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Der BLS RABe 528 112 ist von Bern in Zweisimmen angekommen und wendet hier für die Rückfahrt nach Bern. 7. Okt. 2023
Der BLS RABe 528 112 ist von Bern in Zweisimmen angekommen und wendet hier für die Rückfahrt nach Bern. 7. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn)

51 1400x746 Px, 22.10.2023

Der BLS RABe 528 112 MIKA verlässt nach einem Bedarfshalt (für mich) Enge im Simmental und fährt nach Bern weiter. 7. Oktober 2023
Der BLS RABe 528 112 "MIKA" verlässt nach einem Bedarfshalt (für mich) Enge im Simmental und fährt nach Bern weiter. 7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn)

41 1400x941 Px, 22.10.2023

Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BTR 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. Der BUM BTR 813 001 ist RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs und erreicht Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BTR 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. Der BUM BTR 813 001 ist RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs und erreicht Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

35 1600x1289 Px, 21.10.2023

Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BRT 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. In Chatillon Saint Vincent konnte ich dann gleich zwei BTR 813 fotografieren: In Chatillon Saint Vincent kreuzen sich die beiden bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 004 von Aosta nach Torino als RV VdA 2730 und und der BUM BTR 813 001 der Gegenrichtung als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs ist. 11. Oktober 2023
Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BRT 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. In Chatillon Saint Vincent konnte ich dann gleich zwei BTR 813 fotografieren: In Chatillon Saint Vincent kreuzen sich die beiden bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 004 von Aosta nach Torino als RV VdA 2730 und und der BUM BTR 813 001 der Gegenrichtung als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs ist. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

41 1600x1265 Px, 21.10.2023

Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreciht den Bahnhof von Pont S. Martin. Dies ist der lezte Halt im Aosta Tal, der nächste Halt wird Ivrea sein, von dort an ist die Strecke elektrifiziert. 12. Okt. 2023
Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreciht den Bahnhof von Pont S. Martin. Dies ist der lezte Halt im Aosta Tal, der nächste Halt wird Ivrea sein, von dort an ist die Strecke elektrifiziert. 12. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

46  2 1600x1075 Px, 21.10.2023

Herbstzeit ist auch immer die Zeit der Jagt und in der Folge von verschieden gut mundenden Wild-Gerichten. Aus diesem Anlass lud die L'Association 141R568 auch dieses Jahr wieder zu einer kulinarischen Rundfahrt ein - mit dem Train Chasse . Die Reise ging von Vallorbe über Lausanne und Bern nach La Chaux de Fonds und zurück via Chabrelien und Lausanne nach Vallorbe. Statt wie üblich kam diese Jahr nicht die 141 R 568 zum Einsatz, sondern die ex BLS Ae 6/8 205. Das Bild zeigt den Zug auf der Hinfahrt bei der Ankunft in Lausanne. 14. Oktober 2023
Herbstzeit ist auch immer die Zeit der Jagt und in der Folge von verschieden gut mundenden Wild-Gerichten. Aus diesem Anlass lud die L'Association 141R568 auch dieses Jahr wieder zu einer kulinarischen Rundfahrt ein - mit dem "Train Chasse". Die Reise ging von Vallorbe über Lausanne und Bern nach La Chaux de Fonds und zurück via Chabrelien und Lausanne nach Vallorbe. Statt wie üblich kam diese Jahr nicht die 141 R 568 zum Einsatz, sondern die ex BLS Ae 6/8 205. Das Bild zeigt den Zug auf der Hinfahrt bei der Ankunft in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS), Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / L'Association 141R568

28 1500x973 Px, 18.10.2023

Der L'Association 141R568 Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Der "L'Association 141R568" Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS)

23 1600x1048 Px, 18.10.2023

Als s/W Variante: Der L'Association 141R568 Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Als s/W Variante: Der "L'Association 141R568" Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS)

31 1500x1020 Px, 18.10.2023

Da der Train Chasse der L'Association 141R568 auf der Rückfahrt von La Chaux de Fonds nach Vallorbe in Lausanne (wie vorgänging auch in Chambrelien) umfahren werden musste, versuchte gelang bei sehr tiefem Sonnenstand noch ein Bild der Rangierfahrt der (ex) BLS Ae 6/8 205 in Lausanne. 14. Oktober 2023
Da der "Train Chasse" der "L'Association 141R568" auf der Rückfahrt von La Chaux de Fonds nach Vallorbe in Lausanne (wie vorgänging auch in Chambrelien) umfahren werden musste, versuchte gelang bei sehr tiefem Sonnenstand noch ein Bild der Rangierfahrt der (ex) BLS Ae 6/8 205 in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS)

