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Die Blonay Chamby Bahn eröffnet die Saison 2025 mit dem prächtigen Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35, der hier in Blonay auf die Abfahrt wartet. 3. Mai 2025
Die Blonay Chamby Bahn eröffnet die Saison 2025 mit dem prächtigen Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35, der hier in Blonay auf die Abfahrt wartet. 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

83 1400x1092 Px, 04.05.2025

Samstag, 3. Mai 2025; 10:10 - pünktlich mit dem Zeigersprung verlässt der Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn Blonay - Die Saison 2025 ist somit eröffnet! 3. Mai 2025
Samstag, 3. Mai 2025; 10:10 - pünktlich mit dem Zeigersprung verlässt der Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn Blonay - Die Saison 2025 ist somit eröffnet! 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

81 1400x1011 Px, 04.05.2025

Das Maas aller Dinge: die U36B Santa Fe ATSF 353 Diesellok ist am breitesten und somit richtete ich am zukünftigen Güterschuppen das Lichtraumprofil nach der Lok aus, auch wenn sie wohl kaum hier oft fahren wird. 5 April 2025
Das Maas aller Dinge: die U36B "Santa Fe" ATSF 353 Diesellok ist am breitesten und somit richtete ich am zukünftigen Güterschuppen das Lichtraumprofil nach der Lok aus, auch wenn sie wohl kaum hier oft fahren wird. 5 April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

46 1400x1068 Px, 29.04.2025

Auf der Schweizer-Seite der nur einen halben Quadratmeter kleine N-Spur Anlage verläuft eine etwa 90 cm lange Strecke unspektakulär durch eine grüne Landschaft, etwas erhöht wird (fast einem Diorama gleich) ein Stück Bahnhof das Bild abrunden und ist noch nicht zu sehen. 5. April 2025
Auf der "Schweizer-Seite" der nur einen halben Quadratmeter kleine N-Spur Anlage verläuft eine etwa 90 cm lange Strecke unspektakulär durch eine grüne Landschaft, etwas erhöht wird (fast einem Diorama gleich) ein Stück Bahnhof das Bild abrunden und ist noch nicht zu sehen. 5. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

54 1400x933 Px, 29.04.2025

Unter Palmen - Südliche Ambiente auf meiner kleinen, im Bau befindlichen N-Spur Anlage. 14. April 2025
Unter Palmen - Südliche Ambiente auf meiner kleinen, im Bau befindlichen N-Spur Anlage. 14. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

72 1400x954 Px, 29.04.2025

Während im Hintergrund die U36B Santa Fe ATSF 353 Diesellok zu sehne ist, zeigt sich im Vordergrund er im Bau befindliche Güterschuppen bez. die Güterampe dazu. Schuppen und Güterrampe werden nur Angeschnitten (Halbrelief) zu sehen sein. 14. April 2025
Während im Hintergrund die U36B "Santa Fe" ATSF 353 Diesellok zu sehne ist, zeigt sich im Vordergrund er im Bau befindliche Güterschuppen bez. die Güterampe dazu. Schuppen und Güterrampe werden nur Angeschnitten (Halbrelief) zu sehen sein. 14. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

48 1400x824 Px, 29.04.2025

Da der RBe 4/4 wohl nicht ewig laufen wird, machte ich mir Gedanken um ein Ersatzmodell . Es sollte möglichst nicht in Z erhältlich sein, somit fielen Re 4/4 II weg, für die Re 4/4 I konnte ich mich nicht so richtig erwärmen und für die erst favorisierte BLS Re 4/4 (Re 425) ist der Einsatzbereich mit nur 90 cm sichtbare Gleislänge doch etwas sehr kurz. Dann viel meine Wahl auf den (gebrauchte) De 4/4 1667. Und dieser passt perfekt, auch wenn Güterverkehr eher die Ausnahme darstellen dürfte. Er fuhr (umgebaut im Seetal und im Vallée de Joux. Und in der Ursprungsversion vor sehr langer Zeit auch auf der Train des Vignes Strecke. 29. April 2025
Da der RBe 4/4 wohl nicht ewig laufen wird, machte ich mir Gedanken um ein "Ersatzmodell". Es sollte möglichst nicht in Z erhältlich sein, somit fielen Re 4/4 II weg, für die Re 4/4 I konnte ich mich nicht so richtig erwärmen und für die erst favorisierte BLS Re 4/4 (Re 425) ist der Einsatzbereich mit nur 90 cm sichtbare Gleislänge doch etwas sehr kurz. Dann viel meine Wahl auf den (gebrauchte) De 4/4 1667. Und dieser passt perfekt, auch wenn Güterverkehr eher die Ausnahme darstellen dürfte. Er fuhr (umgebaut im Seetal und im Vallée de Joux. Und in der Ursprungsversion vor sehr langer Zeit auch auf der Train des Vignes Strecke. 29. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

