Auch in Microbritannien kommen im Regionalverkehr Class 153 Triebzüge zum Einsatz, auch wenn die Farbliche Ausführung noch nicht ganz meinem Wünschen entspricht.
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Auch in Microbritannien kommen im Regionalverkehr Class 153 Triebzüge zum Einsatz, auch wenn die Farbliche Ausführung noch nicht ganz meinem Wünschen entspricht. Neu ist das Geländer an der Stützmauer links im Bild. 15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt 15.02.2021, 17 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: NIKON E7900, Datum 2021:02:15 12:40:31, Belichtungsdauer: 10/2218, Blende: 48/10, ISO50, Brennweite: 78/10
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Da mein Z Spur Anlage auf Styropor aufgebaut ist, muss ich etwas auf die Achslasten achten, dafür habe ich mir diese Gleiswage gebastelt.
Das Original wurde von Ammann Waagen aus Ermatingen gebaut und war an etlichen FO und RhB Stationen zu finden und mir scheint auch viele Normalspurstationen besassen eine solche Gleiswage.
Doch ganz fertig ist die kleine Nachmittagsbastelarbeit noch nicht...
3. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Die Bahn im Modell
9 1200x934 Px, 04.05.2021
Es gibt Bilder die faszinieren. Vor kurzem stiess ich auf ein Bild von Bèren an der Aare aus dem SBB Archiv. Dieses Bild wurde am 4. Oktober 1944 aufgenommen und zeigt neben der im Bahnhof eintreffenden Ae 3/6 II mit ihrem Reisezug einen etwas ungewöhnlichen Güterwagen italienischer Herkunft. Von der Faszination des Bildes angestachelt, besorgte ich mir den Güterwagen und stellte das Bild andeutungsweise im Modell dar. Stimmig dabei ist der Flachwagen links im Bild, wie ein weiters Archivbild mit der Ae 3/6 II zeigt. Die Märklin H0 Ae 3/6 II 10456 erreicht mit ihrem Liliput Mitteleinstiegwagen den Bahnhof auf dem Nebengleis steht der "internierte" SBB E 1 025 592 von A.C.M.E.
26. April 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Die Bahn im Modell
10 1200x806 Px, 26.04.2021
Beim vor einigen Tagen gefunden Archivbild vom 4. Oktober 1944 von Büren an der Aare fiel mir der im Bild zu sehenden Gütewagen auf. Nach einigen Nachforschungen und Informationen entpuppte sich der besagte Wagen als italienischer "Spitzdachwangen", wie sie bis in die achziger Jahre zum Transport von Gemüse und Früchten in und durch die Schweiz kamen. Der Wagen auf dem Bild jedoch war eindeutig mit SBB-CFF angeschrieben. Wie sich herausstellte "internierte" die SBB einige Gütewagen, da ihre eigenen in den Wirren jener Jahre im Ausland "abhanden" gekommen waren, um die Versorgung des Landes sicher zu stellen. Einer dieser Wagen war der E 1 025 592. Der Wagen war mit SBB-CFF beschriftet und trug den Schriftzug "Darf die Schweiz nicht verlassen". Der Wagen hatte keine Bremsen, mit ziemlicher Sicherheit aber eine Luftleitung und war gemäss der FS Kennzeichnung auf der Türe für 120 km/h zugelassen. Sämtliche Wagen wurden nach 1945 binnen zwei Jahren ihre Besitzern zurück geben. Ausnahmsweise muss dieses A.C.M.E. Modell für die Dokumentation dieser Episode herhalten, da es wohl kaum weitere Bilder aus jener Zeit mehr gibt.
26. April 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Die Bahn im Modell
13 1200x720 Px, 26.04.2021
Und weiter geht die Zeitreise, wieder steht ein FS Spitzdachwagen am Hausbahnsteig, diesmal der FS F 1 117 433 (Màrklin), nun gehört die Bremsanlage selbstverständlich zur Grundausrüstung.
Die Ae 3/6 II ist einer Re 4/4 II (HAG) gewichen und der Mitteleinstiegwagen einem EW I (HAG). Da der Te 17 in Revision weilt, versieht ein Te 2/2 (HAG) den Rangierdienst.
21. April 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Die Bahn im Modell
13 1200x793 Px, 26.04.2021
