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Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313.

(ID 914498)

Ein SBB RABe 503 Pinocchio , leider mit offener Schnauze, ist als EC von Milano Centrale auf dem Weg nach Genève und wurde kurz nach Villeuve fotografiert.

Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden.

Schmalspurbahnen im Chablais (Olli)

Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313. Das Empfangsgebäude ist überdimensional und hat den wesentlichen Zweck verloren, denn das Grandhotel ist mittlerweile ein Internat. Leysin Grandhotel, Janaur 2026.

Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313. Das Empfangsgebäude ist überdimensional und hat den wesentlichen Zweck verloren, denn das Grandhotel ist mittlerweile ein Internat. Leysin Grandhotel, Janaur 2026.

Olli 30.04.2026, 26 Aufrufe, 0 Kommentare

Der TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ist auf dem Weg von Martigny nach Vallorcine und hat Finhaut erreicht.

Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden.

Um den SBB RABe 503 mit dem Château de Chillon auf ein Bild zu bekommen, kommt zu dieser Tageszeit nur ein Nachschuss in Frage, denn bei der Rückleistung ist das Licht bereits grenzwertig.

Ein SBB RABe 503 Pinocchio , leider mit offener Schnauze, ist als EC von Milano Centrale auf dem Weg nach Genève und wurde kurz nach Villeuve fotografiert.

Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313.

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Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026.

Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / ~Sonstige, Schmalspurbahnen im Chablais

 29 1600x1070 Px, 30.04.2026 

Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026.

Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AL·, Schmalspurbahnen im Chablais

 28 1600x1069 Px, 30.04.2026

Das ehemalige Grandhotel in Leysin. Der Grund für die oberste Bahnstation im Ort. Januar 2026.

Das ehemalige "Grandhotel" in Leysin. Der Grund für die oberste Bahnstation im Ort. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schmalspurbahnen im Chablais

 24 1600x1249 Px, 30.04.2026

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an. Leysin Grandhotel, Janaur 2026.

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an. Leysin Grandhotel, Janaur 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AL·, Schmalspurbahnen im Chablais

 23 1200x789 Px, 30.04.2026 

Weitere Bilder aus "Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC"

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an.

Bt 352 lädt zum Einstieg ein, der Tunnel zur Durchfahrt, weiter geht es nach Aigle.

Kleines Detail im Triebwagen Beh 4/4 313, die etwa klein geratenen Sitzbänke haben sich dem Streckenprofil angepasst.

Diesen Namen hätte ich wohl an anderer Stelle erwartet und nicht als Bahnstation im Chablais.

Blick auf die Doppelspur der AL.

Blick auf die Doppelspur der AL.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

Im Depot gab es beim Warten auf die Einfahrt auch den Blick auf den Zug, dem wir im Konvoi gefolgt waren: Im Bild Steuerwagen Bt 352, 1966 von der SIG gebaut, vor dem Empfangsgebäude der AL, ganz im

Im Depot gab es beim Warten auf die Einfahrt auch den Blick auf den Zug, dem wir im Konvoi gefolgt waren: Steuerwagen Bt 352, 1966 von der SIG gebaut, geschoben von Be 4/4 302 der im gleichen Jahr von

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

Nur ein Handyschuss von der Fahrt durch Aigle mit der AL, aber irgendwie hat das Bild trotz Qualitätsmängeln seinen Charme.

Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diese Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war.

Der TPC A-L BDeh 4/4 301 mit Bt, abfahrbreit nach Leysin und im Hintergrund der ausser Takt angekommene BDeh 4/4 313 mit Bt, der nun im Bahnhof von Aigle abgestellt ist.

Der TPC A-L BDeh 4/4 301 steht in Aigle und wartet auf die Abfahrt nach Leysin.

Der nächste Winter kommt bestimmt: in Aigle Dépôt A-L steht die BVB Xrot m 920 von Rolba, Baujahr 1971.

Der A-L BDeh 4/4 311 mit Bt 631 zwängt sich in Aigle in die Altstadt um zum Bahnhof Aigle zu gelangen.

Der TPC BDeh 4/4 301 mit seinen Bt 352 auf der Fahrt nach Leysin sucht sich den engen Weg durch die Altstadt von Aigle.

Der TPC A-L Bt 351 mit dem BDeh 4/4 302 sind weiterhin (noch) in ihrer A-L Farbgebung unterwegs.

Der TPC A-L Bt 351 mit dem BDeh 4/4 302 sind weiterhin (noch) in ihrer A-L Farbgebung unterwegs und steht hier nach seiner Ankunft in Aigle zur Rangierfahrt bereit, um weggestellt zu werden.

Ein Blick aus dem tpc ASD (Aigle–Sépey–Diablerets) Regionalzug (R 24) Diablerets nach Aigle, der tpc AL (Aigle–Leysin) Regionalzug (R 25) von Leysin nach Aigle fährt am 08

Die Straßenbahn von Aigle kommt: Der AL Regionalzug von Leysin nach Aigle fährt am 28.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / ~Sonstige"

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an.

Bt 352 lädt zum Einstieg ein, der Tunnel zur Durchfahrt, weiter geht es nach Aigle.

Kleines Detail im Triebwagen Beh 4/4 313, die etwa klein geratenen Sitzbänke haben sich dem Streckenprofil angepasst.

Diesen Namen hätte ich wohl an anderer Stelle erwartet und nicht als Bahnstation im Chablais.

Blick auf die Doppelspur der AL.

Blick auf die Doppelspur der AL.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

Im Depot gab es beim Warten auf die Einfahrt auch den Blick auf den Zug, dem wir im Konvoi gefolgt waren: Steuerwagen Bt 352, 1966 von der SIG gebaut, geschoben von Be 4/4 302 der im gleichen Jahr von

Im Depot gab es beim Warten auf die Einfahrt auch den Blick auf den Zug, dem wir im Konvoi gefolgt waren: Im Bild Steuerwagen Bt 352, 1966 von der SIG gebaut, vor dem Empfangsgebäude der AL, ganz im

Im Depot gab es beim Warten auf die Einfahrt auch den Blick auf den Zug, dem wir im Konvoi gefolgt waren: Steuerwagen Bt 352, 1966 von der SIG gebaut, geschoben von Be 4/4 302 der im gleichen Jahr von

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

Nur ein Handyschuss von der Fahrt durch Aigle mit der AL, aber irgendwie hat das Bild trotz Qualitätsmängeln seinen Charme.

Nun sollte es ins Skigebiet des Col de Bretaye gehen.

Im Zugverband von BDeh 4/4 81 fährt der (Ultraleicht-) Steuerwagen Bt 61 aus dem Jahr 1964 von den Herstellern SIG/MFO mit.

Im Zugverband von BDeh 4/4 81 fährt der (Ultraleicht-) Steuerwagen Bt 63 aus den Jahr 1976 von den Herstellern SWS/SAAS mit.

Im Zugverband von BDeh 4/4 82 fährt der (Ultraleicht-) Steuerwagen Bt 64 aus dem Jahr 1976 von den Herstellern SWS/SAAS mit.

BDeh 4/4 83 auf Bergfahrt mit zwei Wagen.

Im Zugverband von BDeh 4/4 83 fährt der (Ultraleicht-) Wagen B 66 aus dem Jahr 1983 von den Herstellern ACMV/SIG/BBC mit.

Im Zugverband von BDeh 4/4 83 fährt der (Ultraleicht-) Steuerwagen Bt 65 aus dem Jahr 1987 von den Herstellern ACMV/SIG/BBC mit.

Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diese Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war.

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