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Eine SBB Re 460 ist mit einen IR 90 / IR 95 zwischen Rivaz und St-Saphorin auf dem Weg ins Wallis. 15. Nov. 2024
Eine SBB Re 460 ist mit einen IR 90 / IR 95 zwischen Rivaz und St-Saphorin auf dem Weg ins Wallis. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

27 1400x808 Px, 21.01.2026

Am Nachmittag sind immer wieder Lokfahrten zu beobachten, welche von Lausanne in Richtung Wallis fahren um dort ihre Güterlast abzuholen. Im Bild die SBB Re 6/6 11666 (Re 620 064) Köniz 15. Nov. 2024
Am Nachmittag sind immer wieder Lokfahrten zu beobachten, welche von Lausanne in Richtung Wallis fahren um dort ihre Güterlast abzuholen. Im Bild die SBB Re 6/6 11666 (Re 620 064) "Köniz" 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

26 1400x953 Px, 21.01.2026

Die SBB Re 4/4 II 11294 (Re 420 294-1) 100 Jahre Zirkus Knie ist ebenfals auf dem bei St-Saphorin Weg um ihren Güterzug abzuholen. 15. Nov. 2024
Die SBB Re 4/4 II 11294 (Re 420 294-1) "100 Jahre Zirkus Knie" ist ebenfals auf dem bei St-Saphorin Weg um ihren Güterzug abzuholen. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

31 1400x888 Px, 21.01.2026

Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

38 1400x999 Px, 21.01.2026

Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Noch eine weitere Re 4/4 konnte ich zwischen Rivaz und St-Saphorin fotografieren: Die Re 4/4 II 11284 (Re 420 284-2) mit ihrer automatischen, schwenkbaren Kupplung. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

30 1400x952 Px, 21.01.2026

Bereits wieder auf dem Weg in Richtung Lausanne befindet sich die von SBB Cargo gemietete 193 060 mit ihrem Güterzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. Nov. 2024
Bereits wieder auf dem Weg in Richtung Lausanne befindet sich die von SBB Cargo gemietete 193 060 mit ihrem Güterzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

27 1400x940 Px, 21.01.2026

Mit dem SBB Flirt 523 111 an der Spitze ist ein Regionalzug bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. 11. 2024
Mit dem SBB Flirt 523 111 an der Spitze ist ein Regionalzug bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. 11. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523.1 (Flirt 3)

19 1400x941 Px, 21.01.2026

Eine SBB Re 460 ist bei St-Saphorin mit ihrem IR 90 auf dem Weg in Richtung Lausanne, rechts im Bild gleitet der Blick weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Eine SBB Re 460 ist bei St-Saphorin mit ihrem IR 90 auf dem Weg in Richtung Lausanne, rechts im Bild gleitet der Blick weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

26 1400x886 Px, 18.01.2026

Zwei SBB RABe 523 sind bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Bex, der Blick gleitet weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Zwei SBB RABe 523 sind bei St-Saphorin auf dem Weg in Richtung Bex, der Blick gleitet weit über den See bis zum Château de Chillon. 12. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 524.3 (Flirt3)

16 1400x853 Px, 18.01.2026

Die SBB Aem 940 051 ist kurz nach Villeneuve vor der Kullise des Château de Chillon auf dem Weg in Richtung Lausanne. 14. Nov. 2024
Die SBB Aem 940 051 ist kurz nach Villeneuve vor der Kullise des Château de Chillon auf dem Weg in Richtung Lausanne. 14. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Aem 940

20 1400x1036 Px, 18.01.2026

Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / Rote Pfeile

15 1400x864 Px, 18.01.2026

Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / Rote Pfeile

16 1400x892 Px, 18.01.2026

Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltäglichd musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass nun seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltäglichd musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass nun seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

