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Italien / E-Loks

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Ein mit zwei Triebköpfen bzw. E-Loks E 414 bestückter FS Trenitalia IC auf der Fahrt nach Lecce bei der Durchfahrt in Polignano a Mare. 22. April 2023
Ein mit zwei Triebköpfen bzw. E-Loks E 414 bestückter FS Trenitalia IC auf der Fahrt nach Lecce bei der Durchfahrt in Polignano a Mare. 22. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

12 1200x810 Px, 14.11.2023

Die in Barletta mit einer weiteren E 652 eintreffenden FS Mercitalia E 652 048 scheint neu gestrichen zu sein. Wie sie vorher aussah, zeigt das folgende Bild. 25. April 2023
Die in Barletta mit einer weiteren E 652 eintreffenden FS Mercitalia E 652 048 scheint neu gestrichen zu sein. Wie sie vorher aussah, zeigt das folgende Bild. 25. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 652

9 1500x1047 Px, 14.11.2023

Die FS Trenitalia E 652 048 und eine weitere fahren mit einem Autoverladewagen durch den Bahnhof von Parma in Richtung Süden. 20. Sept. 2014
Die FS Trenitalia E 652 048 und eine weitere fahren mit einem Autoverladewagen durch den Bahnhof von Parma in Richtung Süden. 20. Sept. 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 652

11 1400x893 Px, 14.11.2023

Noch einmal die E 625 048, deren frisch gestrichen Front ich von bereits vorhandenem Graffiti befreit: Die FS Mercitalia E 652 048 und eine weitere fahren mit einem Güterzug aus vierachsigen offenen Güterwagen durch den Bahnhof von Barletta in Richtung Süden. 25. April 2023
Noch einmal die E 625 048, deren frisch gestrichen Front ich von bereits vorhandenem Graffiti befreit: Die FS Mercitalia E 652 048 und eine weitere fahren mit einem Güterzug aus vierachsigen offenen Güterwagen durch den Bahnhof von Barletta in Richtung Süden. 25. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 652

10 1500x1166 Px, 14.11.2023

Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

17 1500x1008 Px, 18.10.2023

Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange Galleria Caprazoppa . Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

19 921x1200 Px, 18.10.2023

Der von je einer E 414 an der Spitze und am Schluss geführt, erreicht der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi in Kürze seinen nächsten Halt Finale Ligure. Der Streckenabschnitt von Finale Ligure nach Andora ist zur Zeit der letzte Streckenabschnitt der Strecke Genova - Ventimiglia welcher noch auf dem ursprünglichen Trasse dem Meer und durch die Ortschaften entlang führt und soll längerfristig auch neu trassiert werden. 22. September 2022
Der von je einer E 414 an der Spitze und am Schluss geführt, erreicht der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi in Kürze seinen nächsten Halt Finale Ligure. Der Streckenabschnitt von Finale Ligure nach Andora ist zur Zeit der letzte Streckenabschnitt der Strecke Genova - Ventimiglia welcher noch auf dem ursprünglichen Trasse dem Meer und durch die Ortschaften entlang führt und soll längerfristig auch neu trassiert werden. 22. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

10 1600x1075 Px, 01.10.2023

Der Nachtzug ICN (Intercity Notte) der FS Trenitalia von Sizilien nach Milano macht schon fast am Ziel in Parma eine kurzen Halt; am Zugschluss läuft die FS Trenitalia E 402 176. 18. April 2023
Der Nachtzug ICN (Intercity Notte) der FS Trenitalia von Sizilien nach Milano macht schon fast am Ziel in Parma eine kurzen Halt; am Zugschluss läuft die FS Trenitalia E 402 176. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 402

23 1600x1075 Px, 29.08.2023

Am Schluss eines Nachtzuges nach Torino ist die FS Trenitalia E 402 107 eingereiht. Der Zug fährt ohne Halt durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Februar 2023
Am Schluss eines Nachtzuges nach Torino ist die FS Trenitalia E 402 107 eingereiht. Der Zug fährt ohne Halt durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 402

13 1400x940 Px, 01.07.2023

Die Captrain 494 504 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Die Captrain 494 504 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 494

5 1400x897 Px, 01.07.2023

Die GTS 483 052 fährt mit einem Güterzug aus dem HUPAC Termial kommend durch den Bahnhof von Gallarate. 23. Mia 2023
Die GTS 483 052 fährt mit einem Güterzug aus dem HUPAC Termial kommend durch den Bahnhof von Gallarate. 23. Mia 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 483 (Traxx F140 DC)

11 1400x940 Px, 03.06.2023

Die FS Trenitalia MERCITALIA RAIL E 494 010 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Reggio Emilia. 14. März 2023
Die FS Trenitalia "MERCITALIA RAIL" E 494 010 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Reggio Emilia. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

