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Der von Sarah Morris gestaltete Lenker Pendel  Monarch  erreicht Montreux. 

11. April 2020
Der von Sarah Morris gestaltete Lenker Pendel "Monarch" erreicht Montreux. 11. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

9 1200x782 Px, 16.06.2020

Der von Sarah Morris gestaltete Lenker Pendel  Monarch  und der MOB GDe 4/4 6004  Interlaken  in Montreux.

11. April 2020
Der von Sarah Morris gestaltete Lenker Pendel "Monarch" und der MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" in Montreux. 11. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

9 1200x806 Px, 16.06.2020

Und so sahen die MOB Be 4/4 Serie 5000 vor der Umgestaltung zum Lenkerpendel aus: Ein MOB Be 4/4 mit Bt in Fontanivent. 

Analogbild vom August 1985
Und so sahen die MOB Be 4/4 Serie 5000 vor der Umgestaltung zum Lenkerpendel aus: Ein MOB Be 4/4 mit Bt in Fontanivent. Analogbild vom August 1985
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

9 1200x807 Px, 16.06.2020

Ein MOB Be 4/4 mit Bt in Fontanivent. 

Analogbild vom August 1985
Ein MOB Be 4/4 mit Bt in Fontanivent. Analogbild vom August 1985
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

10 1200x840 Px, 16.06.2020

Mit nur 5,2 Meter Länge gehört die G 3/3 N° 1  Le Doubs  schon fast in den Bereich der Modellbahn. Die hübsche Lok wurde 1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut und mit zwei weiteren an die R-d-B (Régional des Brents) geliefert, wo sie bis zur Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 ihren Dienst versah. In der Folge wurde die Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über. Interessanterweise scheinen auch die beiden anderen Lok G 3/3 N° 2  Le Père Frédéric  und die G 3/3 N° 3  Les Brenets  der Nachwelt erhalten geblieben zu sein. Die Lok wurde als leichte Strassenbahnlok mit nur 15 - 16 Tonnen Dienstgewicht gebaut. Die Zylinder arbeiteten zur Vermeidung zu grosser Seitenausladung direkt auf die entsprechend ausgebildete Kuppelstange. Weitere Loks wurden (z.T. auch von Krauss&Co München) an folgende Bahnen geliefert: WB (Waldenburgerbahn), FW (Frauenfeld- Wilbahn) und P-S-C (Pont Sage La Chaux de Fondsbahn).

(Quelle der Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) von Alfred Moser) 

Analogbild; Blonay, im August 1985
Mit nur 5,2 Meter Länge gehört die G 3/3 N° 1 "Le Doubs" schon fast in den Bereich der Modellbahn. Die hübsche Lok wurde 1890 unter der Fabriknummer 618 von der SLM gebaut und mit zwei weiteren an die R-d-B (Régional des Brents) geliefert, wo sie bis zur Elektrifizierung der Strecke Le Locle - Les Brents 1950 ihren Dienst versah. In der Folge wurde die Lok der SBB übergeben, mit dem Zweck, sie dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern weiter zu reichen, wobei dann die Lok ab 1973 Leihweise zur Blonay-Chamby Bahn kam. Ab 1976 ging sie in den Besitz der B-C über. Interessanterweise scheinen auch die beiden anderen Lok G 3/3 N° 2 "Le Père Frédéric" und die G 3/3 N° 3 "Les Brenets" der Nachwelt erhalten geblieben zu sein. Die Lok wurde als leichte Strassenbahnlok mit nur 15 - 16 Tonnen Dienstgewicht gebaut. Die Zylinder arbeiteten zur Vermeidung zu grosser Seitenausladung direkt auf die entsprechend ausgebildete Kuppelstange. Weitere Loks wurden (z.T. auch von Krauss&Co München) an folgende Bahnen geliefert: WB (Waldenburgerbahn), FW (Frauenfeld- Wilbahn) und P-S-C (Pont Sage La Chaux de Fondsbahn). (Quelle der Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) von Alfred Moser) Analogbild; Blonay, im August 1985
Stefan Wohlfahrt

Lieber spät als nie: seit dem 13 Juni ist die Blonay-Chamby Museumsbahn wieder offen! 
Im Bild ein Dienstzug der in Blonay auf die Abfahrt nach Chaulin wartet, doch wie die Weichenlaterne anzeigt, wird noch eine Gegenzug erwartet. 

13. Juni 2020
Lieber spät als nie: seit dem 13 Juni ist die Blonay-Chamby Museumsbahn wieder offen! Im Bild ein Dienstzug der in Blonay auf die Abfahrt nach Chaulin wartet, doch wie die Weichenlaterne anzeigt, wird noch eine Gegenzug erwartet. 13. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Vom Licht her kein  Fotowetter  doch die Kälte begünstige die Rauch- und Dampfentwicklung. Die Blonay - Chamby G 2x 2/2 105 verlässt Blonay in Richtung Chamby. 

