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Bahnbilder, bei denen uns das Fotografieren Spaß machte »
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189 051 und 189 049 mit Erzpendel Richtung Süden am 30.12.2025 in Hilden
189 051 und 189 049 mit Erzpendel Richtung Süden am 30.12.2025 in Hilden
Matthias Schneider

Deutschland / E-Loks / BR 6189 (ES 64 F4-)

11 1200x800 Px, 25.01.2026

bahnoperator 193 942 Magda mit Containerzug am 30.12.2025 in Hilden
bahnoperator 193 942 "Magda" mit Containerzug am 30.12.2025 in Hilden
Matthias Schneider

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

12 1200x800 Px, 25.01.2026

Rhenus Logistics 186 269 mit Containerzug in Richtung Süden am 06.08.2024 in Oberwesel
Rhenus Logistics 186 269 mit Containerzug in Richtung Süden am 06.08.2024 in Oberwesel
Matthias Schneider

Deutschland / E-Loks / BR 6186 (Traxx F140MS/MS2)

16  2 1200x783 Px, 25.01.2026

SBB 193 109 am 06.08.2024 mit Containerzug in Richtung Süden in Oberwesel
SBB 193 109 am 06.08.2024 mit Containerzug in Richtung Süden in Oberwesel
Matthias Schneider

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

6 1200x781 Px, 25.01.2026

Eine SBB Re 460 ist mit einen IR 90 / IR 95 bei Rivaz auf dem Weg in Richtung Genève Aéroport. Links im Bild ist meine Fotostelle festgehalten, die ich des örtern nutze und mir auch die nachkommenden Bilder diente. 15. Nov. 2024
Eine SBB Re 460 ist mit einen IR 90 / IR 95 bei Rivaz auf dem Weg in Richtung Genève Aéroport. Links im Bild ist "meine" Fotostelle" festgehalten, die ich des örtern nutze und mir auch die nachkommenden Bilder diente. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

16 1400x883 Px, 21.01.2026

Eine SBB Re 460 ist mit einen IR 90 / IR 95 zwischen Rivaz und St-Saphorin auf dem Weg ins Wallis. 15. Nov. 2024
Eine SBB Re 460 ist mit einen IR 90 / IR 95 zwischen Rivaz und St-Saphorin auf dem Weg ins Wallis. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

13 1400x808 Px, 21.01.2026

Am Nachmittag sind immer wieder Lokfahrten zu beobachten, welche von Lausanne in Richtung Wallis fahren um dort ihre Güterlast abzuholen. Im Bild die SBB Re 6/6 11666 (Re 620 064) Köniz 15. Nov. 2024
Am Nachmittag sind immer wieder Lokfahrten zu beobachten, welche von Lausanne in Richtung Wallis fahren um dort ihre Güterlast abzuholen. Im Bild die SBB Re 6/6 11666 (Re 620 064) "Köniz" 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

12 1400x953 Px, 21.01.2026

Die SBB Re 4/4 II 11294 (Re 420 294-1) 100 Jahre Zirkus Knie ist ebenfals auf dem bei St-Saphorin Weg um ihren Güterzug abzuholen. 15. Nov. 2024
Die SBB Re 4/4 II 11294 (Re 420 294-1) "100 Jahre Zirkus Knie" ist ebenfals auf dem bei St-Saphorin Weg um ihren Güterzug abzuholen. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

14 1400x888 Px, 21.01.2026

Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

14 1400x999 Px, 21.01.2026

Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

14 1400x952 Px, 21.01.2026

Bereits wieder auf dem Weg in Richtung Lausanne befindet sich die von SBB Cargo gemietete 193 060 mit ihrem Güterzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. Nov. 2024
Bereits wieder auf dem Weg in Richtung Lausanne befindet sich die von SBB Cargo gemietete 193 060 mit ihrem Güterzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

16 1400x940 Px, 21.01.2026

Mit dem SBB Flirt 523 111 an der Spitze ist ein Regionalzug bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. 11. 2024
Mit dem SBB Flirt 523 111 an der Spitze ist ein Regionalzug bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. 11. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523.1 (Flirt 3)

9 1400x941 Px, 21.01.2026

Eine SBB Re 460 ist bei St-Saphorin mit ihrem IR 90 auf dem Weg in Richtung Lausanne, rechts im Bild gleitet der Blick weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Eine SBB Re 460 ist bei St-Saphorin mit ihrem IR 90 auf dem Weg in Richtung Lausanne, rechts im Bild gleitet der Blick weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

14 1400x886 Px, 18.01.2026

Zwei SBB RABe 523 sind bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Bex, der Blick gleitet weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Zwei SBB RABe 523 sind bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Bex, der Blick gleitet weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 524.3 (Flirt3)

