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In Goppenstein erreicht der BLS RABe 528 126 als RE nach Bern den Bahnhof, während im Hintergrund die BLS Re 465 002 und 465 015 mit ihren Autotunnelzügen im Einsatz stehen. 12. Sept. 2024
In Goppenstein erreicht der BLS RABe 528 126 als RE nach Bern den Bahnhof, während im Hintergrund die BLS Re 465 002 und 465 015 mit ihren Autotunnelzügen im Einsatz stehen. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000), Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

8 1400x979 Px, 02.04.2026

Die BLS Re 465 006 (und eine weitere am Zugsschluss) erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. 12. Sept. 2024
Die BLS Re 465 006 (und eine weitere am Zugsschluss) erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

4 1400x985 Px, 02.04.2026

Die BLS Re 465 006 und die hier am Schluss laufende Re 465 002 haben mit ihrem Autotunnelzug Goppenstein erreicht. 12. Sept. 2024
Die BLS Re 465 006 und die hier am Schluss laufende Re 465 002 haben mit ihrem Autotunnelzug Goppenstein erreicht. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

6 1400x941 Px, 02.04.2026

Die BLS Re 465 006 und die hier am Schluss laufende Re 465 002 haben mit ihrem Autotunnelzug Goppenstein erreicht, während ein Autotunnelumlauf noch mit einer der letzten verbliebenen Re 4/4 191 geführt wird. Die BLS Re 4/4 191 verlässt ihrem Autotunnelzug Goppenstein in Richtung Kandersteg. 12. Sept. 2024
Die BLS Re 465 006 und die hier am Schluss laufende Re 465 002 haben mit ihrem Autotunnelzug Goppenstein erreicht, während ein Autotunnelumlauf noch mit einer der letzten verbliebenen Re 4/4 191 geführt wird. Die BLS Re 4/4 191 verlässt ihrem Autotunnelzug Goppenstein in Richtung Kandersteg. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 425 (Re 4/4 der BLS), Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

8 1400x983 Px, 02.04.2026

Ein BLS RABe 528 verlässt Goppenstein in Richtung Kandersteg und verschwindet im 14612 Meter langen Lötschbergtunnel, welcher infolge Bauarbeiten zum Teil nur einspurig befahrbar ist. Der neue Lötschbergbasistunnel liegt ein paar hundert Meter tiefer, und ist mit 34,6 km auch wessentlich länger. 12. Sept. 2024
Ein BLS RABe 528 verlässt Goppenstein in Richtung Kandersteg und verschwindet im 14612 Meter langen Lötschbergtunnel, welcher infolge Bauarbeiten zum Teil nur einspurig befahrbar ist. Der neue Lötschbergbasistunnel liegt ein paar hundert Meter tiefer, und ist mit 34,6 km auch wessentlich länger. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn), Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

10 1400x983 Px, 02.04.2026

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Für den Kiestransport beschaffte die GFM im Jahre 1972 die beiden Treibwagen mit der Bezeichnung BDe 4/4 141 und 142. Die Triebwagen kamen mit Kieszügen mit einem Steuerwagen zum Einsatz. Später fuhren sie mit Pendelzügen im Regionalverkehr der GFM und TPF, jeweils in der damals aktuellen Farbgebung. GFM Histoique arbeitete ihren BDe 4/4 141 auf und zeigt ihn in der ursprünglichen Farbgebung. Durch die recht moderne Formgebung und die bereits 1972 doch eher altgediente Farbgebung bietet der BDe 4/4 141 einen besonders kontrastreichen Reiz. Das Bild zeigt den Triebwagen bei der Abfahrt in Blonay. 7. September 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Für den Kiestransport beschaffte die GFM im Jahre 1972 die beiden Treibwagen mit der Bezeichnung BDe 4/4 141 und 142. Die Triebwagen kamen mit Kieszügen mit einem Steuerwagen zum Einsatz. Später fuhren sie mit Pendelzügen im Regionalverkehr der GFM und TPF, jeweils in der damals aktuellen Farbgebung. "GFM Histoique" arbeitete ihren BDe 4/4 141 auf und zeigt ihn in der ursprünglichen Farbgebung. Durch die recht moderne Formgebung und die bereits 1972 doch eher altgediente Farbgebung bietet der BDe 4/4 141 einen besonders kontrastreichen Reiz. Das Bild zeigt den Triebwagen bei der Abfahrt in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