14. Juni 2020
Vom Licht her kein "Fotowetter" doch die Kälte begünstige die Rauch- und Dampfentwicklung. Die Blonay - Chamby G 2x 2/2 105 verlässt Blonay in Richtung Chamby. 14. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die MOB GDe 4/4 6006 ist mit einem MOB GoldenPass Panoramic nach Zweisimmen unterwegs und fährt in Fontanivent durch.

21. Mai 2020
Die MOB GDe 4/4 6006 ist mit einem MOB GoldenPass Panoramic nach Zweisimmen unterwegs und fährt in Fontanivent durch. 21. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

8 1200x804 Px, 14.06.2020

Die SBB Re 460 075-5  Léman 2030  wirbt für die Verbesserungen im Genferseegebiet, wobei die Arbeiten noch bis 2030 dauern werden. 

Die SBB Re 460 075-5 ist mit ihrem IR90 kurz vor Villeneuve auf dem Weg in Richutng Brig. 

21. Mai 2020
Die SBB Re 460 075-5 "Léman 2030" wirbt für die Verbesserungen im Genferseegebiet, wobei die Arbeiten noch bis 2030 dauern werden. Die SBB Re 460 075-5 ist mit ihrem IR90 kurz vor Villeneuve auf dem Weg in Richutng Brig. 21. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

9 1200x766 Px, 14.06.2020

Ziemlich bekannt, was sich links dieses Bildes befindet: Das Schloss Chillon. Im Bild und mein Motiv: der SBB RABe 511 112 von Annemasse nach St-Maurice der sich auf der vegetationsreichen Rückseite des Château de Chillion in Richtung St-Maurice schlängelt.

21. Mai. 2020
Ziemlich bekannt, was sich links dieses Bildes befindet: Das Schloss Chillon. Im Bild und mein Motiv: der SBB RABe 511 112 von Annemasse nach St-Maurice der sich auf der vegetationsreichen Rückseite des Château de Chillion in Richtung St-Maurice schlängelt. 21. Mai. 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 511 (Dosto)

4 1200x883 Px, 14.06.2020

Nun ist der SBB RABe 511 doch noch eine  Léman Express ! Zumindest vorübergehend: Seit dem 18. Mai verkehren die die RE Züge Vevey/St-Maurice ab Genève als SL2 bzw. SL4 mit Halt auf allen Stationen bis Annemasse, wobei dann für die Weiterfahrt nach Annecy (SL2) umgestiegen werden muss. Mit diesem Konzept werden trotz geschlossener Grenze pro Stunde vier internationale Verbindungen zwischen Genéve und Annemasse angeboten. Im Bild der SBB RABE 511 036 als RE/SL4 Vevey - Annemasse beim Halt in Lausanne am 22. Mai 2020
Nun ist der SBB RABe 511 doch noch eine "Léman Express"! Zumindest vorübergehend: Seit dem 18. Mai verkehren die die RE Züge Vevey/St-Maurice ab Genève als SL2 bzw. SL4 mit Halt auf allen Stationen bis Annemasse, wobei dann für die Weiterfahrt nach Annecy (SL2) umgestiegen werden muss. Mit diesem Konzept werden trotz geschlossener Grenze pro Stunde vier internationale Verbindungen zwischen Genéve und Annemasse angeboten. Im Bild der SBB RABE 511 036 als RE/SL4 Vevey - Annemasse beim Halt in Lausanne am 22. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 511 (Dosto)

5 758x1200 Px, 14.06.2020

Der TPF RABe 527 198  BCF / FKB  (Kantonalbankwerbezug) erreicht Vaulruz, mit im Bild die  Kapelle von Vaulruz. 

19. Mai 2020
Der TPF RABe 527 198 "BCF / FKB" (Kantonalbankwerbezug) erreicht Vaulruz, mit im Bild die Kapelle von Vaulruz. 19. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

6 1200x895 Px, 14.06.2020

Der TPF RABe 527 193 als RE von Bulle nach Fribourg bei der  Chappel de Vaulruz  unter der herrlichen  windschiefen  Fahrleitung. 

12. Mai 2020
Der TPF RABe 527 193 als RE von Bulle nach Fribourg bei der "Chappel de Vaulruz" unter der herrlichen "windschiefen" Fahrleitung. 12. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

5 1200x869 Px, 14.06.2020

Die MOB GDe 4/4 6006  Aigle les Mureilles  fährt mit ihrem GoldenPass Panoramic auf dem Weg nach Montreux über den 109 Meter langen Grubenbach Viadukt bei Gstaad. 

2. Juni 2020
Die MOB GDe 4/4 6006 "Aigle les Mureilles" fährt mit ihrem GoldenPass Panoramic auf dem Weg nach Montreux über den 109 Meter langen Grubenbach Viadukt bei Gstaad. 2. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

13 1200x798 Px, 12.06.2020

Während man bei den Züge aus Richtung Zweisimmen erst sieht was da kommt, wenn sie bereits auf dem Grubenbach Viaduk bei Gstaad sind, erspäht man die Züge aus der Gegenrichtung schon gut drei bis vier Minuten vorher kurz nach der Abfahrt in Saanen. Dies war bei der hier zu sehenden Aufnahme  von Vorteil, denn die MOB Ge 4/4 mit ihrem PE 2118 als Komposition ohne Steuerwagen hätte einen schlechten Nachschuss abgegeben, so konnte ich kurzfristig die Fotostelle wechseln und den Zug von der Seite her fotografieren. 

