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Frankreich / E-Loks

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„Nez cassé“ ist die Bezeichnung für SNCF-Lokomotiven mit leicht schrägen Frontfenstern und leicht eckiger Frontpartie, wobei die Bezeichnung Nez Cassé erst Anfang der 2000er Jahre aufkam.Der Konstrukteur der Lokomotive, Paul Arzens, ließ sich von dem startenden Sportler zu diesem Design inspirieren, welches Geschwindigkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der „Sybic“ im Jahr 1988 verzichtete Alstom im Lokomotivbau auf dieses Design. Die ersten Lokomotiven dieses Typs waren die SNCF CC 40100 im Jahr 1964, was mir die Gelegenheit gab, dieses Foto „auszugraben“. Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weitere Lokomotivbaureihen folgten, wie die CC 72000, BB 1500 und 22200. Die letzten „Nez Cassé“-Lokomotiven wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut. Diese interessanten Lokomotiven sind zwar noch vereinzelt zu sehen, werden aber wohl nur noch wenige Jahre im Einsatz sein. 25. Juni 1984
„Nez cassé“ ist die Bezeichnung für SNCF-Lokomotiven mit leicht schrägen Frontfenstern und leicht eckiger Frontpartie, wobei die Bezeichnung "Nez Cassé" erst Anfang der 2000er Jahre aufkam.Der Konstrukteur der Lokomotive, Paul Arzens, ließ sich von dem startenden Sportler zu diesem Design inspirieren, welches Geschwindigkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der „Sybic“ im Jahr 1988 verzichtete Alstom im Lokomotivbau auf dieses Design. Die ersten Lokomotiven dieses Typs waren die SNCF CC 40100 im Jahr 1964, was mir die Gelegenheit gab, dieses Foto „auszugraben“. Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weitere Lokomotivbaureihen folgten, wie die CC 72000, BB 1500 und 22200. Die letzten „Nez Cassé“-Lokomotiven wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut. Diese interessanten Lokomotiven sind zwar noch vereinzelt zu sehen, werden aber wohl nur noch wenige Jahre im Einsatz sein. 25. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / CC 40100

30  2 1400x941 Px, 23.04.2025

Die Einsätze der SNCF nez cassé werden seltener. Um so mehr freute ich mich vor dem Hintergrund des stattlichen Bahnhofs von Marseille St-Charles die SNCF BB 22247 fotografieren zu können. Die SNCF BB 22247 wartet mit ihrem TER 17475 auf die Abfahrt nach Nice Ville. 21. März 2025
Die Einsätze der SNCF "nez cassé" werden seltener. Um so mehr freute ich mich vor dem Hintergrund des stattlichen Bahnhofs von Marseille St-Charles die SNCF BB 22247 fotografieren zu können. Die SNCF BB 22247 wartet mit ihrem TER 17475 auf die Abfahrt nach Nice Ville. 21. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

29 1400x940 Px, 23.04.2025

Wie in Metz und Cannes hat man auch in St-Raphael in den 1980ern dem Bahnhof über den Gleisen ein Parkhaus spendiert, was zwar sinnvoll aber optisch ziemlich hässlich ist. Doch dieses unschöne Umfeld war kein Grund die SNCF BB 22404 mit ihrem TER nach Nice Ville beim Halt in Saint-Raphael nicht zu fotografieren. 24. März 2025
Wie in Metz und Cannes hat man auch in St-Raphael in den 1980ern dem Bahnhof über den Gleisen ein Parkhaus spendiert, was zwar sinnvoll aber optisch ziemlich hässlich ist. Doch dieses unschöne Umfeld war kein Grund die SNCF BB 22404 mit ihrem TER nach Nice Ville beim Halt in Saint-Raphael nicht zu fotografieren. 24. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

34 1400x1036 Px, 23.04.2025

Ziemlich im Gegenlicht wartet die Gleichstrom SNCF BB 7293 Nez Cassé mit ihrem Nachtzug nach Paris in La Tour de Carole auf ihren Einsatz am Abend. 19. April 2024
Ziemlich im Gegenlicht wartet die Gleichstrom SNCF BB 7293 "Nez Cassé" mit ihrem Nachtzug nach Paris in La Tour de Carole auf ihren Einsatz am Abend. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 7200