12 1400x1039 Px, 02.04.2026

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Le Biniou , die kleine Draisine Dm 2/2 N°3 war für mich einer der Höhepunkte bei diesem Themenwochenende, hier zu sehen in Blonay. Einerseits bewunderte ich den eingebauten Mechanismus des Biniou , der es erlaubt, jederzeit und an jeder Stelle die Dm 2/2 zu drehen oder gar wegzustellen. Andererseits auch die Draisine als solche, die ungeplant, dank ihrer geringen Grösse gerade noch Platz auf dem Lastwagen fand und spontan auch noch mitgenommen wurde. Neben der mehrmals vorgeführten Demonstration des Drehens des Biniou wurden mit dem Biniou auch einige Pendelfahrten Blonay - Chantemerle - Blonay angeboten und zu diesem Zweck der Bahnhof Chantemerle fahrdienstlich besetzt. 7. September 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - "Le Biniou", die kleine Draisine Dm 2/2 N°3 war für mich einer der Höhepunkte bei diesem Themenwochenende, hier zu sehen in Blonay. Einerseits bewunderte ich den "eingebauten" Mechanismus des "Biniou", der es erlaubt, jederzeit und an jeder Stelle die Dm 2/2 zu drehen oder gar wegzustellen. Andererseits auch die Draisine als solche, die ungeplant, dank ihrer geringen Grösse gerade noch Platz auf dem Lastwagen fand und spontan auch noch mitgenommen wurde. Neben der mehrmals vorgeführten Demonstration des "Drehens" des Biniou wurden mit dem Biniou auch einige Pendelfahrten Blonay - Chantemerle - Blonay angeboten und zu diesem Zweck der "Bahnhof" Chantemerle fahrdienstlich besetzt. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

10 1400x976 Px, 02.04.2026

Mit der FS Trenitalia E 464 198 (und einer weiteren am Zugschluss) ist der Nachtzug von Roma Termini in Palermo angekommen, wobei der auf im Vordergrund stehende ME ALe 501 Lok und zu verdeckt. 6. März 2026
Mit der FS Trenitalia E 464 198 (und einer weiteren am Zugschluss) ist der Nachtzug von Roma Termini in Palermo angekommen, wobei der auf im Vordergrund stehende ME ALe 501 Lok und zu verdeckt. 6. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP), Italien / Triebwagen / Aln 501

8 1400x926 Px, 01.04.2026

Im wunderschönen Bahnhof von Agrigento wartet ein FSA Trenitalia ME Ale 501 auf die baldige Abfahrt nach Palermo. 5. März 2026
Im wunderschönen Bahnhof von Agrigento wartet ein FSA Trenitalia ME Ale 501 auf die baldige Abfahrt nach Palermo. 5. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

6 1400x1015 Px, 01.04.2026

Ein Blick auf den zwischen Tunneln gelegen Bahnhof von Genova Piazza Prinzipe, wobei die Weichen grösstenteils in den Tunnelbereichen liegen. 2. März 2026
Ein Blick auf den zwischen Tunneln gelegen Bahnhof von Genova Piazza Prinzipe, wobei die Weichen grösstenteils in den Tunnelbereichen liegen. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Genova Piazza Principe

6 1400x1116 Px, 01.04.2026

Ein Cisalpino CIS ETR 470 verlässt Brig in Richtung Italien. 29. Jan. 2008
Ein Cisalpino CIS ETR 470 verlässt Brig in Richtung Italien. 29. Jan. 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ETR 470

7 1402x1052 Px, 29.03.2026

Der SNCF OUIGO 7856 verlässt den Bahnhof von Antibes. Der Zug besteht aus zwei TGV Rame, hier ist nur der hintere, der TGV DASYE mit der Nummer 777 zu sehen. 27. März 2025
Der SNCF OUIGO 7856 verlässt den Bahnhof von Antibes. Der Zug besteht aus zwei TGV Rame, hier ist nur der hintere, der TGV DASYE mit der Nummer 777 zu sehen. 27. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex

17 1400x940 Px, 27.03.2026

Der FS Treniatlia ETR 500 052 wartet in Milano Centrale auf die baldige Abfahrt (ab 14:30) nach Regio di Calabria Centrale, wo der Zug nach einer langen Fahrt von gut 1250 km um 23:53 eintreffen wird. Auch wir waren unterwegs in den Süden Italiens, doch unsere Reise führte über eine etwas andere Route... 27. Februar 2026
Der FS Treniatlia ETR 500 052 wartet in Milano Centrale auf die baldige Abfahrt (ab 14:30) nach Regio di Calabria Centrale, wo der Zug nach einer langen Fahrt von gut 1250 km um 23:53 eintreffen wird. Auch wir waren unterwegs in den Süden Italiens, doch unsere Reise führte über eine etwas andere Route... 27. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

12 1400x930 Px, 26.03.2026

Reggio di Calabria Centrale, der FS Treniatila ETR 500 verlässt pünktlich um 9:58 als AV Frerciarossa 9588 den Bahnhof mit Ziel Torino Porta Susa, wo der ETR 500 nach gut 1400 Km um 21:06 ankommen wird. 18. März 2026
Reggio di Calabria Centrale, der FS Treniatila ETR 500 verlässt pünktlich um 9:58 als AV Frerciarossa 9588 den Bahnhof mit Ziel Torino Porta Susa, wo der ETR 500 nach gut 1400 Km um 21:06 ankommen wird. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

