Betrieb nicht eingestellte werden musste. Nun "trotzt" die neue Konstruktion (Links im Bild) dem Bergdruck und kann diesen auch ausgleichen. Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist auf dem Baye de Clarnes Viadukt auf dem Weg nach Chaulin. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

11 1400x925 Px, 11.08.2026

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay-Chamby Bahn ist bei Vers-Chez-Robert mit seinem Museumszug auf dem Weg in Richtung Blonay. 8. Juni 2025
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay-Chamby Bahn ist bei Vers-Chez-Robert mit seinem Museumszug auf dem Weg in Richtung Blonay. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

10 1400x940 Px, 11.08.2026

estival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay-Chamby Bahn nähert sich mit seinem Museumszug auf dem Weg in Richtung Blonay der Dienststation Vers-Chez-Robert. 8. Juni 2025
estival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay-Chamby Bahn nähert sich mit seinem Museumszug auf dem Weg in Richtung Blonay der Dienststation Vers-Chez-Robert. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

8 1400x940 Px, 11.08.2026

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Zug auf dem Baye de Clarens Viadukt auf dem Weg nach Chamby. 8 Juni 2025
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2025 - Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Zug auf dem Baye de Clarens Viadukt auf dem Weg nach Chamby. 8 Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

11 1400x985 Px, 11.08.2026

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) Le Trient ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

10 1400x1027 Px, 11.08.2026

ThyssenKrupp Lok Nr. 859 vor der Kulisse der Hüttenwerke Krupp Mannesmann am 05.04.2025 in Duisburg.
ThyssenKrupp Lok Nr. 859 vor der Kulisse der Hüttenwerke Krupp Mannesmann am 05.04.2025 in Duisburg.
Matthias Schneider

Fotografen / M. Schneider / Dies und Das

14 1200x804 Px, 10.08.2026

EGP 140 627 mit leerem Autozug in Richtung Süden am 13.08.2025 in Bremen Hbf.
EGP 140 627 mit leerem Autozug in Richtung Süden am 13.08.2025 in Bremen Hbf.
Matthias Schneider

Deutschland / E-Loks / BR 6140 (E40)

13 1200x756 Px, 10.08.2026

406 011 Richtung Süden während einer Umleiterphase am 06.08.2024 in Bingen am Rhein.
406 011 Richtung Süden während einer Umleiterphase am 06.08.2024 in Bingen am Rhein.
Matthias Schneider

Deutschland / ICE / BR 5406 (ICE 3M)

12 1200x788 Px, 10.08.2026

189 095 im Dienste der DB mit gemischtem Güterzug am 30.12.2025 in Hilden
189 095 im Dienste der DB mit gemischtem Güterzug am 30.12.2025 in Hilden
Matthias Schneider

Deutschland / E-Loks / BR 6189 (ES 64 F4-)

14 1200x715 Px, 10.08.2026

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ich konnte die SBB Re 460 028 ist mit dem IR 90 in Lausanne mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die jedoch bei diesen Lichtverhältnissen an ihre Grenzen kam. 17. Juli 2026
Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ich konnte die SBB Re 460 028 ist mit dem IR 90 in Lausanne mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die jedoch bei diesen Lichtverhältnissen an ihre Grenzen kam. 17. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

13 1400x1018 Px, 01.08.2026

Der Region Alpes Regionalzug R91 6125 wartet in Saint Gingolph auf die Abfahrt (15:51) nach Brig (an 17:56). Im Einsatz für diese Leistung ist ein SBB Domino mit dem ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB an der Spitze, dem B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB als Zwischenwagen und dem schiebenden RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) am Zugschluss. 22. Juli 2026
Der Region Alpes Regionalzug R91 6125 wartet in Saint Gingolph auf die Abfahrt (15:51) nach Brig (an 17:56). Im Einsatz für diese Leistung ist ein SBB Domino mit dem ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB an der Spitze, dem B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB als Zwischenwagen und dem schiebenden RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) am Zugschluss. 22. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 560 (NPZ und DOMINO)

14 1400x935 Px, 01.08.2026

Der SBBLEX RABe 522 223 hat gerade den 1078 Meter langen Bâtie Tunnel verlassen und fährt nun als Léman Express über die 166 Meter lange Joncton Brücke in Richtung Genève. 23. Juli 2026
Der SBBLEX RABe 522 223 hat gerade den 1078 Meter langen Bâtie Tunnel verlassen und fährt nun als Léman Express über die 166 Meter lange Joncton Brücke in Richtung Genève. 23. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 522 (Flirt)

9 1400x842 Px, 01.08.2026

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