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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Bilder von Stefan Wohlfahrt
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In weiten Kurven gewinnt das Trasse der MOB zwischen Gstaad und Schönried die nötige Höhe. Im Bild der GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost mit der Ge 4/4 8004 Swisstainable an der Spitze, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 abgelöst werden wird. Das Besondere an diesem Bild: Im Gegensatz zum vorhergehende zeigt dieses Bild nicht die schattige Front der Ge 4/4 8004, sondern die Sonnenbeschiene Rückfront der Lok. 13. Okt. 2025
In weiten Kurven gewinnt das Trasse der MOB zwischen Gstaad und Schönried die nötige Höhe. Im Bild der GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost mit der Ge 4/4 8004 "Swisstainable" an der Spitze, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 abgelöst werden wird. Das Besondere an diesem Bild: Im Gegensatz zum vorhergehende zeigt dieses Bild nicht die schattige Front der Ge 4/4 8004, sondern die Sonnenbeschiene Rückfront der Lok. 13. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

49 1400x866 Px, 07.11.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay auf ihre Komposition; 25. Oktober 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: Die BOB HGe 3/3 29 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay auf ihre Komposition; 25. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

40 1400x945 Px, 07.11.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° Biniou ist als Zug 3005 nach Chaulin vorgesehen und wartet in Blonay auf die Abfaht. 25. Oktober 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° "Biniou" ist als Zug 3005 nach Chaulin vorgesehen und wartet in Blonay auf die Abfaht. 25. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

44 1400x987 Px, 07.11.2025

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° Biniou ist als Zug 3005 in Chamby angekommen und verlässt nach kurzem Aufenthalt den Bahnhof in Richtung Chaulin. 25. Oktober 2025
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2025 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz: der Dm 2/2 N° "Biniou" ist als Zug 3005 in Chamby angekommen und verlässt nach kurzem Aufenthalt den Bahnhof in Richtung Chaulin. 25. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

45 1400x1140 Px, 07.11.2025

Vor dem Hintergrund mächtiger Berge wartet der TPC ASD ABe 4/8 472 in Les Diablerets auf die Abfahrt als R71 nach Aigle. 13. Oktober 2025
Vor dem Hintergrund mächtiger Berge wartet der TPC ASD ABe 4/8 472 in Les Diablerets auf die Abfahrt als R71 nach Aigle. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

44 1400x941 Px, 04.11.2025

Der meiner Meinung nach durch die Glacier 3000 Werbung äussert gefällige neue ABe 4/8 473 der TPC ADS verlässt Aigle in Richtung Les Diablerets. Links im Bild der in Aigle aus Les Diablerets eingetroffen Gegenzug (mit welchem ich hier angekommen bin). 13. Okt. 2025
Der meiner Meinung nach durch die Glacier 3000 Werbung äussert gefällige neue ABe 4/8 473 der TPC ADS verlässt Aigle in Richtung Les Diablerets. Links im Bild der in Aigle aus Les Diablerets eingetroffen Gegenzug (mit welchem ich hier angekommen bin). 13. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

49 1400x941 Px, 04.11.2025

In Aigel stehen der TPC ASD ABe 4/8 472, soeben aus Les Diablerets angekommen, und im Hintergrund Fahrzeuge der A-L. 13. Oktober 2025
In Aigel stehen der TPC ASD ABe 4/8 472, soeben aus Les Diablerets angekommen, und im Hintergrund Fahrzeuge der A-L. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

38 1400x858 Px, 04.11.2025

Ein SBB RBDe 560 Domino ist bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke auf dem Weg als R13 nach Yverdon. 8. Okt. 2025
Ein SBB RBDe 560 "Domino" ist bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke auf dem Weg als R13 nach Yverdon. 8. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 560 (NPZ und DOMINO)

