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Der TMR BDeh 4/8 21 ist als SNCF TER von St-Gervais nach Vallorcine unterwegs befindet sich auf halbem Weg zwischen Le Buet und Vallorcine. 1. August 2022
Der TMR BDeh 4/8 21 ist als SNCF TER von St-Gervais nach Vallorcine unterwegs befindet sich auf halbem Weg zwischen Le Buet und Vallorcine. 1. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahnen / Alpen-Métro (Martigny) - Vallorcine - Chamonix - St-Gervais

93 1200x830 Px, 02.08.2022

In der Winter- und Sommersaison bietet die SNCF zumindest auf Teilabschnitten der Strecke St Gervais-Chamonix-Le Châtelard einen Halbstundentakt: Ein SNCF Z 850 hat gerade Vallorcine verlassen und ist auf dem Weg in Richtung Chamonix. 1. August 2022
In der Winter- und Sommersaison bietet die SNCF zumindest auf Teilabschnitten der Strecke St Gervais-Chamonix-Le Châtelard einen Halbstundentakt: Ein SNCF Z 850 hat gerade Vallorcine verlassen und ist auf dem Weg in Richtung Chamonix. 1. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahnen / Alpen-Métro (Martigny) - Vallorcine - Chamonix - St-Gervais

87 1200x795 Px, 02.08.2022

In der Winter- und Sommersaison bietet die SNCF zumindest auf Teilabschnitten der Strecke St Gervais-Chamonix-Le Châtelard einen Halbstundentakt: Ein SNCF Z 850 hat gerade Vallorcine verlassen und ist auf dem Weg in Richtung Chamonix. 1. August 2022
In der Winter- und Sommersaison bietet die SNCF zumindest auf Teilabschnitten der Strecke St Gervais-Chamonix-Le Châtelard einen Halbstundentakt: Ein SNCF Z 850 hat gerade Vallorcine verlassen und ist auf dem Weg in Richtung Chamonix. 1. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahnen / Alpen-Métro (Martigny) - Vallorcine - Chamonix - St-Gervais

78 1200x806 Px, 02.08.2022

Ich fuhr noch einmal ins Vallée de Joux um den sogenannten Schülerzug mit TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) Fleurier ein letztes Mal zu fotografieren, da ab dem 7. Aug. 22 ein neues Betriebskonzept eingeführt wird, mit Direktverbindungen nach Aigle, welche für die Fahrgäste, weniger aber für die Fotografen, Vorteile bringt. Leider waren der Steuerwagen und der Mittelwagen des Zugs verzeirt , was dank dem spitzen Winkel nicht all zu sehr auffällt. Der Zug hat Les Charbonnieres als Regionalzug 6009 verlassen und fährt nun nach Le Brassus. 21. Juli 2022
Ich fuhr noch einmal ins Vallée de Joux um den sogenannten "Schülerzug" mit TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier" ein letztes Mal zu fotografieren, da ab dem 7. Aug. 22 ein neues Betriebskonzept eingeführt wird, mit Direktverbindungen nach Aigle, welche für die Fahrgäste, weniger aber für die Fotografen, Vorteile bringt. Leider waren der Steuerwagen und der Mittelwagen des Zugs "verzeirt", was dank dem spitzen Winkel nicht all zu sehr auffällt. Der Zug hat Les Charbonnieres als Regionalzug 6009 verlassen und fährt nun nach Le Brassus. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / Travys

102 1200x699 Px, 31.07.2022

Der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) Fleurier des sogenannte Schülerzug schiebt seinen durch die hüglige Juralandschaft nicht mehr zu sehenden B und ABt als Regionalzug 6009 nach dem Halt auf Verlangen in Les Charbonnières weiter in Richtung Le Brassus. 24. März 2022
Der TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier" des sogenannte "Schülerzug" schiebt seinen durch die hüglige Juralandschaft nicht mehr zu sehenden B und ABt als Regionalzug 6009 nach dem Halt auf Verlangen in Les Charbonnières weiter in Richtung Le Brassus. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / Travys

95 1200x748 Px, 31.07.2022

Die SNCF BB 22313 verlässt mir ihrem TEER nach Lyon den Bahnhof von Aix-Les Bains. 22. März 2022
Die SNCF BB 22313 verlässt mir ihrem TEER nach Lyon den Bahnhof von Aix-Les Bains. 22. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