60 1200x906 Px, 29.04.2025

Blick auf eine 100 x 50 cm kleine N-Spur Anlage. Erst zögerlich zeigt sich die Landschaft. 29. April 2025
Blick auf eine 100 x 50 cm kleine N-Spur Anlage. Erst zögerlich zeigt sich die Landschaft. 29. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

63 1400x982 Px, 29.04.2025

Morgenstimmung (auf dem Balkon mit echter Sonne) auf meiner Z-Spur Anlage. 11. April 2025
Morgenstimmung (auf dem Balkon mit echter Sonne) auf meiner Z-Spur Anlage. 11. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

72 1400x767 Px, 29.04.2025

Der Euskoktren CFA Serie 900 Triebzug 910 erreicht den Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian Aramda. 17. April 2024
Der Euskoktren CFA Serie 900 Triebzug 910 erreicht den Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian Aramda. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Triebzüge / BR 900 (Euskotren/Schmalspur), Spanien / Unternehmen / Euskotren

55 1400x940 Px, 23.04.2025

„Nez cassé“ ist die Bezeichnung für SNCF-Lokomotiven mit leicht schrägen Frontfenstern und leicht eckiger Frontpartie, wobei die Bezeichnung Nez Cassé erst Anfang der 2000er Jahre aufkam.Der Konstrukteur der Lokomotive, Paul Arzens, ließ sich von dem startenden Sportler zu diesem Design inspirieren, welches Geschwindigkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der „Sybic“ im Jahr 1988 verzichtete Alstom im Lokomotivbau auf dieses Design. Die ersten Lokomotiven dieses Typs waren die SNCF CC 40100 im Jahr 1964, was mir die Gelegenheit gab, dieses Foto „auszugraben“. Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weitere Lokomotivbaureihen folgten, wie die CC 72000, BB 1500 und 22200. Die letzten „Nez Cassé“-Lokomotiven wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut. Diese interessanten Lokomotiven sind zwar noch vereinzelt zu sehen, werden aber wohl nur noch wenige Jahre im Einsatz sein. 25. Juni 1984
„Nez cassé“ ist die Bezeichnung für SNCF-Lokomotiven mit leicht schrägen Frontfenstern und leicht eckiger Frontpartie, wobei die Bezeichnung "Nez Cassé" erst Anfang der 2000er Jahre aufkam.Der Konstrukteur der Lokomotive, Paul Arzens, ließ sich von dem startenden Sportler zu diesem Design inspirieren, welches Geschwindigkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der „Sybic“ im Jahr 1988 verzichtete Alstom im Lokomotivbau auf dieses Design. Die ersten Lokomotiven dieses Typs waren die SNCF CC 40100 im Jahr 1964, was mir die Gelegenheit gab, dieses Foto „auszugraben“. Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weitere Lokomotivbaureihen folgten, wie die CC 72000, BB 1500 und 22200. Die letzten „Nez Cassé“-Lokomotiven wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut. Diese interessanten Lokomotiven sind zwar noch vereinzelt zu sehen, werden aber wohl nur noch wenige Jahre im Einsatz sein. 25. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / CC 40100