44 1400x910 Px, 04.11.2025

Bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke ist die SBB Re 4/4 II 11275 (Re 420 275-0) auf dem Weg in Richtung Neuchâtel. 8. OKt. 2025
Bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke ist die SBB Re 4/4 II 11275 (Re 420 275-0) auf dem Weg in Richtung Neuchâtel. 8. OKt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

53 1400x940 Px, 04.11.2025

bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11283 (Re 420 283-4) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025
bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11283 (Re 420 283-4) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

49 1400x814 Px, 04.11.2025

bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025
bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

54 1400x960 Px, 04.11.2025

Die Kurven bei Auvernier eignen sich gut, die Neigungen der Neigezüge zu fotografieren: Ein SBB ICN RABDe 500 ist auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025
Die Kurven bei Auvernier eignen sich gut, die Neigungen der Neigezüge zu fotografieren: Ein SBB ICN RABDe 500 ist auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ICN (RABDe 500)

42 1400x941 Px, 04.11.2025

Die Kurven bei Auvernier eignen sich gut, die Neigungen der Neigezüge zu fotografieren: Ein SBB ICN RABDe 500 ist auf dem Weg in Richtung Lausanne. 8. Okt. 2025
Die Kurven bei Auvernier eignen sich gut, die Neigungen der Neigezüge zu fotografieren: Ein SBB ICN RABDe 500 ist auf dem Weg in Richtung Lausanne. 8. Okt. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ICN (RABDe 500)

45 1400x951 Px, 04.11.2025

Auf den ersten Blick ein besonders Bild, auf den zweiten fällt vielleicht der ungewohnte Hintergrund auf... Der SBB RABe 523 111 ist als R4 nach Bex unterwegs und hält in Lausanne, während auf dem Nebengleis eine Stuttgarter S-Bahn als Hintergrund zu sehen ist. 11. Sept. 2025
Auf den ersten Blick ein "besonders" Bild, auf den zweiten fällt vielleicht der ungewohnte Hintergrund auf... Der SBB RABe 523 111 ist als R4 nach Bex unterwegs und hält in Lausanne, während auf dem Nebengleis eine Stuttgarter S-Bahn als "Hintergrund" zu sehen ist. 11. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 524.3 (Flirt3)

33 1400x1006 Px, 04.11.2025

Nördlich von Bollène führt eine Strasse über die Rhone und in der Folge über zwei Brücken nach Lapalud. Die beiden Brücken führen einerseits über die LGV 75200 LN5 und kaum zwanzig Meter danach über die Strecke 830000 Paris - Marseille, der linken Rhonestrecke, die hier ausnahmsweise auf der rechten Seite der Rhone verläuft. Das Bild zeigt die akiem 27192 die mit einem Güterzug auf der Linken Rhonestrecke 83000 bei km 689.2 in Richtung Norden fährt. 1. Oktober 2024
Nördlich von Bollène führt eine Strasse über die Rhone und in der Folge über zwei Brücken nach Lapalud. Die beiden Brücken führen einerseits über die LGV 75200 LN5 und kaum zwanzig Meter danach über die Strecke 830000 Paris - Marseille, der linken Rhonestrecke, die hier ausnahmsweise auf der rechten Seite der Rhone verläuft. Das Bild zeigt die akiem 27192 die mit einem Güterzug auf der Linken Rhonestrecke 83000 bei km 689.2 in Richtung Norden fährt. 1. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 27000 (427...)

