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Schweiz

7482 Bilder
Bahnbilder, bei denen uns das Fotografieren Spaß machte »
Neueste Schweiz
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Schon fast ein Zugsuchbild: hinter dem CGN Raddampfer Savoie sind zwei SBB RABe 523 kurz vor Cully auf dem Weg in Richtung Lausanne. Ansonsten zeigt das Bild, welches von de Schiffsanlegestelle in Cully aufgenommen wurde ein Stück Lavaux mit seinen Rebbergen und schmucken Ortschaften. 18. Juni 2026
Schon fast ein Zugsuchbild: hinter dem CGN Raddampfer Savoie sind zwei SBB RABe 523 kurz vor Cully auf dem Weg in Richtung Lausanne. Ansonsten zeigt das Bild, welches von de Schiffsanlegestelle in Cully aufgenommen wurde ein Stück Lavaux mit seinen Rebbergen und schmucken Ortschaften. 18. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523.1 (Flirt3)

7 1400x976 Px, 01.07.2026

Der BLS RABe 528 113 AKIM verlässt als RE nach Bern den Bahnhof von Goppenstein und fährt in den Lötschbergtunnel, der teilweise wie zu sehen nur einspurig befahrbar. 12. September 2024
Der BLS RABe 528 113 AKIM verlässt als RE nach Bern den Bahnhof von Goppenstein und fährt in den Lötschbergtunnel, der teilweise wie zu sehen nur einspurig befahrbar. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn), Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

9 1400x983 Px, 22.06.2026

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) Le Biniou , die kleine Draisine Dm 2/2 N°3 war für mich einer der Höhepunkte bei diesem Themenwochenende, hier zu sehen in Blonay. Einerseits bewunderte ich den eingebauten Mechanismus des Biniou , die es erlaubt, jederzeit und an jeder Stelle die Dm 2/2 zu drehen oder wegzustellen. Andererseits auch die Draisine als solche, die ungeplant, dank ihrer geringen Grösse gerade noch Platz auf dem Lastwagen fand und spontan auch noch mitgenommen wurde. Neben der mehrmals vorgeführten Demonstration des Drehens des Biniou wurden mit dem Biniou auch einige Pendelfahrten Blonay - Chantemerle - Blonay angeboten und zu diesem Zweck der Bahnhof Chantemerle fahrdienstlich besetzt. 7. September 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) "Le Biniou", die kleine Draisine Dm 2/2 N°3 war für mich einer der Höhepunkte bei diesem Themenwochenende, hier zu sehen in Blonay. Einerseits bewunderte ich den "eingebauten" Mechanismus des "Biniou", die es erlaubt, jederzeit und an jeder Stelle die Dm 2/2 zu drehen oder wegzustellen. Andererseits auch die Draisine als solche, die ungeplant, dank ihrer geringen Grösse gerade noch Platz auf dem Lastwagen fand und spontan auch noch mitgenommen wurde. Neben der mehrmals vorgeführten Demonstration des "Drehens" des Biniou wurden mit dem Biniou auch einige Pendelfahrten Blonay - Chantemerle - Blonay angeboten und zu diesem Zweck der "Bahnhof" Chantemerle fahrdienstlich besetzt. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

10 1400x976 Px, 22.06.2026

60 Jahre BoBo - dafür richtete die OeBB ein einmaliges Treffen von 25 Loks aus. Auf diesem Bild, in Balsthal aufgenommen, zeigen sich die SBB Re 4/4 II 11335 in Grün und die BAM MBC Re 4/4 II 506 (UIC 91 85 4420 506 8 CH MBC). 14. September 2024
60 Jahre BoBo - dafür richtete die OeBB ein einmaliges Treffen von 25 Loks aus. Auf diesem Bild, in Balsthal aufgenommen, zeigen sich die SBB Re 4/4 II 11335 in Grün und die BAM MBC Re 4/4 II 506 (UIC 91 85 4420 506 8 CH MBC). 14. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

10 1400x941 Px, 22.06.2026

Re 620 003-4 von Railadventure hat Stuttgarter S-Bahntriebwagen nach Villeneuve gebracht und wartet nun darauf, bereits mit ETCS ausgerüstet für die Rückfahrt zu übernehmen. 6. September 2024
Re 620 003-4 von Railadventure hat Stuttgarter S-Bahntriebwagen nach Villeneuve gebracht und wartet nun darauf, bereits mit ETCS ausgerüstet für die Rückfahrt zu übernehmen. 6. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