32 1400x902 Px, 13.01.2026

110 Jahre musste man warten um einen BLS Reisezug auf dem BLS Bahnhof in Alltag anzutreffen. Doch da sich hier die IR 56 kreuzen, kommt man nun in den Genuss stündlich gleich ZWEI BLS Züge zu sehen. In Grenchen Nord kreuzen sich der BLS RABe 528 117 von Biel/Bienne nach Basel SBB und der BLS RABe 528 132 von Basel SBB nach Biel/Bienne. 13. Januar 2026
110 Jahre musste man warten um einen BLS Reisezug auf dem BLS Bahnhof in Alltag anzutreffen. Doch da sich hier die IR 56 kreuzen, kommt man nun in den Genuss stündlich gleich ZWEI BLS Züge zu sehen. In Grenchen Nord kreuzen sich der BLS RABe 528 117 von Biel/Bienne nach Basel SBB und der BLS RABe 528 132 von Basel SBB nach Biel/Bienne. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

30 1400x941 Px, 13.01.2026

Während das Wetter noch nicht so recht weiss was es will, verlässt der BLS RABe 525 132 als IR56 1858 Grenchen Nord und zielstrebig in Richtung Biel/Bienne unterwegs. 13. Jan. 2025
Während das Wetter noch nicht so recht weiss was es will, verlässt der BLS RABe 525 132 als IR56 1858 Grenchen Nord und zielstrebig in Richtung Biel/Bienne unterwegs. 13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

32 1400x878 Px, 13.01.2026

Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf ist zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug unterwegs. 13. Jan. 2026
Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" ist zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug unterwegs. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

31 1400x943 Px, 13.01.2026

Ein SBB ICN ist als IC5 auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und erreicht in Kürze den Bahnhof Grenchen Nord. Der Zug fährt über den Möösli-Viadukt, der mit 288 Meter Länge die längste Brücke im BLS Netz ist. 13. Jan. 2026
Ein SBB ICN ist als IC5 auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und erreicht in Kürze den Bahnhof Grenchen Nord. Der Zug fährt über den Möösli-Viadukt, der mit 288 Meter Länge die längste Brücke im BLS Netz ist. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ICN (RABDe 500)

35 1400x956 Px, 13.01.2026

Der Preis für die endlich wieder eingeführten direkten Züge Basel SBB - Lausanne: Nun muss man von Zürich in Biel umsteigen, wobei es zur anderen halben Stunde eine Direktverbindung gibt. Der Anschlusszug ist anstelle des vor dem Fahrplanwechsels eingesetzten ICN nun ein SBB RABe 512. Der IR 55 1762 ist kurz nach der Abfahrt in Gre3nchen Süd auf dem Weg nach Biel/Bienen. Im Hintergrund der BLS Möösliviadukt. 13. Jan. 2026
Der "Preis" für die endlich wieder eingeführten direkten Züge Basel SBB - Lausanne: Nun muss man von Zürich in Biel umsteigen, wobei es zur anderen halben Stunde eine Direktverbindung gibt. Der Anschlusszug ist anstelle des vor dem Fahrplanwechsels eingesetzten ICN nun ein SBB RABe 512. Der IR 55 1762 ist kurz nach der Abfahrt in Gre3nchen Süd auf dem Weg nach Biel/Bienen. Im Hintergrund der BLS Möösliviadukt. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 512 (Dosto)

23 1400x858 Px, 13.01.2026

Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Wie man seiht, hatte damals der Bahnhof noch einen Chef de Gare. Im Hintergrund ist die Strecke Richtung Frankreich zu erkennen. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet. Analogbild vom 23. Okt. 1988
Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Wie man seiht, hatte damals der Bahnhof noch einen Chef de Gare. Im Hintergrund ist die Strecke Richtung Frankreich zu erkennen. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet. Analogbild vom 23. Okt. 1988
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