28 1500x1001 Px, 18.10.2023

In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SOB Flirt als IR 61 auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SOB Flirt als IR 61 auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SOB, Schweiz / Triebzüge / RABe 526 (Flirt3)

48 958x1200 Px, 18.10.2023

In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SBB RABe 501 Giruno auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SBB RABe 501 "Giruno" auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

45 1200x764 Px, 18.10.2023

Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen Wärterhaus kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt den IC 10667 der von Basel SBB nach Lugano unterwegs ist und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreiche wird. Die beiden SBB Giruno RABe 501 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren. Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen "Wärterhaus" kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt den IC 10667 der von Basel SBB nach Lugano unterwegs ist und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreiche wird. Die beiden SBB Giruno RABe 501 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren. Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

39 1500x1008 Px, 18.10.2023

Die beiden SBB Giruno RABe 501 zeigen sich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke. 4. September 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 zeigen sich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

37 1500x973 Px, 18.10.2023

Die beiden SBB Giruno RABe 501 verlassen die Polmengobrücke und fahren Richung Süden weiter. 4. September 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 verlassen die Polmengobrücke und fahren Richung Süden weiter. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

42 1500x1053 Px, 18.10.2023

Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 Minutto (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 "Minutto" (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

30 1500x1008 Px, 18.10.2023

Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

33 1500x1008 Px, 18.10.2023

Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange Galleria Caprazoppa . Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

38 921x1200 Px, 18.10.2023

Der GoldenPass Express GPX 4064 von Montreux nach Interlaken Ost mit der BLS Re 465 014 bei Garstatt auf dem Weg nach Interlaken Ost. 29. Sept. 2023
Der GoldenPass Express GPX 4064 von Montreux nach Interlaken Ost mit der BLS Re 465 014 bei Garstatt auf dem Weg nach Interlaken Ost. 29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass), Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

49 1500x1008 Px, 18.10.2023

Im Bahnhof Leymen kreuzen sich sind BLT Züge nach Rodersdorf und Dornach. 26. Sept. 2023
Im Bahnhof Leymen kreuzen sich sind BLT Züge nach Rodersdorf und Dornach. 26. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Fotografen / S. Wohlfahrt / Bahnbilder der etwas anderen Art, Schweiz / ÖPNV / Strassenbahn in Genève

50 1500x1008 Px, 18.10.2023

Ein TPF Meterspurzug ist kurz vor La Tour de Trême auf dem Weg von Broc nach Bulle. 2. März 2021
Ein TPF Meterspurzug ist kurz vor La Tour de Trême auf dem Weg von Broc nach Bulle. 2. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

40 1200x861 Px, 18.10.2023

An praktisch derselben Stelle zeigt sich gut eineinhalb Jahre später ein TPF Domino auf der Fahrt nach Broc Fabrique, nun ist die Strecke umgespurt und wird im Halbstundentakt bedient, wobei die Züge bis nach Bern bzw. Düdingen verkehren. 29. Sept. 2023
An praktisch derselben Stelle zeigt sich gut eineinhalb Jahre später ein TPF Domino auf der Fahrt nach Broc Fabrique, nun ist die Strecke umgespurt und wird im Halbstundentakt bedient, wobei die Züge bis nach Bern bzw. Düdingen verkehren. 29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 560 (NPZ und DOMINO), Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

58 1500x968 Px, 18.10.2023

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 von Torino nach Aosta erreicht den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 von Torino nach Aosta erreicht den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

35 1200x806 Px, 16.10.2023

Beim kleine Ort Parleaz im Aosta Tal ist der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf dem Weg von Ivrea nach Aosta. 11. Okt. 2023
Beim kleine Ort Parleaz im Aosta Tal ist der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf dem Weg von Ivrea nach Aosta. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

28 1500x1038 Px, 13.10.2023

Etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ist ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. 11. Oktober 2023
Etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ist ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

30 921x1200 Px, 13.10.2023

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