10 1400x998 Px, 22.06.2026

Montreux mit dem CEV MVR ABeh 2/6 7504 VEVEY und einem weiteren im Hintergrund. 26. April 2020
Montreux mit dem CEV MVR ABeh 2/6 7504 "VEVEY" und einem weiteren im Hintergrund. 26. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

12 1200x767 Px, 20.06.2026

Starke Fahrgastzunahme bei der Region Alps bewogen die Bahn, bei der BLS von Montag bis Freitag einen RABe 528 MIKA zu mieten. Mit der Ablieferung der EVO RABe 533 ab dem Frühjahr 2026 konnte der Fahrzeugmangel überwunden werden und BLS MIKA am Genfersee sind Geschichte. Die Bilder zeigen den BLS RABe 528 109 beim Wenden in St-Gingolph Suisse. St-Gingolph liegt unmittelbar an der Grenze, die eine Hälfte in der Schweiz, die andere in Frankreich. 4. März 2024
Starke Fahrgastzunahme bei der Region Alps bewogen die Bahn, bei der BLS von Montag bis Freitag einen RABe 528 MIKA zu mieten. Mit der Ablieferung der EVO RABe 533 ab dem Frühjahr 2026 konnte der Fahrzeugmangel überwunden werden und BLS MIKA am Genfersee sind Geschichte. Die Bilder zeigen den BLS RABe 528 109 beim Wenden in St-Gingolph Suisse. St-Gingolph liegt unmittelbar an der Grenze, die eine Hälfte in der Schweiz, die andere in Frankreich. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

12 1400x805 Px, 20.06.2026

Starke Fahrgastzunahme bei der Region Alps bewogen die Bahn, bei der BLS von Montag bis Freitag einen RABe 528 MIKA zu mieten. Mit der Ablieferung der EVO RABe 533 ab dem Frühjahr 2026 konnte der Fahrzeugmangel überwunden werden und BLS MIKA am Genfersee sind Geschichte. Die Bilder zeigen den BLS RABe 528 109 beim Wenden in St-Gingolph Suisse. St-Gingolph liegt unmittelbar an der Grenze, die eine Hälfte in der Schweiz, die andere in Frankreich. 4. März 2024
Starke Fahrgastzunahme bei der Region Alps bewogen die Bahn, bei der BLS von Montag bis Freitag einen RABe 528 MIKA zu mieten. Mit der Ablieferung der EVO RABe 533 ab dem Frühjahr 2026 konnte der Fahrzeugmangel überwunden werden und BLS MIKA am Genfersee sind Geschichte. Die Bilder zeigen den BLS RABe 528 109 beim Wenden in St-Gingolph Suisse. St-Gingolph liegt unmittelbar an der Grenze, die eine Hälfte in der Schweiz, die andere in Frankreich. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

10 1400x941 Px, 20.06.2026

Starke Fahrgastzunahme bei der Region Alps bewogen die Bahn, bei der BLS von Montag bis Freitag einen RABe 528 MIKA zu mieten. Mit der Ablieferung der EVO RABe 533 ab dem Frühjahr 2026 konnte der Fahrzeugmangel überwunden werden und BLS MIKA am Genfersee sind Geschichte. Die Bilder zeigen den BLS RABe 528 109 beim Wenden in St-Gingolph Suisse. St-Gingolph liegt unmittelbar an der Grenze, die eine Hälfte in der Schweiz, die andere in Frankreich. 4. März 2024
Starke Fahrgastzunahme bei der Region Alps bewogen die Bahn, bei der BLS von Montag bis Freitag einen RABe 528 MIKA zu mieten. Mit der Ablieferung der EVO RABe 533 ab dem Frühjahr 2026 konnte der Fahrzeugmangel überwunden werden und BLS MIKA am Genfersee sind Geschichte. Die Bilder zeigen den BLS RABe 528 109 beim Wenden in St-Gingolph Suisse. St-Gingolph liegt unmittelbar an der Grenze, die eine Hälfte in der Schweiz, die andere in Frankreich. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

10 1400x940 Px, 20.06.2026

Bei Ringgenberg auf dem herrlichen Viadukt mitten im Ort ist ein Zentralbahn IR auf dem Weg von Interlaken Ost nach Luzern. 16. März 2021
Bei Ringgenberg auf dem herrlichen Viadukt mitten im Ort ist ein Zentralbahn IR auf dem Weg von Interlaken Ost nach Luzern. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / zb (Zentralbahn)