30 1400x943 Px, 11.01.2026

Die letzten bunten Blätter baumeln noch an Sträuchern und Bäumen, der erste Schnee verzuckert die Berge - es ist Herbst; und dieser bietet ein Licht, wie es sonst das ganze Jahre nicht zu sehen ist. Grund genug, trotz kalter Bise, zu fotografieren: Bei St-Saphorin fährt die an SBB Cargo vermietete 193 060 mit einem Güterzug in Richtung Lausanne. 12. November 2024
Die letzten bunten Blätter baumeln noch an Sträuchern und Bäumen, der erste Schnee verzuckert die Berge - es ist Herbst; und dieser bietet ein Licht, wie es sonst das ganze Jahre nicht zu sehen ist. Grund genug, trotz kalter Bise, zu fotografieren: Bei St-Saphorin fährt die an SBB Cargo vermietete 193 060 mit einem Güterzug in Richtung Lausanne. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

35 1400x907 Px, 06.01.2026

Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B, wobei praktisch an der selben Stelle angeschriebenen Spannungen für mich nicht schlüssig sind: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. 5. Januar 2026
Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B, wobei praktisch an der selben Stelle angeschriebenen Spannungen für mich nicht schlüssig sind: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. 5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

35 1400x900 Px, 05.01.2026

Mit dem Fahrplanwechsel haben SBB RABe 512 die (meisten) SBB RABe 511 auf der RE 33 Strecke Annemasse - Martigny abgelöst. 2031 sollen diese ihrerseits von den neuen Siemens Doppelstockzügen schon wieder verdrängt werden. Das Bild zeigt den RE 33 18413 ist auf dem Weg von Annemasse nach St-Maurice kurz vor Villeneuve vor der Kulisse der Château des Chillon. 1. Januar 2026
Mit dem Fahrplanwechsel haben SBB RABe 512 die (meisten) SBB RABe 511 auf der RE 33 Strecke Annemasse - Martigny abgelöst. 2031 sollen diese ihrerseits von den neuen Siemens Doppelstockzügen schon wieder verdrängt werden. Das Bild zeigt den RE 33 18413 ist auf dem Weg von Annemasse nach St-Maurice kurz vor Villeneuve vor der Kulisse der Château des Chillon. 1. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 512 (Dosto)

23 1400x974 Px, 01.01.2026

Ein, bzw. zwei SBB RABe 523 FLIRT -Triebzüge auf dem Weg in Richtung Lausanne vor der Kulisse des Château de Chillon. Überraschenderweise sind seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 auf diesem Streckenabschnitt die sonst so omnipräsenten FLIRTS kaum mehr zu sehen: RABe 512 als R1 und R2 verkehren nun von Grandson bis nach Bex, statt wie bisher nur nach Cully; und die R3 und R4 welche mit FLIRT RABe 523 verkehren, enden bzw beginnen ihre Fahrt nach Vallorbe oder Le Brassus in Vevey. 14. November 2024
Ein, bzw. zwei SBB RABe 523 "FLIRT"-Triebzüge auf dem Weg in Richtung Lausanne vor der Kulisse des Château de Chillon. Überraschenderweise sind seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 auf diesem Streckenabschnitt die sonst so omnipräsenten FLIRTS kaum mehr zu sehen: RABe 512 als R1 und R2 verkehren nun von Grandson bis nach Bex, statt wie bisher nur nach Cully; und die R3 und R4 welche mit FLIRT RABe 523 verkehren, enden bzw beginnen ihre Fahrt nach Vallorbe oder Le Brassus in Vevey. 14. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523 (Flirt)

39 1400x940 Px, 01.01.2026

Ein Blick von Villeneuve über den See in Richtung Château de Chillon; und wer gut hinschaut entdeckt einen in Richtung Lausanne fahrenden SBB RABe 512. 1. Jan. 2026
Ein Blick von Villeneuve über den See in Richtung Château de Chillon; und wer gut hinschaut entdeckt einen in Richtung Lausanne fahrenden SBB RABe 512. 1. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 512 (Dosto)

26 1400x940 Px, 01.01.2026

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