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Italien

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Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 005 ist von Torino nun in Ivra angekommen. Hier in Ivrea endet der Fahrdraht, laut der Signalisierung in 250 Meter. Folglich fährt der bimodulare BTR 813 004 nun mit Diesel weiter.

24. Februar 2023
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 005 ist von Torino nun in Ivra angekommen. Hier in Ivrea endet der Fahrdraht, laut der Signalisierung in 250 Meter. Folglich fährt der bimodulare BTR 813 004 nun mit Diesel weiter. 24. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

17 1500x1028 Px, 26.02.2023

Der FS Trenitalia ETR 610 008 als EC auf Weg von Milano nach Genève bei der Durchfahrt in Cully.

20. Februar 2023
Der FS Trenitalia ETR 610 008 als EC auf Weg von Milano nach Genève bei der Durchfahrt in Cully. 20. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

23 1500x1071 Px, 23.02.2023

Der FS Trenitalia ETR 610 004 ist auf der Fahrt von Milano nach Genève kurz und fährt dabei beim Château de Chillon vorbei.

8. Februar 2023
Der FS Trenitalia ETR 610 004 ist auf der Fahrt von Milano nach Genève kurz und fährt dabei beim Château de Chillon vorbei. 8. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

28 1500x999 Px, 08.02.2023

Am frühen Morgen erreicht ein FS Trenitalia ETR 610 nach Milano den Bahnhof von Lausanne.

21. Juli 2022
Am frühen Morgen erreicht ein FS Trenitalia ETR 610 nach Milano den Bahnhof von Lausanne. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

30 1300x873 Px, 03.01.2023

Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: der NTV  Italo  ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV  Italo  ETR 675.

8. November 2022
Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: der NTV "Italo" ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV "Italo" ETR 675. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein der wenigen zu sehenden Loks war die interessante Dinazzano Pò Diesellok G 2200-33 (92 83 2200 033-4 I-DPO), welche in Milano Centrale stand. Die  Sonderbemalung  der Lok habe ich etwas entfernt.

8. November 2022
Ein der wenigen zu sehenden Loks war die interessante Dinazzano Pò Diesellok G 2200-33 (92 83 2200 033-4 I-DPO), welche in Milano Centrale stand. Die "Sonderbemalung" der Lok habe ich etwas entfernt. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieselloks / G 2000 SF (Railion)

35 1400x890 Px, 09.12.2022

Der NTV  .Italo  ETR 575 001 verlässt Milano Centrale

8. November 2022
Der NTV ".Italo" ETR 575 001 verlässt Milano Centrale 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 575 (AGV)

47 1400x945 Px, 09.12.2022

Der Trenord  Rock  ETR 421 040 aus Domodossola ist in Milano Centrale angekommen. 

8. Nov. 2022
Der Trenord "Rock" ETR 421 040 aus Domodossola ist in Milano Centrale angekommen. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 4000 verlässt Milano Centrale.

8. Nov. 2022
Ein FS Trenitalia ETR 4000 verlässt Milano Centrale. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

35 1400x909 Px, 09.12.2022

Ein FS Trenitalia ETR 610 wird weggestellt. 

8. Nov. 2022
Ein FS Trenitalia ETR 610 wird weggestellt. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

28 837x1200 Px, 09.12.2022

Die Trenord Milano - Malpensa Flughafenzüge verkehren in einer nun rot/weissen Farbgebung 

8. Nov. 2022
Die Trenord Milano - Malpensa Flughafenzüge verkehren in einer nun rot/weissen Farbgebung 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 245

29 1400x970 Px, 09.12.2022

ie Trenord Milano - Malpensa Flughafenzüge verkehren in einer nun rot/weissen Farbgebung.

8. Nov. 2022
ie Trenord Milano - Malpensa Flughafenzüge verkehren in einer nun rot/weissen Farbgebung. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 245

23 1400x953 Px, 09.12.2022

Ein FS Trenitalia ETR 610 ist beim Château de Chillon auf dem Weg nach Genève. 

17. Jan. 2022
Ein FS Trenitalia ETR 610 ist beim Château de Chillon auf dem Weg nach Genève. 17. Jan. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

31 1200x808 Px, 29.11.2022

Ein FS Trenitalia ETR 610 ist kurz nach Villeneuve auf dem Weg nach Genève. 10. Jan. 2022
Ein FS Trenitalia ETR 610 ist kurz nach Villeneuve auf dem Weg nach Genève. 10. Jan. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

31 1200x827 Px, 29.11.2022

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux.