9 1098x1200 Px, 20.06.2026

Vor einigen Jahren, als die RhB mit ihrem längsten Zug den Weltrekord aufstellte, stellte ich die Dm 2/2 N° 3 ebenfalls als Weltrekord dar - als den kürzesten Reisezug. Dann verschwand die Dm 2/2 N° 3 bei der B-C in die Werkstatt, sie musste überholt werden, trotzdem konnte ich sie ausmessen und kam auf 3.74 m was wirklich dafür spricht, dass die Dm 2/2 N° 3 weltrekordverdächtig sein könnte. Doch erst nachdem die Dm 2/2 N° 3 die Werkstätte wieder verlassen hat, bemerke ich weiter Besonderheiten dieser Draisine. Ein dieser Besonderheiten zeigt sich auf diesem Bild, aber man muss genau hinschauen: die Dm 2/2 N° 3 steht auch ihrer Drehscheibe , welche es erlaubt, die Dm 2/2 N° 3 zu drehen oder sogar vom Gleis zu entfernen, als dieses von einem andern Zug genutzt werden soll. Das Bild entstand in Blonay. 7. Sept. 2024
Vor einigen Jahren, als die RhB mit ihrem längsten Zug den Weltrekord aufstellte, stellte ich die Dm 2/2 N° 3 ebenfalls als Weltrekord dar - als den kürzesten Reisezug. Dann verschwand die Dm 2/2 N° 3 bei der B-C in die Werkstatt, sie musste überholt werden, trotzdem konnte ich sie ausmessen und kam auf 3.74 m was wirklich dafür spricht, dass die Dm 2/2 N° 3 weltrekordverdächtig sein könnte. Doch erst nachdem die Dm 2/2 N° 3 die Werkstätte wieder verlassen hat, bemerke ich weiter Besonderheiten dieser Draisine. Ein dieser Besonderheiten zeigt sich auf diesem Bild, aber man muss genau hinschauen: die Dm 2/2 N° 3 steht auch ihrer "Drehscheibe", welche es erlaubt, die Dm 2/2 N° 3 zu drehen oder sogar vom Gleis zu entfernen, als dieses von einem andern Zug genutzt werden soll. Das Bild entstand in Blonay. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

11 1400x941 Px, 19.06.2026

Die Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist wirklich was besonders: nicht nur weil sie hier etwas schief in der Landschaft (bzw. Bahnhof) steht. Nur weil damals auf dem LKW noch etwas Platz vorhanden war, wurde entschieden, neben dem bereits geordnenten Fahrzeugen, auch noch die Dm 2/2 N° 3 mitzumehmen. 8. Sept. 2024
Die Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist wirklich was besonders: nicht nur weil sie hier etwas schief in der Landschaft (bzw. Bahnhof) steht. Nur weil damals auf dem LKW noch etwas Platz vorhanden war, wurde entschieden, neben dem bereits geordnenten Fahrzeugen, auch noch die Dm 2/2 N° 3 mitzumehmen. 8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

15 1400x982 Px, 19.06.2026

Biniou lautet der Name der Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn. Biniou nennt man in der (ehemaligen) Heimat der Dm 2/2 N° 3 eine Art Dudelsack . Das Bild entstand auf freier Strecke der Blonay Chamby Bahn nach dem Drehen des Dm 2/2 N° 3. 8. Sept. 2024
"Biniou" lautet der Name der Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn. Biniou nennt man in der (ehemaligen) Heimat der Dm 2/2 N° 3 eine Art "Dudelsack". Das Bild entstand auf freier Strecke der Blonay Chamby Bahn nach dem Drehen des Dm 2/2 N° 3. 8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

12 1200x806 Px, 19.06.2026

Dieses Bild auf der freien Strecke zeigt die fertig montiere Drehscheibe der Dm 2/2 N° 3. Sämtliche Utensilien der Drehscheibe haben ihren Platz auf der Dm 2/2 N° 3 und werden immer mitgeführt. 8. Sept. 2024
Dieses Bild auf der freien Strecke zeigt die fertig montiere Drehscheibe der Dm 2/2 N° 3. Sämtliche Utensilien der "Drehscheibe" haben ihren Platz auf der Dm 2/2 N° 3 und werden immer mitgeführt. 8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

10 893x1200 Px, 19.06.2026

Achtung - die Türen schliessen selbsttätig doch nicht beim Biniou, wie dieses Bild aus Blonay zeigt. 7. Sept. 2024
"Achtung - die Türen schliessen selbsttätig" doch nicht beim Biniou, wie dieses Bild aus Blonay zeigt. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

