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Italien

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Ein FS ETR 480 wartet in Lyon Perrache auf die Abfahrt nach Torino. Die Verbindung war wohl nicht sehr erfolgreich, denn die FS ETR 480 verkehrten nicht lange, doch seit dem Fahrplanwechsel 2021/22 hat die FS erneut den Verkehr nach Frankreich aufgenommen: mit ihren ETR 400 fährt die FS von Milano nach Paris und will in der Zukunft zusätzliche Verbindung zwischen Paris und Lyon anbieten. Analogbild vom September 1998
Ein FS ETR 480 wartet in Lyon Perrache auf die Abfahrt nach Torino. Die Verbindung war wohl nicht sehr erfolgreich, denn die FS ETR 480 verkehrten nicht lange, doch seit dem Fahrplanwechsel 2021/22 hat die FS erneut den Verkehr nach Frankreich aufgenommen: mit ihren ETR 400 fährt die FS von Milano nach Paris und will in der Zukunft zusätzliche Verbindung zwischen Paris und Lyon anbieten. Analogbild vom September 1998
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 460

60 1053x1200 Px, 17.01.2022

Bei einen Fahrplanwechsel ändern sich manchmal Details die nicht sofort auffallen, so auch beim EC 39 von Genève nach Milano, der weiterhin in seinem angestammten Fahrplan verkehrt, aber nun mit einem FS ETR 610 statt mit einem SBB RABe 503/ETR 610 geführt. Leider verhinderte die offene Schnauze und das eher trübe Wetter das nun lichtmässig mögliche klassische Bild des schönen Zuges mit dem Château de Chillon. Der FS Trenitalia ETR 610 002 als EC 39 kurz vor Villeneuve auf dem Weg nach Milano. 3. Januar 2022
Bei einen Fahrplanwechsel ändern sich manchmal Details die nicht sofort auffallen, so auch beim EC 39 von Genève nach Milano, der weiterhin in seinem angestammten Fahrplan verkehrt, aber nun mit einem FS ETR 610 statt mit einem SBB RABe 503/ETR 610 geführt. Leider verhinderte die offene Schnauze und das eher trübe Wetter das nun lichtmässig mögliche "klassische" Bild des schönen Zuges mit dem Château de Chillon. Der FS Trenitalia ETR 610 002 als EC 39 kurz vor Villeneuve auf dem Weg nach Milano. 3. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

60 1200x802 Px, 15.01.2022

Der FS Trenitalia FS ETR 610 012 ist als EC 32 von Milano nach Genève unterwegs und passiert kurz nach Villeneuve das Château de Chillon. Diese Leistung wurde bis zum Fahrplanwechsel von einem SBB ETR 610 /RABe 503 gefahren. 10. Januar 2022
Der FS Trenitalia FS ETR 610 012 ist als EC 32 von Milano nach Genève unterwegs und passiert kurz nach Villeneuve das Château de Chillon. Diese Leistung wurde bis zum Fahrplanwechsel von einem SBB ETR 610 /RABe 503 gefahren. 10. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

55 1200x810 Px, 15.01.2022

Die Rückleistung des FS Trenitalia ETR 610 012 als EC 39 von Genève nach Milano kurz nach Rivaz am Genfersee. 10. Januar 2022
Die Rückleistung des FS Trenitalia ETR 610 012 als EC 39 von Genève nach Milano kurz nach Rivaz am Genfersee. 10. Januar 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