70  2 1400x941 Px, 23.04.2025

Die Einsätze der SNCF nez cassé werden seltener. Um so mehr freute ich mich vor dem Hintergrund des stattlichen Bahnhofs von Marseille St-Charles die SNCF BB 22247 fotografieren zu können. Die SNCF BB 22247 wartet mit ihrem TER 17475 auf die Abfahrt nach Nice Ville. 21. März 2025
Die Einsätze der SNCF "nez cassé" werden seltener. Um so mehr freute ich mich vor dem Hintergrund des stattlichen Bahnhofs von Marseille St-Charles die SNCF BB 22247 fotografieren zu können. Die SNCF BB 22247 wartet mit ihrem TER 17475 auf die Abfahrt nach Nice Ville. 21. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

66 1400x940 Px, 23.04.2025

Wie in Metz und Cannes hat man auch in St-Raphael in den 1980ern dem Bahnhof über den Gleisen ein Parkhaus spendiert, was zwar sinnvoll aber optisch ziemlich hässlich ist. Doch dieses unschöne Umfeld war kein Grund die SNCF BB 22404 mit ihrem TER nach Nice Ville beim Halt in Saint-Raphael nicht zu fotografieren. 24. März 2025
Wie in Metz und Cannes hat man auch in St-Raphael in den 1980ern dem Bahnhof über den Gleisen ein Parkhaus spendiert, was zwar sinnvoll aber optisch ziemlich hässlich ist. Doch dieses unschöne Umfeld war kein Grund die SNCF BB 22404 mit ihrem TER nach Nice Ville beim Halt in Saint-Raphael nicht zu fotografieren. 24. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

82 1400x1036 Px, 23.04.2025

Ziemlich im Gegenlicht wartet die Gleichstrom SNCF BB 7293 Nez Cassé mit ihrem Nachtzug nach Paris in La Tour de Carole auf ihren Einsatz am Abend. 19. April 2024
Ziemlich im Gegenlicht wartet die Gleichstrom SNCF BB 7293 "Nez Cassé" mit ihrem Nachtzug nach Paris in La Tour de Carole auf ihren Einsatz am Abend. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 7200

42 1400x1150 Px, 23.04.2025

Im recht grossen Bahnhof La Tour de Carole mit drei Spurweiten (Schmalspur, Normalspur und Breitspur) wartet vor dem Hintergrund der verschneiten Pyrenäen der SNCF Coradia Polyvalent régional 54927 auf die Rückfahrt nach Toulouse. 19. April 2024
Im recht grossen Bahnhof La Tour de Carole mit drei Spurweiten (Schmalspur, Normalspur und Breitspur) wartet vor dem Hintergrund der verschneiten Pyrenäen der SNCF Coradia Polyvalent régional 54927 auf die Rückfahrt nach Toulouse. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebwagen / Z 51500 | Coradia Polyvalent régional

56 1400x941 Px, 23.04.2025

Unter Palmen zeigt sich mein Spur N Santa Fee Lok auf der im Bau befindlichen kleinen Anlage. Die Palme ist Eigenbau. 14. April 2025
Unter Palmen zeigt sich mein Spur N Santa Fee Lok auf der im Bau befindlichen kleinen Anlage. Die Palme ist Eigenbau. 14. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

60 1400x1018 Px, 14.04.2025

Während beim Vorbild sich die grossen Diesllok-Klassiker langsam aber sicher verabschieden, kann man sich mit der Modell-Bahn weiterhin an den formschönen Konstruktionen erfreuen. In Z-Spur zeigen die AZAR SNCF BB 67615 und die MÄRKLIN mini club DB 216 199-0. 6. April 2025
Während beim Vorbild sich die grossen Diesllok-Klassiker langsam aber sicher verabschieden, kann man sich mit der Modell-Bahn weiterhin an den formschönen Konstruktionen erfreuen. In "Z-Spur" zeigen die AZAR SNCF BB 67615 und die MÄRKLIN mini club DB 216 199-0. 6. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

71 853x1200 Px, 13.04.2025

Meine neue, kleine Z-Modellbahn Anlage bietet mir zwei grosse Vorteile: Ich kann sie auf dem in der Sonne auf Balkon (oder wo auch immer) betreiben und der ich kann Züge fahren lassen nicht ins Konzept meiner grossen Anlage passen. 5. April 2025
Meine neue, kleine Z-Modellbahn Anlage bietet mir zwei grosse Vorteile: Ich kann sie auf dem in der Sonne auf Balkon (oder wo auch immer) betreiben und der ich kann Züge fahren lassen nicht ins Konzept meiner "grossen" Anlage passen. 5. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

