Der neuen TMR (M-C) BDeh 4/8 71 (SNCF Z870) unterwegs nach Le Châtelard zwischen Le Trétien und Finhaut.
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Der neuen TMR (M-C) BDeh 4/8 71 (SNCF Z870) unterwegs nach Le Châtelard zwischen Le Trétien und Finhaut.
03.10.2014
Stefan Wohlfahrt 04.10.2014, 298 Aufrufe, 0 Kommentare
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Im noch schattigen Bahnhof von Sembrancher wartet der TMR RABe 525 038 "NINA" auf die Weiterfahrt nach Le chable. Ganz links im Bild ist angeschnitten ein weiterer RABe 525 zu erkennen, welcher den Anschluss nach Orsière herstellt.
30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
12 1400x941 Px, 02.11.2025
Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière.
30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
13 1400x1025 Px, 02.11.2025
Ein Region Alps Nina ist bei Sembrancher auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt über die 370 Meter lange Sembrancher Brücke. Die Stammstrecke der M-O führt nach Orsière, da beim Bau das Fernziel Aosta/Italien im Visier stand. Doch zum Bau der Mauvoisin Staumauer errichtete man die Zweistrecke nach Le Châble, die im August 1953 in Betrieb ging und heute danke dem Wintersportort Verbier weit mehr Verkehr aufweist, als der Streckenast nach Orsière.
30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
13 906x1200 Px, 02.11.2025
Der TMR ABe 525 041 auf dem Weg von Martigny nach Le Chable hat das Einfahrsignal von Sembrancher passieret und wird demzufolge in Kürze dort eintreffen.
30. OKt. 2004
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)
18 1200x806 Px, 31.10.2025