10 1400x1025 Px, 19.06.2026

Die Fahnen am Führerstand zeigen. Das Biniou stammt aus der Bretagne. Dort entstand vor etlichen Jahren eine recht grosses Schmalspurnetz, welches, wie auch anderswo, in Laufe der Zeit eingestellt wurde. Ironie des Schicksals: Kaum in der Schweiz, wurde die Dm 2/2 N° 3 auf der Strecke St-Légier - Châtel St Denis zu den Abräumarbeiten der stillgelegen Bahnstrecke eingesetzt... 7. Sept. 2024
Die Fahnen am Führerstand zeigen. Das "Biniou" stammt aus der Bretagne. Dort entstand vor etlichen Jahren eine recht grosses Schmalspurnetz, welches, wie auch anderswo, in Laufe der Zeit eingestellt wurde. Ironie des Schicksals: Kaum in der Schweiz, wurde die Dm 2/2 N° 3 auf der Strecke St-Légier - Châtel St Denis zu den Abräumarbeiten der stillgelegen Bahnstrecke eingesetzt... 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

11 1400x973 Px, 19.06.2026

Die Dm 2/2 N° 3 Biniou steht auf ihre Drehscheibe und wird gleich wieder auf die normalen Gleise fahren. Ich hoffe die Bilder und Texte haben zumindest etwas erklärt, weshalb ich die Dm 2/2 N° 3 Biniou so ins Herz geschlossen habe. 7. Sept. 2024
Die Dm 2/2 N° 3 "Biniou" steht auf ihre "Drehscheibe" und wird gleich wieder auf die "normalen" Gleise fahren. Ich hoffe die Bilder und Texte haben zumindest etwas erklärt, weshalb ich die Dm 2/2 N° 3 "Biniou" so ins Herz geschlossen habe. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

11 1400x940 Px, 19.06.2026

Der erste Blickt mag täuschen, die SBB Am 843 069-6 ist nicht auf einer dreispurigen Strecken unterwegs, sondern auf einem Industriegleis welches vom SBB Cargo Bahnhof Vernier Meyrin nach Vernier führt. 1. Juni 2026
Der erste Blickt mag täuschen, die SBB Am 843 069-6 ist nicht auf einer dreispurigen Strecken unterwegs, sondern auf einem Industriegleis welches vom SBB Cargo Bahnhof Vernier Meyrin nach Vernier führt. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks / Am 843

8 1400x986 Px, 14.06.2026

Der SBB LEX RABe 522 222 und ein weiterer sind als Léman Express RL5 auf der Fahrt von Genève nach La Plaine. Das Bild entstand zwischen Vernier und dem Cargo Bahnhof Vernier Meyrin. Die SBB Strecke ist mit dem französischen Spannung von 25000 Volt 50 Hert elektrifiziert, da sie im Fernverkehr von den SNCF Zügen genutzt wird. 1. Juni 2026
Der SBB LEX RABe 522 222 und ein weiterer sind als Léman Express RL5 auf der Fahrt von Genève nach La Plaine. Das Bild entstand zwischen Vernier und dem Cargo Bahnhof Vernier Meyrin. Die SBB Strecke ist mit dem französischen Spannung von 25000 Volt 50 Hert elektrifiziert, da sie im Fernverkehr von den SNCF Zügen genutzt wird. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 522 (Flirt)

8 1400x975 Px, 14.06.2026

Der SBB LEX RABe 522 222 und ein weiterer sind als Léman Express RL5 auf der Fahrt von La Plaine nach Genève. Das Bild entstand zwischen dem Cargo Bahnhof Vernier Meyrin und Vernier. Die SBB Strecke ist mit dem französischen Spannung von 25000 Volt 50 Hertz elektrifiziert, da sie im Fernverkehr von den SNCF Zügen genutzt wird. 1. Juni 2026
Der SBB LEX RABe 522 222 und ein weiterer sind als Léman Express RL5 auf der Fahrt von La Plaine nach Genève. Das Bild entstand zwischen dem Cargo Bahnhof Vernier Meyrin und Vernier. Die SBB Strecke ist mit dem französischen Spannung von 25000 Volt 50 Hertz elektrifiziert, da sie im Fernverkehr von den SNCF Zügen genutzt wird. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 522 (Flirt)

8 1400x948 Px, 14.06.2026

60 Jahre BoBo - dafür richtete die OeBB ein einmaliges Treffen von 25 Loks aus. Auf diesem Bild in Balsthal aufgenommen zeigen sich die SBB Re 4/4 II 11161 in Grün, im Hintergrund zwei rote Re 4/4 II und die nun bei der OeBB eingesetzte Re 4/4 III 11350 mit einen Regionalzug von Oensingen kommend bei der Ankunft in Balsthal. 14. September 2024
60 Jahre BoBo - dafür richtete die OeBB ein einmaliges Treffen von 25 Loks aus. Auf diesem Bild in Balsthal aufgenommen zeigen sich die SBB Re 4/4 II 11161 in Grün, im Hintergrund zwei rote Re 4/4 II und die nun bei der OeBB eingesetzte Re 4/4 III 11350 mit einen Regionalzug von Oensingen kommend bei der Ankunft in Balsthal. 14. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

