Hier hört der Fahrdraht auf: gut zehn Meter östlich der Halle des Berliner Hauptbahnhofs (heute Berlin Ostbahnhof) endete 1994 der Fahrdraht.
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Hier hört der Fahrdraht auf: gut zehn Meter östlich der Halle des Berliner Hauptbahnhofs (heute Berlin Ostbahnhof) endete 1994 der Fahrdraht.
(Gescanntes Negativ)
Stefan Wohlfahrt 04.07.2011, 367 Aufrufe, 0 Kommentare
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Ganz besonders gefällt mir dieser IG 3Seenbahn e. V. Mitropa Speisewagen, bei welchem ich für dieses Bild ein paar Farbeschäden mit einem Bildbearbeitungsprogramm entfernt habe. Der Speisewagen Typ WR4ü-39 mit der MITROPA-Wagennummer 1189 wurde am 26. Jan. 1940 in Dienst gestellt und gehört zur "Familie" der Schürzenwagen. Er war für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen. Nach 1945 wurde der Wagen von der DSG (Deutschen Schlaf- und Speisewagengesellschaft) übernommen und bleib bis 1979 im Betrieb. Nachdem der Wagen 1981 als Schulungsfahrzeug umgebaut wurde, wurde er 1996 im Ausbesserungswerk München-Neuaubing in seine Ursprungsform zurückversetzt und im März 2020 von der 3 Seenbahn als Dauerleihgabe übernommen werden und nach Seebrugg überführt werden, wo er für stationäre Anlässe genutzt werden kann.
Seebrugg, den 22.Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Raritäten
168 1400x941 Px, 15.05.2024
Die IG 3Seenbahn e. V. bemüht sich um den Erhalt des typischen Bundesbahn Rollmaterial aus der Epoche III, und dazu gehört auch dieser Omm52 mit der Nummer 866 610; ein Wagen, der früher überall zu sehen und im Einsatz war.
Seebrugg, den 22. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Raritäten
173 1400x940 Px, 15.05.2024
Ein mir als "Märklin" Modell bestens bekannter Güterwagen wird bei der IG 3Seenbahn e. V. herrlich in Szene gesetzt: der Ommi51 618 999 Baujahr 1967 mit der UIC Nummer 48 80 6003 008-4 D-IGSEE.
Seebrugg, den 22.Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Raritäten
168 1400x941 Px, 15.05.2024
Die Henschel DHG 500 (oder 700) mit der Nummer 649 gehört der Gleisbaufirma Valescchi Armamento Ferroviario S.R.L. und scheint in Anbetracht fehlender Betriebsspuren ganz frisch revidiert/umgebaut zu sein. Jedenfalls konnte ich weder eine Baureihen- oder UIC-Nummer auf der Lok, noch im Internet Infos finden.
28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Fotografen / S. Wohlfahrt / Raritäten
247 1200x806 Px, 16.11.2021