9 1200x818 Px, 02.11.2025

Nördlich von Bollène führt eine Strasse über die Rhone und in der Folge über zwei Brücken nach Lapalud. Die beiden Brücken führen einerseits über die LGV 75200 LN5 und kaum zwanzig Meter danach über die Strecke 830000 Paris - Marseille. Das Bild zeigt den SNCF INOIU TGV 2242 von Toulon nach Colmar mit dem Rame 549 an der Spitze auf der Schnellfahrstrecke 752 000 LGV Méditerranée LN5 bei Km 577.4 auf der Fahrt in Richtung Norden. 1. Oktober 2024
Nördlich von Bollène führt eine Strasse über die Rhone und in der Folge über zwei Brücken nach Lapalud. Die beiden Brücken führen einerseits über die LGV 75200 LN5 und kaum zwanzig Meter danach über die Strecke 830000 Paris - Marseille. Das Bild zeigt den SNCF INOIU TGV 2242 von Toulon nach Colmar mit dem Rame 549 an der Spitze auf der Schnellfahrstrecke 752 000 LGV Méditerranée LN5 bei Km 577.4 auf der Fahrt in Richtung Norden. 1. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / TGV Réseau - Rame 501-514, 534-554

10 1400x915 Px, 02.11.2025

Zwei BLS RABe 525 NINA sind kurz nach Gümmenen auf dem Weg nach Bern. 5. Oktober 2024
Zwei BLS RABe 525 NINA sind kurz nach Gümmenen auf dem Weg nach Bern. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 525 MIKA (BLS)

10 1400x943 Px, 02.11.2025

Die zwei BLS RABe 525 NINA sind kurz nach Gümmenen auf der Fahrt nach Bern und fahren nun über den 293 Meter lange Gümmenviadukt. 5. Oktober 2024
Die zwei BLS RABe 525 NINA sind kurz nach Gümmenen auf der Fahrt nach Bern und fahren nun über den 293 Meter lange Gümmenviadukt. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 525 MIKA (BLS)

10 1400x940 Px, 02.11.2025

Ein BLS RABe 528 MIKA ist als IR 66 3222 von Bern nach La Chaux de Fonds unterwegs hat nun kurz vor Gümmenen den 293 Meter lange Gümmenviadukt verlassen. 5. Oktober 2024
Ein BLS RABe 528 MIKA ist als IR 66 3222 von Bern nach La Chaux de Fonds unterwegs hat nun kurz vor Gümmenen den 293 Meter lange Gümmenviadukt verlassen. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

35 1400x847 Px, 02.11.2025

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist zwischen Chaulin Bifurcation und Chamby nach Chaulin unterwegs. 20. Okt. 2024
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist zwischen Chaulin Bifurcation und Chamby nach Chaulin unterwegs. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

42 1400x900 Px, 02.11.2025

Die wohl berühmteste Kreuzung der Schweiz: Nur einmal pro (Werk) Tag kreuzen sich in La Sagne die Züge von Les Ponts de Martel nach La Chaux de Fonds und jener aus der Gegenrichtung. Das Bild zeigt die neuen ABe 4/8 9 und 10 in La Sagne bei der Kreuzung. 28. Okt. 2024
Die wohl berühmteste Kreuzung der Schweiz: Nur einmal pro (Werk) Tag kreuzen sich in La Sagne die Züge von Les Ponts de Martel nach La Chaux de Fonds und jener aus der Gegenrichtung. Das Bild zeigt die neuen ABe 4/8 9 und 10 in La Sagne bei der Kreuzung. 28. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TRN/CMN

37 1400x977 Px, 02.11.2025

Im noch schattigen Bahnhof von Sembrancher wartet der TMR RABe 525 038 NINA auf die Weiterfahrt nach Le chable. Ganz links im Bild ist angeschnitten ein weiterer RABe 525 zu erkennen, welcher den Anschluss nach Orsière herstellt. 30. Okt. 2024
Im noch schattigen Bahnhof von Sembrancher wartet der TMR RABe 525 038 "NINA" auf die Weiterfahrt nach Le chable. Ganz links im Bild ist angeschnitten ein weiterer RABe 525 zu erkennen, welcher den Anschluss nach Orsière herstellt. 30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

35 1400x941 Px, 02.11.2025

Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière. 30. Okt. 2024
Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière. 30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

35 1400x1025 Px, 02.11.2025

Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière. 30. Okt. 2024
Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière. 30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

33 906x1200 Px, 02.11.2025

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