22 1400x1150 Px, 23.04.2025

Die SNCF BB 22308 fährt mit ihrem TER 17486 von Nice nach Marseille durch die Haltstelle Anthéor (Cap-Roux). 24. März 2025
Die SNCF BB 22308 fährt mit ihrem TER 17486 von Nice nach Marseille durch die Haltstelle Anthéor (Cap-Roux). 24. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

44 1400x899 Px, 29.03.2025

Im flächenmässig recht grossen Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und recht wenig Verkehr verlassen der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer als Regionalzug in Richtung Barcelona. Im Hintergrund ist die SNCF BB 7293 mit dem abgestellten Nachtschnellzug nach Paris zu sehen. 19. April 2024
Im flächenmässig recht grossen Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und recht wenig Verkehr verlassen der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer als Regionalzug in Richtung Barcelona. Im Hintergrund ist die SNCF BB 7293 mit dem abgestellten Nachtschnellzug nach Paris zu sehen. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Triebzüge / BR 447, Frankreich / E-Loks / BB 7200

46 1400x925 Px, 26.11.2024

Die aktiem 27129M ist mit einem Güterzug bei Lapalud im Rhonetal zwischen Orange und Pierrelatte auf dem Weg in Richtung Norden unterwegs. Nur gut zwanzig Meter östlich davon, aber auf diesem Bild nicht zu sehen, führt die Schnellfahrstrecke LGV Méditerranée von Combe-la-Ville nach Saint Louis LN5 vorbei. 1. Okt. 2024
Die aktiem 27129M ist mit einem Güterzug bei Lapalud im Rhonetal zwischen Orange und Pierrelatte auf dem Weg in Richtung Norden unterwegs. Nur gut zwanzig Meter östlich davon, aber auf diesem Bild nicht zu sehen, führt die Schnellfahrstrecke LGV Méditerranée von Combe-la-Ville nach Saint Louis LN5 vorbei. 1. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 27000 (427...)

42 1400x888 Px, 02.10.2024

Ebenfalls wohl nicht mehr sehr lange im Einsatz dürften die BB 22200 nez cassé sein, hier die SNCF GRAND EST BB 22236 mit einer Rio - Garnitur beim Halt in Strasbourg. Im Gegensatz zu den BB 67000 zeigen sich die nez casé aber noch in einem recht gepflegten Zustand. 12. März 2024
Ebenfalls wohl nicht mehr sehr lange im Einsatz dürften die BB 22200 "nez cassé" sein, hier die SNCF GRAND EST BB 22236 mit einer Rio - Garnitur beim Halt in Strasbourg. Im Gegensatz zu den BB 67000 zeigen sich die "nez casé" aber noch in einem recht gepflegten Zustand. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

71 1400x940 Px, 11.09.2024

Die akiem PRIMA E 37 519 erreicht als Lokfahrt den Bahnhof von Bellegarde. Die Lok wird wohl in Thonon bzw. Evian einen Mineralwasserzug abholen. Ein Blick auf die Fahrleitung zeigt, dass diese auf den Nebengleisen mit nur einem Fahrdraht und ohne Tragseil sehr einfach konstruiert ist. 26. August 2024
Die akiem PRIMA E 37 519 erreicht als Lokfahrt den Bahnhof von Bellegarde. Die Lok wird wohl in Thonon bzw. Evian einen Mineralwasserzug abholen. Ein Blick auf die Fahrleitung zeigt, dass diese auf den Nebengleisen mit nur einem Fahrdraht und ohne Tragseil sehr einfach konstruiert ist. 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 37000 (BR 437)

63 1200x805 Px, 05.09.2024

Die SNCF BB 26177 wartet mit ihrem kurzen Güterzug in Bellegarde (Ain) auf die Weiterfahrt nach Genève La Praille. Der Zug besteht aus folgenden Güterwagen: dem Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (Gefahrenanschrift 80 1789), dem Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), dem Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), dem Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824) dem Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) und dem 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, also alles Kesselwagen mit wohl mehr oder weniger griffigem Ladegut. 26. August 2024
Die SNCF BB 26177 wartet mit ihrem kurzen Güterzug in Bellegarde (Ain) auf die Weiterfahrt nach Genève La Praille. Der Zug besteht aus folgenden Güterwagen: dem Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (Gefahrenanschrift 80 1789), dem Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), dem Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), dem Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824) dem Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) und dem 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, also alles Kesselwagen mit wohl mehr oder weniger griffigem Ladegut. 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 26000

