Ein Blick auf die ungewöhnliche Kupplung zwischen dem konventionellen EW IV und dem WAKO Testwagen A 50 85 16 94 055. Lausanne, den 10. März 2011

Ein Blick auf die ungewöhnliche Kupplung zwischen dem konventionellen EW IV und dem WAKO Testwagen A 50 85 16 94 055.

(ID 126725)

WAKO Testfahrt: mit überhöhter (Test)-Geschwindigkeit rast der WAKO Testzug durchs Lavaux, hier bei Bossière.

185 078 am 12.03.11 mit einem gemischten Güterzug in Richtung Koblenz bei der Durchfahrt von Bonn Beuel

Schweiz / Wagen / Reisezugwagen

Ein Blick auf die ungewöhnliche Kupplung zwischen dem konventionellen EW IV und dem WAKO Testwagen A 50 85 16 94 055.
Lausanne, den 10. März 2011

Stefan Wohlfahrt 14.03.2011, 564 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A350, Datum 2011:03:10 12:59:21, Belichtungsdauer: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/4.0, ISO125, Brennweite: 40.00 (400/10)

Die Sonne kam am 12.03.11 um 13:25 heraus und beleuchtete für mich 185 078 und eine RB 27 nach Köln in Bonn Beuel

Ein Blick auf die ungewöhnliche Kupplung zwischen dem konventionellen EW IV und dem WAKO Testwagen A 50 85 16 94 055.

WAKO Testfahrt: Ziemlich deutlich zu sehen die stärkere Neigung des WAKO Testdoppelstockwagens A 50 85 16 94 055.

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Heute kaum vorstellbar: die von der SBB bestellten IC 2000 Doppelstockwagen trafen zu früh ein, so dass sie für einige Monate bei der DSB aushelfen konnten. (Allein die Zulassung dauert heute schon eine halbe Ewigkeit.) Zwischen zwei EA eingereiht wurden so einigen Zusatzzüge zu Spitzenzeiten gefahren. Analoges Bild/Kopenhagen Österport, im März 2001 
Stefan Wohlfahrt

Dänemark / E-Loks / EA (Henschel/Scandia), Schweiz / Wagen / Reisezugwagen

 775  2 1200x630 Px, 22.11.2014