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Italien

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Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BTR 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. Der BUM BTR 813 001 ist RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs und erreicht Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BTR 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. Der BUM BTR 813 001 ist RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs und erreicht Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

19 1600x1289 Px, 21.10.2023

Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BRT 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. In Chatillon Saint Vincent konnte ich dann gleich zwei BTR 813 fotografieren: In Chatillon Saint Vincent kreuzen sich die beiden bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 004 von Aosta nach Torino als RV VdA 2730 und und der BUM BTR 813 001 der Gegenrichtung als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs ist. 11. Oktober 2023
Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BRT 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. In Chatillon Saint Vincent konnte ich dann gleich zwei BTR 813 fotografieren: In Chatillon Saint Vincent kreuzen sich die beiden bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 004 von Aosta nach Torino als RV VdA 2730 und und der BUM BTR 813 001 der Gegenrichtung als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs ist. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

23 1600x1265 Px, 21.10.2023

Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreciht den Bahnhof von Pont S. Martin. Dies ist der lezte Halt im Aosta Tal, der nächste Halt wird Ivrea sein, von dort an ist die Strecke elektrifiziert. 12. Okt. 2023
Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreciht den Bahnhof von Pont S. Martin. Dies ist der lezte Halt im Aosta Tal, der nächste Halt wird Ivrea sein, von dort an ist die Strecke elektrifiziert. 12. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

27  2 1600x1075 Px, 21.10.2023

Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 Minutto (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 "Minutto" (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

17 1500x1008 Px, 18.10.2023

Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

19 1500x1008 Px, 18.10.2023

Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange Galleria Caprazoppa . Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

20 921x1200 Px, 18.10.2023

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 von Torino nach Aosta erreicht den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 von Torino nach Aosta erreicht den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

18 1200x806 Px, 16.10.2023

Beim kleine Ort Parleaz im Aosta Tal ist der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf dem Weg von Ivrea nach Aosta. 11. Okt. 2023
Beim kleine Ort Parleaz im Aosta Tal ist der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf dem Weg von Ivrea nach Aosta. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

18 1500x1038 Px, 13.10.2023

Etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ist ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. 11. Oktober 2023
Etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ist ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

16 921x1200 Px, 13.10.2023

Sozusagen zwischen dem Mont Blanc und dem Matterhorn liegt das Aostatal und dort ist etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 von Aosta nach Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. Die Brücke vor gut einem Monat entdeckt, fand ich dann bei der Suche nach einer Fotostelle rasch die Möglichkeit, am Ortsrand das kleinen Dorfes von Borgo eine Stelle zu finden. Erst vor Ort aber zeigte sich, dass die Vegetation weit mehr zugelegt hatte als mir lieb war und ich meine Fotostelle etwas Süden auf eine Brücke verlegen musste. Was das Bild nicht zeigt ist links ein Wasserkraftwerg und rechts die Autobahn. 11. Oktober 2023
Sozusagen zwischen dem Mont Blanc und dem Matterhorn liegt das Aostatal und dort ist etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 von Aosta nach Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. Die Brücke vor gut einem Monat entdeckt, fand ich dann bei der Suche nach einer Fotostelle rasch die Möglichkeit, am Ortsrand das kleinen Dorfes von Borgo eine Stelle zu finden. Erst vor Ort aber zeigte sich, dass die Vegetation weit mehr zugelegt hatte als mir lieb war und ich meine Fotostelle etwas Süden auf eine Brücke verlegen musste. Was das Bild nicht zeigt ist links ein Wasserkraftwerg und rechts die Autobahn. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

16 1600x1013 Px, 13.10.2023

Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 051 erreicht den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 051 erreicht den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

15 1500x1008 Px, 13.10.2023

Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 058 verlässt den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 058 verlässt den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

13 1500x1008 Px, 13.10.2023

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 verlässt als RE von Torino Porta Nuova nach Aosta den Bahnhof von Verres. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo'. Von Torino bis Ivrea nutzte der Triebzug die Fahrleitung, ab Ivrea seine Dieseltraktion. 17. Sept. 2023
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 verlässt als RE von Torino Porta Nuova nach Aosta den Bahnhof von Verres. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo'. Von Torino bis Ivrea nutzte der Triebzug die Fahrleitung, ab Ivrea seine Dieseltraktion. 17. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

