Um die recht steilen Zufahrtsgeleise zum Bahnhof von Zürich HB auf der "Durchmesserlinie" bewältigen zu können, muss bei Module jeweils ...

Um die recht steilen Zufahrtsgeleise zum Bahnhof von Zürich HB auf der "Durchmesserlinie" bewältigen zu können, muss bei Module jeweils ein Re 460 beigefügt werden, die dann quer

(ID 717996)

Unter Palmen, es fehlt nur der blaue Himmel...

Der SBB RBDe 560 224-8 (UIC RBDe 560 DO 94 85 7 560 224-8 CH SBB) von Palézieux nach Payerne erreicht in Kürze den Halt Palézieux Village.

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

Um die recht steilen Zufahrtsgeleise zum Bahnhof von Zürich HB auf der "Durchmesserlinie" bewältigen zu können, muss bei Module jeweils ein Re 460 beigefügt werden, die dann quer durch die Schweiz mitläuft und hier am Schluss eines IC1 bei der Durchfahrt in Oron zu sehen.

22. Okt. 2020

Stefan Wohlfahrt 03.11.2020, 235 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2020:10:22 12:45:15, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 71/10, ISO125, Brennweite: 280/10

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Eine SBB Re 460 wartet mit ihrem IR 15 nach Luzern in Lausanne auf die Abfahrt. 31. Aug. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

 4 820x1200 Px, 21.08.2025

Zwischen Rivaz und St-Saphorin ist eine SBB Re 460 mit einem IR auf dem Weg ins Richtung Wallis. 19. Aug. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

 7 1400x937 Px, 21.08.2025

Zwischen St-Saphorin und Rivaz ist eine SBB Re 460 mit ihrme IR 90 auf dem Weg nach Genève - Aéroport. 27. Aug. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

 19 1400x939 Px, 10.08.2025

Während rechts eine Re 460 mit einem IC nach Brig den Bahnhof von Spiez erreicht, stehen links bereits etliche Lok tatenlos herum. Der Grund dafür ist eine Baubediengte Sperrung der Simplonstrecke von Iselle nach Domodossola ab dem folgenden Tag. 8. Aug. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

 15 1400x883 Px, 06.08.2025

Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)"

Die SBB R 460 007-4 15 Vaudoise Versicherungen ist kurz nach Oron mit einem IC 1 von Genève-Aéroport nach St.Gallen unterwegs.

Am Schluss des langen IC 1 715 läuft die SBB Re 460 067-2 mit, die eigentlich nur für die Rampen des Durchgangsbahnhofs von Zürich benötigt wird.

Umleitungsverkehr mit Tücken: der bergab fahrenden Re 460 mit ihrem IR bot die 38 Promille Rampe der Train des Vignes Strecke keine Probleme.

Umleitungsverkehr mit Tücken: Hingegen mühte sich die bergauf fahrenden Re 460 mit ihrem IR auf der 38 Promille Rampe der Train des Vignes Strecke vergeblich ab; einige hundert Meter nach

Die SBB Re 460 064-9 beim Halt in Spiez mit einem IC nach Interlaken Ost.

Die SBB Re 460 058 (UIC 91 85 4 460 058-1 CH-SBB) 100 Jahre Zirkus KNIE mit ihrem IR 90 1814 beim Halt in Lausanne.

Eine SBB Re 460 mit einem typischen Walliser IR auf der Fahrt nach Genève Aéroport kurz nach Villeneuve am Genefersee.

Eine SBB Re 460 schiebt in Morges den IC1 ohne Halt durch den Bahnhof, Doch die Zeiten der seit nun vielen Jahren vertrauten ZIC 2000-Züge wird hier bald vorbei sein, werden sie doch durch die

SBB Re 460 mit IR/IC Zügen auf der NBS Mattstetten - Rothrist bei Langenthal.

Eine SBB Re 460 erreicht mit ihrem IC 1070 von Interlaken Ost nach Basel SBB Faulensee.

Eine SBB RE 460 ist mit dem IR 974 von Interlaken Ost nach Basel bei Faulensee unterwegs.

Eine SBB Re 460 mit einem IC/IR auf der Schnellfahrstrecke NBS Mattstetten Rothrist bei Langenthal; leider vermittelt das Foto kein Impression der Geschwindigkeit des sehr schnell vorbeifahrenden

Eine SBB Re 460 ist mit ihrem IR 90 kurz nach dme halt in Montreux auf dem Weg nach Genève Aéroport.

Eine SBB Re 460 ist mit ihrem IR90 auf dem Weg nach Genève Aéroport und konnte bei der Durchfahrt in Cully fotografiert werden.

Die SBB Re 460 016 erreicht mit einem IC1 von Genève nach St.Gallen Prilly Malley und links im Bild zeigt sich die im Bau befindliche neue Überwerfung.

Die SBB Re 460 015-1 mit einem IR 90 auf der Fahrt nach Genève Aéroport kurz nach Villeneuve.

Wohl noch bis zum Fahrplanwechsel bleiben die Re 460 mit IC 2000 in den IC1 Umläufen, auch wenn sie nun zunehmend von den RABe 502 Twindexx verdrängt werden.