12  2 1400x957 Px, 13.06.2026

Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein Team C-20155 vor dem Hintergrund des ebenso liebevoll hergerichteten OeBB RCe 2/4 607 in Balsthal. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" vor dem Hintergrund des ebenso liebevoll hergerichteten OeBB RCe 2/4 607 in Balsthal. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ee 3/3

5 1400x992 Px, 13.06.2026

Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein Team C-20155 habe ich hier schon gezeigt, aber ich denke, die doch sehr besondere Lok darf sich hier genre nochmals zeigen, besonders da die nicht oft im Einsatz zu sehen ist. Hier ist ist die liebevoll hergerichteten C 20115 auf der Fahrt von der Klus nach Balsthal und konnte kurz nach der Talbrücke fotografiert werden. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" habe ich hier schon gezeigt, aber ich denke, die doch sehr besondere Lok darf sich hier genre nochmals zeigen, besonders da die nicht oft im Einsatz zu sehen ist. Hier ist ist die liebevoll hergerichteten C 20115 auf der Fahrt von der Klus nach Balsthal und konnte kurz nach der Talbrücke fotografiert werden. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ee 3/3

5 1400x933 Px, 13.06.2026

1844 erreichte erste Bahn von Frankreich her Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während für den Reisezugverkehr der Stromsystemwechsel kein Problem darstellte, musste im Güterverkehr zwischen den Rangierbahnhöfen von St-Louis nach Muttenz mit Dieselloks gefahren werden, mit der Folge, dass die Anwohner der Strecke über Abgase reklamierten. Die SNCF beschaffte als Abhilfe neun Zweistromloks C 20151 bis C 20519 welche von der SBB Ee 3/3 II ableitet waren. Die kleinen nur Vmax 40 - 60 km/h langsamen Loks versahen ab 1962 in Doppeltraktion den SNCF Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz. Die neun Loks wurden 1971/1972 von den SNCF BB 20200 abgelöst und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF. Wie erwähnt wurden die Lok 1971/1972 an die SBB veräussert, welche sie in als Rangierlok einsetzte, zuletzt in Basel SBB bis 2011. Danach kam die Lok ins Industriewerk Yverdon, wo sie bis 2019 ICN Garnituren verschob. 2020 in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte noch vorhandene Zweistrom Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie man sieht hat des Team C-20155 eine hervorragende Arbeit geleistet, die interessante Lok zeigt sich in ihrer SNCF Farbgebung als ein ganz besonders schönes Bijou auf helvetischen Gleisen. Das Bild zeigt die Lok in Balsthal beim Tag der offenen Tür bei der OeBB. 8. November 2025
1844 erreichte erste Bahn von Frankreich her Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während für den Reisezugverkehr der Stromsystemwechsel kein Problem darstellte, musste im Güterverkehr zwischen den Rangierbahnhöfen von St-Louis nach Muttenz mit Dieselloks gefahren werden, mit der Folge, dass die Anwohner der Strecke über Abgase reklamierten. Die SNCF beschaffte als Abhilfe neun Zweistromloks C 20151 bis C 20519 welche von der SBB Ee 3/3 II ableitet waren. Die kleinen nur Vmax 40 - 60 km/h langsamen Loks versahen ab 1962 in Doppeltraktion den SNCF Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz. Die neun Loks wurden 1971/1972 von den SNCF BB 20200 abgelöst und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF. Wie erwähnt wurden die Lok 1971/1972 an die SBB veräussert, welche sie in als Rangierlok einsetzte, zuletzt in Basel SBB bis 2011. Danach kam die Lok ins Industriewerk Yverdon, wo sie bis 2019 ICN Garnituren verschob. 2020 in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte noch vorhandene Zweistrom Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie man sieht hat des "Team C-20155" eine hervorragende Arbeit geleistet, die interessante Lok zeigt sich in ihrer SNCF Farbgebung als ein ganz besonders schönes Bijou auf helvetischen Gleisen. Das Bild zeigt die Lok in Balsthal beim Tag der offenen Tür bei der OeBB. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ee 3/3

6 1400x895 Px, 13.06.2026

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bab Treffen 2010
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