94 1200x927 Px, 31.07.2022

Die dreiteiligen SNCF Z 24500 2N NG, nun meist in hellblau dominieren dem TER Verkehr in Chambéry-Challes-les-Eaux, doch weiterhin verkehren etliche TER mit den BB 22200 nez cassé und Corail -Wagen, so dass hier die beiden SNCF BB 22398 und BB 22363 mit ihren TER Zügen auf dem Bild Platz fanden. 22. März 2022
Die dreiteiligen SNCF Z 24500 2N NG, nun meist in hellblau dominieren dem TER Verkehr in Chambéry-Challes-les-Eaux, doch weiterhin verkehren etliche TER mit den BB 22200 "nez cassé" und "Corail"-Wagen, so dass hier die beiden SNCF BB 22398 und BB 22363 mit ihren TER Zügen auf dem Bild Platz fanden. 22. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

88 1200x824 Px, 31.07.2022

Ein Bild zur (hell)-Blauen Stunde: der FS Trenitalia ETR 610 011 wartet in Lausanne auf die Abfahrt nach Milano. 21. Juli 2022
Ein Bild zur (hell)-Blauen Stunde: der FS Trenitalia ETR 610 011 wartet in Lausanne auf die Abfahrt nach Milano. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

83 1200x837 Px, 31.07.2022

Der SBB RABe 523 031 rangiert in Vallorbe. 21. Juli 2022
Der SBB RABe 523 031 rangiert in Vallorbe. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523 (Flirt)

108 1200x806 Px, 31.07.2022

Der SBB Flirt3 RABe 523 112 ist auf dem Weg nach Aigle und hält dabei in Burier. 30. Juli 2022
Der SBB Flirt3 RABe 523 112 ist auf dem Weg nach Aigle und hält dabei in Burier. 30. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523.1 (Flirt 3)

96 1200x806 Px, 31.07.2022

Überraschend, und deshalb ungeschickt gestanden fuhr die RWS Re 430 112 mit einem Reiseextrazug durch Burier. 30. Juli 2022
Überraschend, und deshalb ungeschickt gestanden fuhr die RWS Re 430 112 mit einem Reiseextrazug durch Burier. 30. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 430 (Re 4/4 III)

74 1200x874 Px, 31.07.2022

Seit dem 7. Juli 1983 verkehrte die Re 4/4 II 11181 in bunten Farben, aufgemalt vom Künstler Daniel Bourret. Mit der fälligen R3 im Jahre 1984 wurde die Lok rot lackiert. Das Bild zeigt die Re 4/4 II 11181 ziemlich Bildfüllend in Aarau. 30. Juli 1984
Seit dem 7. Juli 1983 verkehrte die Re 4/4 II 11181 in bunten Farben, aufgemalt vom Künstler Daniel Bourret. Mit der fälligen R3 im Jahre 1984 wurde die Lok rot lackiert. Das Bild zeigt die Re 4/4 II 11181 ziemlich Bildfüllend in Aarau. 30. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

100 1200x783 Px, 24.07.2022

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Chambéry-Challes-les-Eaux. 22. März 2022
Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Chambéry-Challes-les-Eaux. 22. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

86 1200x897 Px, 23.07.2022

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und erreicht Chambéry-Challes-les-Eaux, wo der Zug einen fahrplanmässigen Halt hat. Neben der schweren Gleichstromfahrleitung zeigt sich auf die wuchtige Signalbrücke als landestypischen Merkmal. 20. März 2022
Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und erreicht Chambéry-Challes-les-Eaux, wo der Zug einen fahrplanmässigen Halt hat. Neben der schweren Gleichstromfahrleitung zeigt sich auf die wuchtige Signalbrücke als landestypischen Merkmal. 20. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

94 1200x864 Px, 23.07.2022

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux. 20. März 2022
Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux. 20. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

90 1200x746 Px, 23.07.2022

Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux. 20. März 2022
Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux. 20. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

87 1200x796 Px, 23.07.2022

Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im normalen Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren. 4. Juli 2022
Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im "normalen" Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren. 4. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / Travys, Deutschland / E-Triebwagen / BR 0450 (GT8-100 D/S M)

107 1200x806 Px, 23.07.2022

Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im normalen Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren. 4. Juli 2022
Endlich hat die OC wieder funktionierende Triebfahrzeuge: Bei der AVG konnten die beiden GT8-100C/2S 819 und 820 erworben werden, die nun bei der OC als Be 4/8 003 und 004 zum Einsatz kommen. Zur Zeit noch im "normalen" Fahrplan, doch ab dem 7. August sogar zeitweise im Halbstundentakt. Doch ihren grossen Vorteil des Zweistromsystem werden die Triebwagen nicht ausspielen, sie werden auf der 750 Volt Gleichstromstrecke der OC eingesetzt und nicht bis nach Lausanne fahren. 4. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / Travys, Deutschland / E-Triebwagen / BR 0450 (GT8-100 D/S M)

