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Im Rahmen der  Dampftage Brienz 2018  erreicht die G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn den Bahnhof Meiringen. 
30.06.2018
Im Rahmen der "Dampftage Brienz 2018" erreicht die G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn den Bahnhof Meiringen. 30.06.2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

209 1200x922 Px, 02.07.2018

Im Rahmen der  Schweizer Dampftage Brienz 2018  erreicht die SBB Brünig Talbahnlok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn den Bahnhof Meiringen.
24. Juni 2018
Im Rahmen der "Schweizer Dampftage Brienz 2018" erreicht die SBB Brünig Talbahnlok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn den Bahnhof Meiringen. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

173 1200x922 Px, 13.07.2018

Die Kohle gefeuerte BRB H 2/3 N° 7 verlässt Brienz Richtung Rothhorn.
30. Juni 2018
Die Kohle gefeuerte BRB H 2/3 N° 7 verlässt Brienz Richtung Rothhorn. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 der Blonay-Chamby Bahn wartet mit ihrem Riviera Belle Epoque in Blonay auf den Gegenzug und die Weiterfahrt nach Chaulin. 20. Mai 2018
Die BFD HG 3/4 der Blonay-Chamby Bahn wartet mit ihrem Riviera Belle Epoque in Blonay auf den Gegenzug und die Weiterfahrt nach Chaulin. 20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 der Blonay-Chamby Bahn wartet mit ihrem Riviera Belle Epoque in Blonay auf den Gegenzug und die Weiterfahrt nach Chaulin.
20. Mai 2018
Die BFD HG 3/4 der Blonay-Chamby Bahn wartet mit ihrem Riviera Belle Epoque in Blonay auf den Gegenzug und die Weiterfahrt nach Chaulin. 20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Gastlok der Ballenberg Dampfbahn G 3/4 208 bei der Blonay Chamby Bahn fährt mit ihrem Zug bei Blonay Richtung Chamby.
20. Mai 2018
Die Gastlok der Ballenberg Dampfbahn G 3/4 208 bei der Blonay Chamby Bahn fährt mit ihrem Zug bei Blonay Richtung Chamby. 20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 141 R 568 (nun in der Schweiz, in Vallorbe beheitmatet) auf ihrer Herbstfahrt beim Halt in Lausanne.
20. Okt. 2018
Die SNCF 141 R 568 (nun in der Schweiz, in Vallorbe beheitmatet) auf ihrer Herbstfahrt beim Halt in Lausanne. 20. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die G 2/2 Ticino in Lyss. Gerade weil die Lok nicht so  museal  glänzt, mag ich sie ganz besonderes.

11. August 2018
Die G 2/2 Ticino in Lyss. Gerade weil die Lok nicht so "museal" glänzt, mag ich sie ganz besonderes. 11. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

171 806x1200 Px, 26.10.2018

Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt. Einige Zeit im Freien, dann gut fünfzig Jahre in einem Keller. Am 20. Mai 2016 wurde die G 2/2 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2  Ticino  bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Lyss. 

11. August 2018
Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt. Einige Zeit im Freien, dann gut fünfzig Jahre in einem Keller. Am 20. Mai 2016 wurde die G 2/2 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2 "Ticino" bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Lyss. 11. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

221  2 1200x788 Px, 26.10.2018

Die zwei C 5/6 2978 und 2965 warten in Göschenen mit ihrem Dampfzug auf die Weiterfahrt nach Bellinzona. 

20. Okt. 2017
Die zwei C 5/6 2978 und 2965 warten in Göschenen mit ihrem Dampfzug auf die Weiterfahrt nach Bellinzona. 20. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / C 5/6

107 1200x791 Px, 05.10.2019

Die von Blonay in Chamby angekommene C 2x 2/2 105 schieb nun ihren Zug zum Zielbhahnhof Chaulin zurück. 

Chamby, den 21. Juni 2020
Die von Blonay in Chamby angekommene C 2x 2/2 105 schieb nun ihren Zug zum Zielbhahnhof Chaulin zurück. Chamby, den 21. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die Brünigbahn Dampflok SBB G 3/4 208 stammt aus dem Jahre 1913 und gehört der Ballenberg Dampfbahn. 2013 wurde die Lok bei einem Remisenbrand schwer beschädigt, aber wieder aufgebaut und dampft nun wieder am Brienzersee. 

Brienz, den 30. Juni 2018
Die Brünigbahn Dampflok SBB G 3/4 208 stammt aus dem Jahre 1913 und gehört der Ballenberg Dampfbahn. 2013 wurde die Lok bei einem Remisenbrand schwer beschädigt, aber wieder aufgebaut und dampft nun wieder am Brienzersee. Brienz, den 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Verschiedene

55 1200x1004 Px, 25.01.2022

Das CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 wird im Museumsgelände der CTVJ in Le Pont für die Nachmittagsfahrt nach Le Brassus vorbereitet.

23. Juli 2023
Das CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 wird im Museumsgelände der CTVJ in Le Pont für die Nachmittagsfahrt nach Le Brassus vorbereitet. 23. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / E 3/3

17 1500x1026 Px, 12.12.2023

Fertig  beholzt  wartet das Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 mit seinem Nachmittagsdampfzug auf die baldige Bereitstellung im Bahnhof von Le Pont. 
23. Juli 2023
Fertig "beholzt" wartet das Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 mit seinem Nachmittagsdampfzug auf die baldige Bereitstellung im Bahnhof von Le Pont. 23. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) Tem 221 II N° 288 und das Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 in Le Pont. 

23. Juli 2023
CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) Tem 221 II N° 288 und das Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 in Le Pont. 23. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Vorbereitungsarbeiten für die Nachmittagsfahrt des Dampfzugs der CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) in Le Pont.  Bekohlung  auf eine etwas andere Art. Zudem wird die E 3/3 8494 nicht mit Kohle gefeuert, sondern mit Holz, was die Zuführung des Brennmaterial schon etwas plausibler erscheinen lässt.

23. Juli 2023
Vorbereitungsarbeiten für die Nachmittagsfahrt des Dampfzugs der CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) in Le Pont. "Bekohlung" auf eine etwas andere Art. Zudem wird die E 3/3 8494 nicht mit Kohle gefeuert, sondern mit Holz, was die Zuführung des Brennmaterial schon etwas plausibler erscheinen lässt. 23. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Im frei zugänglichen Museumsgelände der CTVJ wird die E 3/3 8494  Tigerli  (UIC 90 85 0008 494-6) mit ihrem Zug für die Nachmittagsfahrt nach Le Brassus schon seit dem frühen Morgen vorbereitet.

23. Juli 2023
Im frei zugänglichen Museumsgelände der CTVJ wird die E 3/3 8494 "Tigerli" (UIC 90 85 0008 494-6) mit ihrem Zug für die Nachmittagsfahrt nach Le Brassus schon seit dem frühen Morgen vorbereitet. 23. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

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