20. März 2022
Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux. 20. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

40 1600x1075 Px, 23.11.2022

Die GTS-Rail 483 059  Leonida  fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Premosselo Chiovenda.

4. Dez. 2018
Die GTS-Rail 483 059 "Leonida" fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Premosselo Chiovenda. 4. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 483 (Traxx F140 DC)

24 1200x784 Px, 20.11.2022

Zwei FS Trenitalia ETR 500  Frecciarossa  stehen im Bahnhof von Milano Centrale, ein dritter fährt ein. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500  Politensione  Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen  Freccarossa -Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet.

8. November 2022
Zwei FS Trenitalia ETR 500 "Frecciarossa" stehen im Bahnhof von Milano Centrale, ein dritter fährt ein. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500 "Politensione" Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen "Freccarossa"-Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

25 1600x1017 Px, 19.11.2022

Zwei FS Trenitalia ETR 500  Frecciarossa  stehen im Bahnhof von Milano Centrale. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500  Politensione  Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen  Freccarossa -Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet.

8. November 2022
Zwei FS Trenitalia ETR 500 "Frecciarossa" stehen im Bahnhof von Milano Centrale. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500 "Politensione" Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen "Freccarossa"-Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

26 1600x1075 Px, 19.11.2022

Als ich nach Milano fuhr, hoffte ich mit etwas Glück dort vielleicht einen ex FYRA, den heutigen ETR 700 anzutreffen. Ich war dann überrascht, dass sich von den 17 Triebzügen in der recht kurzen Zeit gleich mehrere zeigten: Als erstes entdeckte ich den ETR 700 014 der noch in der  Frecciargento  Lackierung in Milano Centrale zur Abstellung fährt.

8. November 2022
Als ich nach Milano fuhr, hoffte ich mit etwas Glück dort vielleicht einen ex FYRA, den heutigen ETR 700 anzutreffen. Ich war dann überrascht, dass sich von den 17 Triebzügen in der recht kurzen Zeit gleich mehrere zeigten: Als erstes entdeckte ich den ETR 700 014 der noch in der "Frecciargento" Lackierung in Milano Centrale zur Abstellung fährt. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 700 (ex FYRA)

24 1600x1082 Px, 19.11.2022

Erneut zeigen sich die Malpensa-Flughafenzüge ETR 245 von Trenord in einer weiteren Farbvariante: Zwei ETR 245 erreichen vom Fughafen kommend ihr Ziel Milano Nord.

8. Nov. 2022
Erneut zeigen sich die Malpensa-Flughafenzüge ETR 245 von Trenord in einer weiteren Farbvariante: Zwei ETR 245 erreichen vom Fughafen kommend ihr Ziel Milano Nord. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 245

25 1600x1124 Px, 19.11.2022

Für mich weiterhin einer der formschönsten Züge überhaupt: Der FS Trenitalia ETR 400, hier der ETR 400 042 in Milano Centrale. 

8. Nov. 2022
Für mich weiterhin einer der formschönsten Züge überhaupt: Der FS Trenitalia ETR 400, hier der ETR 400 042 in Milano Centrale. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

37 1600x1068 Px, 19.11.2022

NTV ETR 575, FS Trenitalia ETR 400 und ETR 700 in Milano. 

8. Nov. 2022
NTV ETR 575, FS Trenitalia ETR 400 und ETR 700 in Milano. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Der ETR 450 001 wartet in Roma Termini auf die Abfahrt nach Milano. Die damals beachtlich kurze Reisezeit des Erste Klasse Zuges betrug nur vier Stunden! (Heute dauert die Reise danke den Schnellfahrstrecken 2:59). 

Analogbild vom Juni 1991
Der ETR 450 001 wartet in Roma Termini auf die Abfahrt nach Milano. Die damals beachtlich kurze Reisezeit des Erste Klasse Zuges betrug nur vier Stunden! (Heute dauert die Reise danke den Schnellfahrstrecken 2:59). Analogbild vom Juni 1991
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 450

20 1500x1032 Px, 19.11.2022

Ein FS-Klassiker: die 200 km/ schnelle E 444 090 in Milano Centrale.

Analogbild vom Juni 19895
Ein FS-Klassiker: die 200 km/ schnelle E 444 090 in Milano Centrale. Analogbild vom Juni 19895
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 444

22 1600x1149 Px, 16.11.2022

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