(272'241) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18. Februar 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost - Bahnamateurbilder.startbilder.de

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(272'241) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18.

(ID 875819)

Auch wenn die Drehstromtechnik der Chemin de fer de la Rhune etwas altertümlich anmutet, die Strecke wurde 2023 komplett saniert und auch die sechs Drehstromloks He 2/2 wurden grundlegend

Die mit Drehstrom gespeiste, kleine He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune hat ihren Zug zum Gipfelbahnhof La Rhune / Larrun (905 müM) geschoben.

(272'241) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18. Februar 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost

(272'241) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18. Februar 2025 beim Bahnhof Interlaken Ost

Markus Doyon http://autobusse.startbilder.de 07.03.2025, 52 Aufrufe, 0 Kommentare

(272'241) - PostAuto Bern - BE 675'387/PID 12'066 - MAN am 18.

Die mit Drehstrom gespeiste, kleine He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune hat ihren Zug zum Gipfelbahnhof La Rhune / Larrun (905 müM) geschoben.

Das Bild zeigt einen der nahen Gipfelstation zustrebend Chemin de fer de la Rhune Zug, Dabei gleitet der Blick weit über das (französische*) Baskenland und links im Bild ist die

Auch wenn die Drehstromtechnik der Chemin de fer de la Rhune etwas altertümlich anmutet, die Strecke wurde 2023 komplett saniert und auch die sechs Drehstromloks He 2/2 wurden grundlegend

Die mit Drehstrom gespeiste, kleine He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune hat mit hrem Zug die Gipfelbahnhof La Rhune / Larrun (905 müM) verlassen und fährt zur Talstation Saint-Ignace auf

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