7 1400x853 Px, 18.01.2026

Die SBB Aem 940 051 ist kurz nach Villeneuve vor der Kullise des Château de Chillon auf dem Weg in Richtung Lausanne. 14. Nov. 2024
Die SBB Aem 940 051 ist kurz nach Villeneuve vor der Kullise des Château de Chillon auf dem Weg in Richtung Lausanne. 14. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Aem 940

7 1400x1036 Px, 18.01.2026

Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / Rote Pfeile

8 1400x864 Px, 18.01.2026

Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / Rote Pfeile

7 1400x892 Px, 18.01.2026

Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltäglichd musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass nun seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltäglichd musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass nun seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

23 1400x902 Px, 13.01.2026

110 Jahre musste man warten um einen BLS Reisezug auf dem BLS Bahnhof in Alltag anzutreffen. Doch da sich hier die IR 56 kreuzen, kommt man nun in den Genuss stündlich gleich ZWEI BLS Züge zu sehen. In Grenchen Nord kreuzen sich der BLS RABe 528 117 von Biel/Bienne nach Basel SBB und der BLS RABe 528 132 von Basel SBB nach Biel/Bienne. 13. Januar 2026
110 Jahre musste man warten um einen BLS Reisezug auf dem BLS Bahnhof in Alltag anzutreffen. Doch da sich hier die IR 56 kreuzen, kommt man nun in den Genuss stündlich gleich ZWEI BLS Züge zu sehen. In Grenchen Nord kreuzen sich der BLS RABe 528 117 von Biel/Bienne nach Basel SBB und der BLS RABe 528 132 von Basel SBB nach Biel/Bienne. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

23 1400x941 Px, 13.01.2026

Während das Wetter noch nicht so recht weiss was es will, verlässt der BLS RABe 525 132 als IR56 1858 Grenchen Nord und zielstrebig in Richtung Biel/Bienne unterwegs. 13. Jan. 2025
Während das Wetter noch nicht so recht weiss was es will, verlässt der BLS RABe 525 132 als IR56 1858 Grenchen Nord und zielstrebig in Richtung Biel/Bienne unterwegs. 13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

24 1400x878 Px, 13.01.2026

Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf ist zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug unterwegs. 13. Jan. 2026
Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" ist zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug unterwegs. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

26 1400x943 Px, 13.01.2026

Ein SBB ICN ist als IC5 auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und erreicht in Kürze den Bahnhof Grenchen Nord. Der Zug fährt über den Möösli-Viadukt, der mit 288 Meter Länge die längste Brücke im BLS Netz ist. 13. Jan. 2026
Ein SBB ICN ist als IC5 auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und erreicht in Kürze den Bahnhof Grenchen Nord. Der Zug fährt über den Möösli-Viadukt, der mit 288 Meter Länge die längste Brücke im BLS Netz ist. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ICN (RABDe 500)

30 1400x956 Px, 13.01.2026

Der Preis für die endlich wieder eingeführten direkten Züge Basel SBB - Lausanne: Nun muss man von Zürich in Biel umsteigen, wobei es zur anderen halben Stunde eine Direktverbindung gibt. Der Anschlusszug ist anstelle des vor dem Fahrplanwechsels eingesetzten ICN nun ein SBB RABe 512. Der IR 55 1762 ist kurz nach der Abfahrt in Gre3nchen Süd auf dem Weg nach Biel/Bienen. Im Hintergrund der BLS Möösliviadukt. 13. Jan. 2026
Der "Preis" für die endlich wieder eingeführten direkten Züge Basel SBB - Lausanne: Nun muss man von Zürich in Biel umsteigen, wobei es zur anderen halben Stunde eine Direktverbindung gibt. Der Anschlusszug ist anstelle des vor dem Fahrplanwechsels eingesetzten ICN nun ein SBB RABe 512. Der IR 55 1762 ist kurz nach der Abfahrt in Gre3nchen Süd auf dem Weg nach Biel/Bienen. Im Hintergrund der BLS Möösliviadukt. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 512 (Dosto)

20 1400x858 Px, 13.01.2026

Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Wie man seiht, hatte damals der Bahnhof noch einen Chef de Gare. Im Hintergrund ist die Strecke Richtung Frankreich zu erkennen. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet. Analogbild vom 23. Okt. 1988
Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Wie man seiht, hatte damals der Bahnhof noch einen Chef de Gare. Im Hintergrund ist die Strecke Richtung Frankreich zu erkennen. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet. Analogbild vom 23. Okt. 1988
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

25 1400x943 Px, 11.01.2026

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