59 1200x685 Px, 15.01.2022

Am südlichen Ende des Lago di Lugano, gegenüber des schmucken Morcote liegt das italienische Ponte Ceresio, ein Ort der mir gut gefällt. Neben einer Bus- und Schiffsverbindung aus der Schweiz, erreicht man Porto Ceresio auch mit der Bahn, ab Milano Porta Garibaldi fahren stündlich Trenord ETR 425 in den beschaulichen Ort, der zugleich Endstaiton ist. Früher verkehrt wohl noch eine Schmalspurbahn nach Ponte Tresa. Zwei Trenord ETR 425 warten im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi. 21. September 2021
Am südlichen Ende des Lago di Lugano, gegenüber des schmucken Morcote liegt das italienische Ponte Ceresio, ein Ort der mir gut gefällt. Neben einer Bus- und Schiffsverbindung aus der Schweiz, erreicht man Porto Ceresio auch mit der Bahn, ab Milano Porta Garibaldi fahren stündlich Trenord ETR 425 in den beschaulichen Ort, der zugleich Endstaiton ist. Früher verkehrt wohl noch eine Schmalspurbahn nach Ponte Tresa. Zwei Trenord ETR 425 warten im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi. 21. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 425

57 1200x806 Px, 04.12.2021

Zwei Trenord ETR 425 erreichen von Milano Porta Garibaldi kommend, Porto Ceresio. 21. September 2021
Zwei Trenord ETR 425 erreichen von Milano Porta Garibaldi kommend, Porto Ceresio. 21. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 425

53 1200x804 Px, 04.12.2021

Zwei Trenord ETR 425 warten im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi. 21. September 2021
Zwei Trenord ETR 425 warten im gepflegten Bahnhof von Porto Ceresio auf die Abfahrt nach Milano Porta Garibaldi. 21. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 425

54 1200x806 Px, 04.12.2021

Die Trennord E 464 122 verlässt mit ihrem Doppelstockwagenzug Domodossola in Richtung Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen). 28. Oktober 2021
Die Trennord E 464 122 verlässt mit ihrem Doppelstockwagenzug Domodossola in Richtung Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen). 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

85 1200x976 Px, 16.11.2021

Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 421, 521 und 621 (Rock)

72 1200x806 Px, 16.11.2021

Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug nach nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fährt, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug nach nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fährt, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP), Italien / Triebzüge / ETR 421, 521 und 621 (Rock)

74 1200x700 Px, 16.11.2021

Der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) steht in Domodossla und wird in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren. 28. Oktober 2021
Der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) steht in Domodossla und wird in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 421, 521 und 621 (Rock)

79 1200x863 Px, 16.11.2021

Der FS Trenitalia ETR 610 011 wartet in Lausanne als EC 41 auf die Abfahrt nach Milano Centrale. 23. Oktober 2021
Der FS Trenitalia ETR 610 011 wartet in Lausanne als EC 41 auf die Abfahrt nach Milano Centrale. 23. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

55 1200x769 Px, 09.11.2021

Im noch schattigen Domodossola wartet der FS Trenitalia ETR 610 011 als EC 35 von Genève nach Milano auf die baldige Weiterfahrt. 28. Oktober 2021
Im noch schattigen Domodossola wartet der FS Trenitalia ETR 610 011 als EC 35 von Genève nach Milano auf die baldige Weiterfahrt. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610

65 1200x786 Px, 09.11.2021

Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. 28. Oktober 2021
Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

77 1200x806 Px, 03.11.2021

Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. Rechts im Bild der Trenord ETR 421 030 (der hier nur angeschnitten gezeigt werden kann). 28. Oktober 2021
Die Strecke Novara - Domodossola wird meist mit Minutetto Ale 501 bedient. Eine Ausnahme bietet dieser Regionalzug mit einem (aus einem Personenwagen umgebauten?) Steuerwagen an der Spitzt und der schiebenden FS E 464 061 bei der Ankunft in Domodossola. Rechts im Bild der Trenord ETR 421 030 (der hier nur angeschnitten gezeigt werden kann). 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

75 1200x806 Px, 03.11.2021

Der Trenord ETR 421 030 (UIC 94 83 4421 030-7 I-TN) ist von Milano Centrale kommend in Domodossola eingetroffen. 28. Oktober 2021
Der Trenord ETR 421 030 (UIC 94 83 4421 030-7 I-TN) ist von Milano Centrale kommend in Domodossola eingetroffen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 421, 521 und 621 (Rock)

