Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) mit einem Güterzug Richtung Villeneuve bei der Durchfahrt in Cully

Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) mit einem Güterzug Richtung Villeneuve bei der Durchfahrt in Cully.

(ID 707813)

Die SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) welche auf die Umweltschonung der Bahn hin weisst in Cully.

Die SBB Re 6/6 11634 (Re 620 034-9) Aarbrug Oftringen mit einem Güterzug Richtung Villeneuve bei der Durchfahrt in Cully.

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) mit einem Güterzug Richtung Villeneuve bei der Durchfahrt in Cully.

3. Aug. 2020

Stefan Wohlfahrt 03.08.2020, 244 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2020:08:03 10:35:16, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 35/10, ISO500, Brennweite: 260/10

Die Bahn fährt bei jedem Wetter, und auch das Fotografieren hat bei jedem Wetter seinen Reiz.

Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) mit einem Güterzug Richtung Villeneuve bei der Durchfahrt in Cully.

Doch der Nachschuss des RABe 511 019 zeigt, dass in Cully umfangreiche Bauarbeiten im Gang sind, welche dem Bahnhof von Cully ein ganz anders Gesicht geben werden.

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Bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke ist die SBB Re 4/4 II 11275 (Re 420 275-0) auf dem Weg in Richtung Neuchâtel. 8. OKt. 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 16 1400x940 Px, 04.11.2025

bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11283 (Re 420 283-4) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 16 1400x814 Px, 04.11.2025

bei Ligerz auf dem letzten, kurzen noch verbliebenen Einspurabschnitt der Jurasüdfuss ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 8. Okt. 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 15 1400x960 Px, 04.11.2025

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Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 17 1400x1054 Px, 30.10.2025

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