60 1400x985 Px, 30.08.2024

Die SNCF BB 22397 hat Genève mit ihrem TER 96605 von Grenoble kommend erreicht. Die Einsätze der einst weit verbreiteten nez cassé gehen strak zurück, so habe ich in Genève nur noch dieses Zugspaar der TER Grenoble-Genève-Grenoble (96605/96634) gefunden, welches mit einer BB 22200 verkehrt. 20. August 2024
Die SNCF BB 22397 hat Genève mit ihrem TER 96605 von Grenoble kommend erreicht. Die Einsätze der einst weit verbreiteten "nez cassé" gehen strak zurück, so habe ich in Genève nur noch dieses Zugspaar der TER Grenoble-Genève-Grenoble (96605/96634) gefunden, welches mit einer BB 22200 verkehrt. 20. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

67 1400x963 Px, 21.08.2024

Während rechts im Bild der TGV Lyria 9268 den Bahnhof Vallorbe in Richtung Paris Gare de Lyon verlässt, steht links im Bild der (leere) Spaghetti -Zug mit der SNCF BB 26068 (91 87 0026 068-3 F-SNCF) und BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF) abgebügelt auf Gleis 4. Der Güterzug wird nach der Pause der beiden Lokführer pünktlich Richtung Frankreich abfahren. So viel SNCF ist in Vallorbe leider nicht oft zu sehen. Zudem ist im Hintergrund noch ein SBB Flirt3 zu erkennen. 16. Juni 2022
Während rechts im Bild der TGV Lyria 9268 den Bahnhof Vallorbe in Richtung Paris Gare de Lyon verlässt, steht links im Bild der (leere) "Spaghetti"-Zug mit der SNCF BB 26068 (91 87 0026 068-3 F-SNCF) und BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF) abgebügelt auf Gleis 4. Der Güterzug wird nach der Pause der beiden Lokführer pünktlich Richtung Frankreich abfahren. So viel SNCF ist in Vallorbe leider nicht oft zu sehen. Zudem ist im Hintergrund noch ein SBB Flirt3 zu erkennen. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex, Frankreich / E-Loks / BB 26000, Schweiz / Triebzüge / RABe 523.1 (Flirt 3)

94 1600x1034 Px, 29.05.2024

Die SNCF 22393 mit ihrem TER von Genève nach Lyon kurz vor Pougny Chancy mit einem typischen SNCF Signal im linke Bildteil, welches ich unbedingt ins Bild integrieren wollte, und damit den Gestrüpp vor der Lok in Kauf nehmen musste. 6. Sept. 2021
Die SNCF 22393 mit ihrem TER von Genève nach Lyon kurz vor Pougny Chancy mit einem typischen SNCF Signal im linke Bildteil, welches ich unbedingt ins Bild integrieren wollte, und damit den Gestrüpp vor der Lok in Kauf nehmen musste. 6. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

85 1200x778 Px, 11.02.2024

Die SNCF BB 22293 schiebt kurz vor Satigny ihren TER von Genève nach Lyon ihr Richtung Frankreich. 17. Juli 2021
Die SNCF BB 22293 schiebt kurz vor Satigny ihren TER von Genève nach Lyon ihr Richtung Frankreich. 17. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

79 1200x854 Px, 04.12.2023

Unter einer typischen, moderner SBB Fahrleitungsanlage, die aber mit SNCF Wechselstrom 2500 V, 50 Hz gespeist wird, ist eine SNCF BB 2220 mit ihrem TER bei Russin auf dem Weg nach Genève. 28. Juni 2021
Unter einer typischen, moderner SBB Fahrleitungsanlage, die aber mit SNCF Wechselstrom 2500 V, 50 Hz gespeist wird, ist eine SNCF BB 2220 mit ihrem TER bei Russin auf dem Weg nach Genève. 28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

82 1200x1123 Px, 08.06.2023

Die akiem BB 37 028 (an der Spitze) und die akiem BB 27169 (am Schluss) befördern einen sehr langen Güterzug mit volle Mineralwasser durch den Bahnhof von Annemasse. 10. März 2023
Die akiem BB 37 028 (an der Spitze) und die akiem BB 27169 (am Schluss) befördern einen sehr langen Güterzug mit volle Mineralwasser durch den Bahnhof von Annemasse. 10. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 37000 (BR 437)

96 1500x1008 Px, 18.03.2023

Die akiem BB 37 028 (an der Spitze) und die akiem BB 27169 (am Schluss) befördern einen sehr langen Güterzug mit volle Mineralwasser durch den Bahnhof von Annemasse. 10. März 2023
Die akiem BB 37 028 (an der Spitze) und die akiem BB 27169 (am Schluss) befördern einen sehr langen Güterzug mit volle Mineralwasser durch den Bahnhof von Annemasse. 10. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 27000 (427...)