69 1400x856 Px, 13.04.2025

Vor vielen Jahren als Geschenk erhalten: eine Amerikanische Spur N Diesellok mit drei Wagen. Lange als Dekoration auf einem kurzen Gleisstück herumgestanden, war der Kauf des SBB RBe 4/4 nun der Anlass, auch für die fremdländische Diesellok eine Fahrstrecke zu bauen. Dieses Bild zeigt erste Ansätze. 5. April 2025
Vor vielen Jahren als Geschenk erhalten: eine Amerikanische Spur N Diesellok mit drei Wagen. Lange als Dekoration auf einem kurzen Gleisstück herumgestanden, war der Kauf des SBB RBe 4/4 nun der Anlass, auch für die fremdländische Diesellok eine Fahrstrecke zu bauen. Dieses Bild zeigt erste Ansätze. 5. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

64 1400x798 Px, 13.04.2025

Wieviel N verträgt ein halber Quadratmeter? - Dies ist das Thema meiner sehr kontrastrichen N-Bahn Anlage von welcher hier erste Ansätze zu sehen sind. 5. April 2025
Wieviel "N" verträgt ein halber Quadratmeter? - Dies ist das Thema meiner sehr kontrastrichen N-Bahn Anlage von welcher hier erste Ansätze zu sehen sind. 5. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

65 1400x847 Px, 13.04.2025

Ein amerkianischer Güterwagen an der Güterrampe, wobei diese sich hier noch im Bau zeigt und Details offenbart, die nach der Fertigstellung kaum mehr zu sehen sind. 5. April 2025
Ein amerkianischer Güterwagen an der Güterrampe, wobei diese sich hier noch im Bau zeigt und Details offenbart, die nach der Fertigstellung kaum mehr zu sehen sind. 5. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

62 1400x940 Px, 13.04.2025

Ein amerkianischer Güterwagen an der Güterrampe, wobei diese sich hier noch im Bau zeigt und Details offenbart, die nach der Fertigstellung kaum mehr zu sehen sind. 5. April 2025
Ein amerkianischer Güterwagen an der Güterrampe, wobei diese sich hier noch im Bau zeigt und Details offenbart, die nach der Fertigstellung kaum mehr zu sehen sind. 5. April 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

56 1400x951 Px, 13.04.2025

Prägen das Gesicht der SNCF: die Coradia Polyvalent régional; hier als Triebzug 83 507 L und 87 537 M wobei letzterer künftig auch bis Deutschland fahren wird. 17. März 2025
Prägen das Gesicht der SNCF: die Coradia Polyvalent régional; hier als Triebzug 83 507 L und 87 537 M wobei letzterer künftig auch bis Deutschland fahren wird. 17. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebwagen / Z 51500 | Coradia Polyvalent régional

53 1400x933 Px, 06.04.2025

Der schöne Lima Triebwagen RBe 4/4 1435 denn ich mir nach vielen Jahren nun endlich zugelegt habe ich wirklich sehr schön und ich habe sehr viel fürs Geld bekommen, denn der Triebwagen schient etwas üppig konstruiert zu sein, wohl 1.140 oder so. Nun das ist eigentlich Sinn keine Kritik, sondern ein Thema, wie ich nun den grossen Triebwagen unter die Fahrleitung bekomme... 30. März 2025
Der schöne Lima Triebwagen RBe 4/4 1435 denn ich mir nach vielen Jahren nun endlich zugelegt habe ich wirklich sehr schön und ich habe sehr viel fürs Geld bekommen, denn der Triebwagen schient etwas üppig konstruiert zu sein, wohl 1.140 oder so. Nun das ist eigentlich Sinn keine Kritik, sondern ein Thema, wie ich nun den grossen Triebwagen unter die Fahrleitung bekomme... 30. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur N (1:160)

53 1400x1119 Px, 01.04.2025

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