10 1400x916 Px, 26.03.2026

Der NTV .Italo ETR 675 002 steht in Milano Centrale. 27. Februar 2026
Der NTV .Italo ETR 675 002 steht in Milano Centrale. 27. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Unternehmen / NTV .Italo

10 1400x870 Px, 26.03.2026

Im zwischen zwei Tunnel liegen Bahnhof von Genova Porta Principe wartet der FS Trenialia ETR 104 207 auf die Abfahrt. 27. Februar 2026
Im zwischen zwei Tunnel liegen Bahnhof von Genova Porta Principe wartet der FS Trenialia ETR 104 207 auf die Abfahrt. 27. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 103 / 104

13 1400x856 Px, 26.03.2026

Die FS Trenialia E 401 015 erreicht mit ihrem ic den Bahnhof von Genova Porta Principe. Der iC 510 ist auf der Fahrt von Salerno (ab 05:28) nach Torino Porta Nuova (an 17:40). 1. März 2026
Die FS Trenialia E 401 015 erreicht mit ihrem ic den Bahnhof von Genova Porta Principe. Der iC 510 ist auf der Fahrt von Salerno (ab 05:28) nach Torino Porta Nuova (an 17:40). 1. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 401

12 1400x940 Px, 26.03.2026

Der FS Trenitalia ETR 104.100 verlässt den Bahnhof von Taormina-Giardini. Der Triebzug ist als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporte Fontanarossa unterwegs. 7. März 2026
Der FS Trenitalia ETR 104.100 verlässt den Bahnhof von Taormina-Giardini. Der Triebzug ist als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporte Fontanarossa unterwegs. 7. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 103 / 104

11 942x1200 Px, 26.03.2026

Dieses Bild zeigt nicht sehr viel Zug aber dafür die schöne Landschaft bei Taormina und die entsprechende Linienführung der Strecke Messina - Siracusa auf diesem Streckenabschnitt, welcher von einem FS Trenitalia ETR 104 passiertet wird. 8. März 2026
Dieses Bild zeigt nicht sehr viel Zug aber dafür die schöne Landschaft bei Taormina und die entsprechende Linienführung der Strecke Messina - Siracusa auf diesem Streckenabschnitt, welcher von einem FS Trenitalia ETR 104 passiertet wird. 8. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 103 / 104

9 1400x941 Px, 26.03.2026

Der Bahnhof von Taormina dürfte wohl zum einem der schönsten Bahnhöfe in Italien gehören. Dort wartet ein FS Trenitalia ETR 104 als Regionalzug 12977 von Messina nach Gatani Aeroporte Fontanarossa auf die Abfahrt. 10. März 2026
Der Bahnhof von Taormina dürfte wohl zum einem der schönsten Bahnhöfe in Italien gehören. Dort wartet ein FS Trenitalia ETR 104 als Regionalzug 12977 von Messina nach Gatani Aeroporte Fontanarossa auf die Abfahrt. 10. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 103 / 104

10 1400x912 Px, 26.03.2026

Die FS Trenitalia E 464.242 in der neuen iC-Lackierung ist (mit einer weiteren E 464 am Zugschluss) mit dem Nachzug ICN 1955 von Roma Termina am Ziel der Reise in Siracusa angekommen. 16. März 2026
Die FS Trenitalia E 464.242 in der neuen iC-Lackierung ist (mit einer weiteren E 464 am Zugschluss) mit dem Nachzug ICN 1955 von Roma Termina am Ziel der Reise in Siracusa angekommen. 16. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

9 1400x960 Px, 26.03.2026

SBB 482 004 am 09.08.2025 in Bingen
SBB 482 004 am 09.08.2025 in Bingen
Matthias Schneider

Schweiz / E-Loks / Re 482 (Traxx F140 AC1/AC2)

13 1200x800 Px, 15.03.2026

In Chernex begegnet der GoldenPass Express auf der Fahrt von Interlaken Ost nach Montreux dem CEV Te 2/2 82. 20. Februar 2026
In Chernex begegnet der GoldenPass Express auf der Fahrt von Interlaken Ost nach Montreux dem CEV Te 2/2 82. 20. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

37 1400x978 Px, 22.02.2026

Neben dem CEV Te 2/2 82 gab es noch weiters zu sehen: Da wäre einmal die MOB GDe 4/4 6005, die (leider kaum zu sehn) nun mit einer automatischen Kupplung ausgerüstet ist und der neue ZAGRO E-MAXI (mit Batterieantrieb) der MOB Werkstättenbereich in Chernex beim Verschub hilft. 20. Februar 2026
Neben dem CEV Te 2/2 82 gab es noch weiters zu sehen: Da wäre einmal die MOB GDe 4/4 6005, die (leider kaum zu sehn) nun mit einer automatischen Kupplung ausgerüstet ist und der neue ZAGRO E-MAXI (mit Batterieantrieb) der MOB Werkstättenbereich in Chernex beim Verschub hilft. 20. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

34 1400x940 Px, 22.02.2026

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