23 1400x872 Px, 02.04.2023

Die GTS-Rail 483 059 Leonida fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Premosselo Chiovenda. 4. Dez. 2018
Die GTS-Rail 483 059 "Leonida" fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Premosselo Chiovenda. 4. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 483 (Traxx F140 DC)

24 1200x784 Px, 20.11.2022

Ein FS-Klassiker: die 200 km/ schnelle E 444 090 in Milano Centrale. Analogbild vom Juni 19895
Ein FS-Klassiker: die 200 km/ schnelle E 444 090 in Milano Centrale. Analogbild vom Juni 19895
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 444

22 1600x1149 Px, 16.11.2022

Mit zwei E 414 Triebköpfen bestückt (der führende ist nicht zu sehen) fährt der IC 659 von Milano nach Ventimiglia kurz nach Finale Liguere bei Borgio-Verezzi auf der hier noch einspurigen Strecke dem Meer entlang. 1872 wurde die Strecke eröffnet, doch der knappe Platz führte schon 1977 zu ersten Streckenverlegungen in Tunnels. Zur Zeit sind nur noch wenige Streckenabschnitte auf dem ursprünglichen Trassenverlauf in Betrieb. 22. Sept. 2022
Mit zwei E 414 Triebköpfen bestückt (der führende ist nicht zu sehen) fährt der IC 659 von Milano nach Ventimiglia kurz nach Finale Liguere bei Borgio-Verezzi auf der hier noch einspurigen Strecke dem Meer entlang. 1872 wurde die Strecke eröffnet, doch der knappe Platz führte schon 1977 zu ersten Streckenverlegungen in Tunnels. Zur Zeit sind nur noch wenige Streckenabschnitte auf dem ursprünglichen Trassenverlauf in Betrieb. 22. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

22 1600x1076 Px, 30.09.2022

Mit zwei E 414 Triebköpfen bestückt fährt der IC 631 Ventimiglia nach Milano kurz vor Finale Liguere bei Borgio-Verezzi auf der hier noch einspurigen Strecke dem Meer entlang. 1872 wurde die Strecke eröffnet, doch der knappe Platz führte schon 1977 zu ersten Streckenverlegungen in Tunnels. Zur Zeit sind nur noch wenige Streckenabschnitte auf dem ursprünglichen Trassenverlauf in Betrieb. 22. Sept. 2022
Mit zwei E 414 Triebköpfen bestückt fährt der IC 631 Ventimiglia nach Milano kurz vor Finale Liguere bei Borgio-Verezzi auf der hier noch einspurigen Strecke dem Meer entlang. 1872 wurde die Strecke eröffnet, doch der knappe Platz führte schon 1977 zu ersten Streckenverlegungen in Tunnels. Zur Zeit sind nur noch wenige Streckenabschnitte auf dem ursprünglichen Trassenverlauf in Betrieb. 22. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

25 1600x1133 Px, 30.09.2022

Die neuen ETR 421 lösen die die E 464 mit ihren Wendezüge auf der Strecke Milano Domodossola langsam aber sicher ab; dieses Bild zeigt gleich beide gemeinsam in Domodossola. 28. Okt. 2021
Die neuen ETR 421 lösen die die E 464 mit ihren Wendezüge auf der Strecke Milano Domodossola langsam aber sicher ab; dieses Bild zeigt gleich beide gemeinsam in Domodossola. 28. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP), Italien / Triebzüge / ETR 421, 521 und 621 (Rock)

56 1200x809 Px, 13.07.2022

Die Trennord E 464 122 verlässt mit ihrem Doppelstockwagenzug Domodossola in Richtung Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen). 28. Oktober 2021
Die Trennord E 464 122 verlässt mit ihrem Doppelstockwagenzug Domodossola in Richtung Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen). 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

84 1200x976 Px, 16.11.2021

Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug nach nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fährt, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug nach nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fährt, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP), Italien / Triebzüge / ETR 421, 521 und 621 (Rock)

71 1200x700 Px, 16.11.2021

Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. 28. Oktober 2021
Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

74 1200x806 Px, 03.11.2021

Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. Rechts im Bild der Trenord ETR 421 030 (der hier nur angeschnitten gezeigt werden kann). 28. Oktober 2021
Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. Rechts im Bild der Trenord ETR 421 030 (der hier nur angeschnitten gezeigt werden kann). 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

73 1200x806 Px, 03.11.2021

Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6185 (Traxx F140 AC1/AC2), Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

113 1200x806 Px, 28.10.2021

Die FS 402 008 mit einem IC in Firenze SMN. 16.11.2017
Die FS 402 008 mit einem IC in Firenze SMN. 16.11.2017
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 402

100 1200x802 Px, 03.11.2019

Die FS E 402 112 und ein ETR 500 in Milano Centrale. 16. Nov. 2013
Die FS E 402 112 und ein ETR 500 in Milano Centrale. 16. Nov. 2013
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 402, Italien / Triebwagen / ETR 500

136 1200x804 Px, 26.05.2019

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