12 1600x1045 Px, 02.10.2023

Der von je einer E 414 an der Spitze und am Schluss geführt, erreicht der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi in Kürze seinen nächsten Halt Finale Ligure. Der Streckenabschnitt von Finale Ligure nach Andora ist zur Zeit der letzte Streckenabschnitt der Strecke Genova - Ventimiglia welcher noch auf dem ursprünglichen Trasse dem Meer und durch die Ortschaften entlang führt und soll längerfristig auch neu trassiert werden. 22. September 2022
Der von je einer E 414 an der Spitze und am Schluss geführt, erreicht der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi in Kürze seinen nächsten Halt Finale Ligure. Der Streckenabschnitt von Finale Ligure nach Andora ist zur Zeit der letzte Streckenabschnitt der Strecke Genova - Ventimiglia welcher noch auf dem ursprünglichen Trasse dem Meer und durch die Ortschaften entlang führt und soll längerfristig auch neu trassiert werden. 22. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

11 1600x1075 Px, 01.10.2023

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 erreicht RE von Torino Porta Nuova nach Aosta den Bahnhof von Verres. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo'. Von Torino bis Ivrea nutzte der Triebzug die Fahrleitung, ab Ivrea seine Dieseltraktion. 17. Sept. 2023
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 erreicht RE von Torino Porta Nuova nach Aosta den Bahnhof von Verres. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo'. Von Torino bis Ivrea nutzte der Triebzug die Fahrleitung, ab Ivrea seine Dieseltraktion. 17. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

20 1005x1200 Px, 28.09.2023

Der Nachtzug ICN (Intercity Notte) der FS Trenitalia von Sizilien nach Milano macht schon fast am Ziel in Parma eine kurzen Halt; am Zugschluss läuft die FS Trenitalia E 402 176. 18. April 2023
Der Nachtzug ICN (Intercity Notte) der FS Trenitalia von Sizilien nach Milano macht schon fast am Ziel in Parma eine kurzen Halt; am Zugschluss läuft die FS Trenitalia E 402 176. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 402

26 1600x1075 Px, 29.08.2023

Der FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) als Frecciarossa 8802 von Ancona nach Milano unterwegs beim Halt in Parma. 18. April 2023
Der FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) als Frecciarossa 8802 von Ancona nach Milano unterwegs beim Halt in Parma. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 700 (ex FYRA)

12 1500x968 Px, 26.07.2023

In Brescello Viadana kreuzen sich die beiden TPER Regionalzug 90324 und 90325, bei Züge bestehen aus zwei Aln 668 Dieseltriebwagen. 17. April 2023
In Brescello Viadana kreuzen sich die beiden TPER Regionalzug 90324 und 90325, bei Züge bestehen aus zwei Aln 668 Dieseltriebwagen. 17. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ALn 668

12 1500x1008 Px, 26.07.2023

Am Schluss eines Nachtzuges nach Torino ist die FS Trenitalia E 402 107 eingereiht. Der Zug fährt ohne Halt durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Februar 2023
Am Schluss eines Nachtzuges nach Torino ist die FS Trenitalia E 402 107 eingereiht. Der Zug fährt ohne Halt durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 402

17 1400x940 Px, 01.07.2023

Ein FS Trenitalia ETR 500 nach Torino beim Halt in Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Ein FS Trenitalia ETR 500 nach Torino beim Halt in Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

12 1400x962 Px, 01.07.2023

Die Captrain 494 504 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Die Captrain 494 504 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 494

5 1400x897 Px, 01.07.2023

Ein FS Trenitalia ETR 500 nach Torino beim Halt in Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Ein FS Trenitalia ETR 500 nach Torino beim Halt in Rho Fiera. 24. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

13 1400x940 Px, 01.07.2023

Ein FS Trenitalia Doppelstock Regionalzug wartet in Chivasso auf seine nächsten Einsatz. 24. Feb. 2023
Ein FS Trenitalia Doppelstock Regionalzug wartet in Chivasso auf seine nächsten Einsatz. 24. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / Ale 711

15 1400x908 Px, 01.07.2023

Ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 831 erreicht auf der Fahrt von Torino nach Aosta den Bahnhof Chivasso. 24. Feb. 2023
Ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 831 erreicht auf der Fahrt von Torino nach Aosta den Bahnhof Chivasso. 24. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

12 1048x1200 Px, 01.07.2023

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