53 1500x1008 Px, 18.03.2023

Die SNCF BB 26068 welche den Spaghetti Zug von Frankreich nach Vallorbe brachte wurde von der Re 6/6 abgestossen und rollt nun abgebügelt in den mit SNCF Strom gespeisten Teil des Bahnhofs von Vallorbe. 16. Juni 2022
Die SNCF BB 26068 welche den "Spaghetti" Zug von Frankreich nach Vallorbe brachte wurde von der Re 6/6 abgestossen und rollt nun abgebügelt in den mit SNCF Strom gespeisten Teil des Bahnhofs von Vallorbe. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 26000

87 1400x1199 Px, 03.03.2023

Die SNCF BB 22313 verlässt mir ihrem TEER nach Lyon den Bahnhof von Aix-Les Bains. 22. März 2022
Die SNCF BB 22313 verlässt mir ihrem TEER nach Lyon den Bahnhof von Aix-Les Bains. 22. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

132 1200x927 Px, 31.07.2022

Die dreiteiligen SNCF Z 24500 2N NG, nun meist in hellblau dominieren dem TER Verkehr in Chambéry-Challes-les-Eaux, doch weiterhin verkehren etliche TER mit den BB 22200 nez cassé und Corail -Wagen, so dass hier die beiden SNCF BB 22398 und BB 22363 mit ihren TER Zügen auf dem Bild Platz fanden. 22. März 2022
Die dreiteiligen SNCF Z 24500 2N NG, nun meist in hellblau dominieren dem TER Verkehr in Chambéry-Challes-les-Eaux, doch weiterhin verkehren etliche TER mit den BB 22200 "nez cassé" und "Corail"-Wagen, so dass hier die beiden SNCF BB 22398 und BB 22363 mit ihren TER Zügen auf dem Bild Platz fanden. 22. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200

129 1200x824 Px, 31.07.2022

Der Spaghetti -Zug der Gegenzug erreicht Vallorbe, wobei dei SNCF Sybic BB 26061 abgebügelt in den SBB 15000 V 16 2/3 Hz Wechselstrombereich einfährt. 24. März 2022
Der "Spaghetti"-Zug der Gegenzug erreicht Vallorbe, wobei dei SNCF Sybic BB 26061 abgebügelt in den SBB 15000 V 16 2/3 Hz Wechselstrombereich einfährt. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 26000

95 958x1200 Px, 26.05.2022

Der Spaghetti -Zug der Gegenzug ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert. 24. März 2022
Der "Spaghetti"-Zug der Gegenzug ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6), Frankreich / E-Loks / BB 26000

163 1200x806 Px, 26.05.2022

Der Spaghetti -Zug der Gegenzug ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert. 24. März 2022
Der "Spaghetti"-Zug der Gegenzug ist in Vallorbe angekommen und die abgebügelte SNCF Sybic BB 26061 wird von der SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) rangiert. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6), Frankreich / E-Loks / BB 26000

168 1200x806 Px, 26.05.2022

Nachdem das Stromsystem im westlichen Bahnhofkopf von Vallorbe auf das SNCF System (25000 Volt, 50 Hz) umgestellt wurde, setzt sich die SNCF Sybic BB 26061 vor die BB 27034 und den Spaghetti -Zug , der nach der Pause der beiden Lokführer dann im Laufe des Nachmittags Richtung Frankreich abfahren wird. 24. März 2022
Nachdem das Stromsystem im westlichen Bahnhofkopf von Vallorbe auf das SNCF System (25000 Volt, 50 Hz) umgestellt wurde, setzt sich die SNCF Sybic BB 26061 vor die BB 27034 und den "Spaghetti"-Zug", der nach der Pause der beiden Lokführer dann im Laufe des Nachmittags Richtung Frankreich abfahren wird. 24. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 26000

107 1200x857 Px, 26.05.2022

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