75 1200x828 Px, 28.10.2021

Der Trenord ETR 421 030 (UIC 94 83 4421 030-7 I-TN) ist von Milano Centrale kommend in Domodossola eingetroffen. 28. Oktober 2021
Der Trenord ETR 421 030 (UIC 94 83 4421 030-7 I-TN) ist von Milano Centrale kommend in Domodossola eingetroffen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 421, 521 und 621 (Rock)

71 878x1200 Px, 28.10.2021

Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Während die Trennord E 464 122 mit ihrem Doppelstockwagenzug in wenigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi (mit Halt auf den meisten Stationen) fahren wird, wird der Trenord ETR 421 034 (UIC 94 83 4421 034-2 I-TN) in gut einer Stunde nach Milano Centrale fahren und nur die grösseren Stationen bedienen. 28. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6185 (Traxx F140 AC1/AC2), Italien / E-Loks / E 464 (Traxx P160 DCP)

114 1200x806 Px, 28.10.2021

In Domodossola wartet der Trenord ETR 421 017 (94 83 4421 817-7 I-TN) auf seinen nächsten Einsatz als Trenord Regio 2431 um 14:56 nach Milano. Der Standort des Zugs und der unpassend kurze Bahnsteig erlauben im Rahmen der Gelben Linien nur eine Bild aus dieser Perspektive. 22. Oktober 2021
In Domodossola wartet der Trenord ETR 421 017 (94 83 4421 817-7 I-TN) auf seinen nächsten Einsatz als Trenord Regio 2431 um 14:56 nach Milano. Der Standort des Zugs und der unpassend kurze Bahnsteig erlauben im Rahmen der Gelben Linien nur eine Bild aus dieser Perspektive. 22. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400, Italien / Unternehmen / Trenord (UIC: I-TN)

83 1013x1200 Px, 22.10.2021

In Domodossola wartet der Trenord ETR 421 017 (94 83 4421 817-7 I-TN) auf seinen nächsten Einsatz; er wird als Trenord Regio 2431 um 14:56 nach Milano abfahren. Der Standort des Zugs und der unpassend kurze Bahnsteig erlauben im Rahmen der Gelben Linien nur eine Bild aus dieser Perspektive. 22. Okt. 2021
In Domodossola wartet der Trenord ETR 421 017 (94 83 4421 817-7 I-TN) auf seinen nächsten Einsatz; er wird als Trenord Regio 2431 um 14:56 nach Milano abfahren. Der Standort des Zugs und der unpassend kurze Bahnsteig erlauben im Rahmen der Gelben Linien nur eine Bild aus dieser Perspektive. 22. Okt. 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Unternehmen / Trenord (UIC: I-TN)

67 1200x773 Px, 22.10.2021

Die beiden Trenord ETR 425 032 und 033 sind in Porto Ceresio eingetroffen und werden in gut einer halben Stunde nach Milano Porta Garibaldi zurück fahren. 21. Sept. 2021
Die beiden Trenord ETR 425 032 und 033 sind in Porto Ceresio eingetroffen und werden in gut einer halben Stunde nach Milano Porta Garibaldi zurück fahren. 21. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 425

80 1200x742 Px, 17.10.2021

In Aosta wartet ein MD Aln 501 Minuetto auf seinen nächsten Einsatz. 27. September 2021
In Aosta wartet ein MD Aln 501 "Minuetto" auf seinen nächsten Einsatz. 27. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

45 1200x806 Px, 17.10.2021

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1831 012-1 I-TI. 27. September 2021
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1831 012-1 I-TI. 27. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

63 1200x768 Px, 10.10.2021

Zwei Trenord ETR 425 (wobei nur ein Triebkopf zu sehen ist) sind in Porot Ceresio angekommen und werden in einigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi zurück fahren. 21. Sept. 2021
Zwei Trenord ETR 425 (wobei nur ein Triebkopf zu sehen ist) sind in Porot Ceresio angekommen und werden in einigen Minuten nach Milano Porta Garibaldi zurück fahren. 21. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 425, Italien / Unternehmen / Trenord (UIC: I-TN)

102 1200x813 Px, 02.10.2021

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