106 1200x806 Px, 23.07.2022

Der SBB LEX 522 215 Sigrun Maxwell wartet in Annemasse als SL4 nach Copppet auf die Abfahrt. 12. Juli 2022
Der SBB LEX 522 215 "Sigrun Maxwell" wartet in Annemasse als SL4 nach Copppet auf die Abfahrt. 12. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 522 (Flirt)

79 1200x791 Px, 23.07.2022

Der Regionalzug 6125 bestehend aus dem ABt (ABt NPZ DO 50 85 39-43 804-6 CH-SBB), dem B (B NPZ DO 50 85 29-43 140-7 CH-SBB) und dem RBDe 560 221-4 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 221-4 CH-SBB) wartet auf die Abfahrtszeit für die Rückfahrt nach Brig. Üblicherweise sind hier Region Alps Domino Züge im Einsatz, somit stellt dieser SBB Domino eine erst auf den zweiten Blick erkennbare Abwechslung dar. 22. Juli 2022
Der Regionalzug 6125 bestehend aus dem ABt (ABt NPZ DO 50 85 39-43 804-6 CH-SBB), dem B (B NPZ DO 50 85 29-43 140-7 CH-SBB) und dem RBDe 560 221-4 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 221-4 CH-SBB) wartet auf die Abfahrtszeit für die Rückfahrt nach Brig. Üblicherweise sind hier Region Alps Domino Züge im Einsatz, somit stellt dieser SBB Domino eine erst auf den zweiten Blick erkennbare "Abwechslung" dar. 22. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 560 (NPZ und DOMINO)

98 1200x806 Px, 23.07.2022

Warmfront und warmer Wind sind auch im Winter relativ frisch, und so konnte sich auf Wind geschützten Seite die Winterstimmung doch noch etwas länger halten. Im Bild der ABe 2/4 - B - Be 2/4 103 auf dem Weg nach Palézieux zwischen Vaulruz Sud und Le Verrerie. 23. Dezember 2021
"Warmfront" und "warmer Wind" sind auch im Winter relativ frisch, und so konnte sich auf Wind geschützten Seite die Winterstimmung doch noch etwas länger halten. Im Bild der ABe 2/4 - B - Be 2/4 103 auf dem Weg nach Palézieux zwischen Vaulruz Sud und Le Verrerie. 23. Dezember 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

90 1200x681 Px, 17.07.2022

Wind, der warme Luft zuführte lies schon bald den Schnee zumindest auf den Bäumen schmelzen, wie dies Bild des TPF ABe 2/4 - B - Be 2/4 103 zwischen Vaulruz Sud und Le Verrerie zeigt. Im Hintergrund die aufziehende Warmfront. 23. Dezember 2021
Wind, der warme Luft zuführte lies schon bald den Schnee zumindest auf den Bäumen schmelzen, wie dies Bild des TPF ABe 2/4 - B - Be 2/4 103 zwischen Vaulruz Sud und Le Verrerie zeigt. Im Hintergrund die aufziehende Warmfront. 23. Dezember 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

86 1200x872 Px, 17.07.2022

Weiterhin pendelt der ASD BDe 4/4 403 mit seinem Bt 431 zwischen Le Sépey und Les Diablerets im Inselverkehr hin und her, hier ist der Zug kurz nach Vers l'Eglise auf dem Weg nach Les Diablerets. Interessanter Weise liegt unten noch Schnee, während die Sonne oben an den Bergen diesen schon weggeschmolzen hat. 25. Januar 2022
Weiterhin pendelt der ASD BDe 4/4 403 mit seinem Bt 431 zwischen Le Sépey und Les Diablerets im Inselverkehr hin und her, hier ist der Zug kurz nach Vers l'Eglise auf dem Weg nach Les Diablerets. Interessanter Weise liegt "unten" noch Schnee, während die Sonne oben an den Bergen diesen schon weggeschmolzen hat. 25. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

102 850x1200 Px, 17.07.2022

Der TGV 6467 von Paris (ab 6:26) nach St-Gervais-les Bains-Le Fayet (an 12:01) besteht aus aus dem Duplex Réseau N° 609 und fährt ohne Halt durch den kleinen Bahnhof von St-Pierre-en Faucigny. 12. Februar 2022
Der TGV 6467 von Paris (ab 6:26) nach St-Gervais-les Bains-Le Fayet (an 12:01) besteht aus aus dem Duplex Réseau N° 609 und fährt ohne Halt durch den kleinen Bahnhof von St-Pierre-en Faucigny. 12. Februar 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex

97 1200x898 Px, 17.07.2022

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