2. Juni 2020
Während man bei den Züge aus Richtung Zweisimmen erst sieht was da kommt, wenn sie bereits auf dem Grubenbach Viaduk bei Gstaad sind, erspäht man die Züge aus der Gegenrichtung schon gut drei bis vier Minuten vorher kurz nach der Abfahrt in Saanen. Dies war bei der hier zu sehenden Aufnahme von Vorteil, denn die MOB Ge 4/4 mit ihrem PE 2118 als Komposition ohne Steuerwagen hätte einen schlechten Nachschuss abgegeben, so konnte ich kurzfristig die Fotostelle wechseln und den Zug von der Seite her fotografieren. 2. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

14 1200x772 Px, 12.06.2020

Zwei ziemlich unterschiedliche Ge 4/4 in Chamby: Links die Bernina Bahn Ge 4/4 181 der Blonay-Chamby Bahn und rechts die Ge 4/4 8004 der MOB. (Hinweis zum Fotostandort: das Bild entstand auf dem Strassen-Bahn Übergang bei geöffneten Schranken)

8. Juni 2019
Zwei ziemlich unterschiedliche Ge 4/4 in Chamby: Links die Bernina Bahn Ge 4/4 181 der Blonay-Chamby Bahn und rechts die Ge 4/4 8004 der MOB. (Hinweis zum Fotostandort: das Bild entstand auf dem Strassen-Bahn Übergang bei geöffneten Schranken) 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 27043 und eine weitere BB 27000 erreichen mit dem (leeren)  Spaghetti-Zug  (Getreidezug Frankreich - Italien via Simplon) den Bahnhof von Frasne. 

2. April 2010
Die SNCF BB 27043 und eine weitere BB 27000 erreichen mit dem (leeren) "Spaghetti-Zug" (Getreidezug Frankreich - Italien via Simplon) den Bahnhof von Frasne. 2. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 27000 (427...)

5 1200x770 Px, 11.06.2020

Die SBB Am 841 000-3 mit einem Dienstzug in Lausanne. 

8. Sept. 2019
Die SBB Am 841 000-3 mit einem Dienstzug in Lausanne. 8. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks / Am 841

6 1200x801 Px, 11.06.2020

Die DR 112 524-4 mit einem Personenzug in Schwerin. 

Analogbild vom Ende September 1990
Die DR 112 524-4 mit einem Personenzug in Schwerin. Analogbild vom Ende September 1990
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieselloks / BR 201-204 (V100 Ost)

7 1200x783 Px, 11.06.2020

Die RhB Ge 6/6 412 mit einem Güterzug in Zernez. 

Analogbild vom September 1993
Die RhB Ge 6/6 412 mit einem Güterzug in Zernez. Analogbild vom September 1993
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / RhB

4 1200x768 Px, 11.06.2020

Der Lyria TGV 4717 wartet in Lausanne auf die Abfahrt nach Paris. 

17. Jan. 2020
Der Lyria TGV 4717 wartet in Lausanne auf die Abfahrt nach Paris. 17. Jan. 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Frankreich / TGV / Eurostar

11 1200x754 Px, 09.06.2020

Zwar verkehren RailCare Rem 476 von Genève nach Vufflens-la-Ville und weiter dem Jurasüdfuss entlang, aber in Lausanne sind Vectron-Loks ziemlich selten. Um so mehr freute ich mich, auf Gleis 2 gleich zwei dieser zwar modernen, aber doch formschönen Loks zu sehen: die 193 490 und die 193 492 verlassen Lausanne in Richtung Wallis. 

26. Februar 2020
Zwar verkehren RailCare Rem 476 von Genève nach Vufflens-la-Ville und weiter dem Jurasüdfuss entlang, aber in Lausanne sind Vectron-Loks ziemlich selten. Um so mehr freute ich mich, auf Gleis 2 gleich zwei dieser zwar modernen, aber doch formschönen Loks zu sehen: die 193 490 und die 193 492 verlassen Lausanne in Richtung Wallis. 26. Februar 2020
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

9 1200x811 Px, 09.06.2020

Die SBB Re 460 004-5 wartet mit einem IR 15 nach Luzern auf die Abfahrt.

25. April 2020
Die SBB Re 460 004-5 wartet mit einem IR 15 nach Luzern auf die Abfahrt. 25. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

10 1200x763 Px, 09.06.2020

Ein TPF SURF auf dem Weg nach Bulle auf der leicht gestreckten neuen Linienführung bei Remaufens. 

28. Dez. 2019
Ein TPF SURF auf dem Weg nach Bulle auf der leicht gestreckten neuen Linienführung bei Remaufens. 28. Dez. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

10 1200x795 Px, 09.06.2020

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