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Beim vor einigen Tagen gefunden Archivbild vom 4.

(ID 733811)



Beim vor einigen Tagen gefunden Archivbild vom 4. Oktober 1944 von Büren an der Aare fiel mir der im Bild zu sehenden Gütewagen auf. Nach einigen Nachforschungen und Informationen entpuppte sich der besagte Wagen als italienischer  Spitzdachwangen , wie sie bis in die achziger Jahre zum Transport von Gemüse und Früchten in und durch die Schweiz kamen. Der Wagen auf dem Bild jedoch war eindeutig mit SBB-CFF angeschrieben. Wie sich herausstellte  internierte  die SBB einige Gütewagen, um die Versorgung des Landes sicher zu stellen, da in den Wirren jener Jahre ihre eigenen im Ausland  abhanden  gekommen waren. Einer dieser Wagen war der E 1 025 592. Der Wagen war mit SBB-CFF beschriftet und trug den Schriftzug  Darf die Schweiz nicht verlassen . Der Wagen hatte keine Bremsen, mit ziemlicher Sicherheit aber eine Luftleitung und war gemäss der FS Kennzeichnung auf der Türe für 120 km/h zugelassen. Sämtliche Wagen wurden nach 1945 binnen zwei Jahren ihre Besitzern zurück geben. Ausnahmsweise muss dieses A.C.M.E. Modell für die Dokumentation dieser Episode herhalten, da es wohl kaum weitere Bilder aus jener Zeit mehr gibt.

26. April 2021

Beim vor einigen Tagen gefunden Archivbild vom 4. Oktober 1944 von Büren an der Aare fiel mir der im Bild zu sehenden Gütewagen auf. Nach einigen Nachforschungen und Informationen entpuppte sich der besagte Wagen als italienischer "Spitzdachwangen", wie sie bis in die achziger Jahre zum Transport von Gemüse und Früchten in und durch die Schweiz kamen. Der Wagen auf dem Bild jedoch war eindeutig mit SBB-CFF angeschrieben. Wie sich herausstellte "internierte" die SBB einige Gütewagen, um die Versorgung des Landes sicher zu stellen, da in den Wirren jener Jahre ihre eigenen im Ausland "abhanden" gekommen waren. Einer dieser Wagen war der E 1 025 592. Der Wagen war mit SBB-CFF beschriftet und trug den Schriftzug "Darf die Schweiz nicht verlassen". Der Wagen hatte keine Bremsen, mit ziemlicher Sicherheit aber eine Luftleitung und war gemäss der FS Kennzeichnung auf der Türe für 120 km/h zugelassen. Sämtliche Wagen wurden nach 1945 binnen zwei Jahren ihre Besitzern zurück geben. Ausnahmsweise muss dieses A.C.M.E. Modell für die Dokumentation dieser Episode herhalten, da es wohl kaum weitere Bilder aus jener Zeit mehr gibt.

26. April 2021

Stefan Wohlfahrt 26.04.2021, 117 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2021:04:26 13:48:34, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 40/10, ISO100, Brennweite: 500/10

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Planung ist das eine, aufbauen das andre. Erst wollte ich meine unschöne aber unvermeidliche 145 mm Radius Kurve (Z Spur Massstab 1:220) hinter eigenen Tannen  verstecken , doch gerade dort, wo die Tannen stehen sollten fehlt der Platz...
So habe ich mich entschlossen, auf der anderen Gleisseite eine Weide anzulegen, auf welcher sich zahlreiche Schafe tummeln. Und diese müssen natürlich bei garstigem Wetter oder auch Nachts einen Unterstand haben. 
Also muss ein Schafstall her. Bei der Reise zur BLM (Fotos gab es hier zu sehen) holte ich mir die nötigen Inspirationen und begann mit der Umsetzung des Modell, welches sich hier schon weit fortgeschritten zeigt. 

10. März 2025
Planung ist das eine, aufbauen das andre. Erst wollte ich meine unschöne aber unvermeidliche 145 mm Radius Kurve (Z Spur Massstab 1:220) hinter eigenen Tannen "verstecken", doch gerade dort, wo die Tannen stehen sollten fehlt der Platz... So habe ich mich entschlossen, auf der anderen Gleisseite eine Weide anzulegen, auf welcher sich zahlreiche Schafe tummeln. Und diese müssen natürlich bei garstigem Wetter oder auch Nachts einen Unterstand haben. Also muss ein Schafstall her. Bei der Reise zur BLM (Fotos gab es hier zu sehen) holte ich mir die nötigen Inspirationen und begann mit der Umsetzung des Modell, welches sich hier schon weit fortgeschritten zeigt. 10. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

14 1400x871 Px, 14.03.2025

Der Schafstall, die Ansicht von hinten. 

10. März 2025
Der Schafstall, die Ansicht von hinten. 10. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

14 1400x921 Px, 14.03.2025

Der Schafstall bietet im untern Geschoss Platz für die Schafe, im Obergeschoss wird Heu, Stroh und Material gelagert. Entgegen den im Orignal gesehen Schuppen und Ställe habe ich den oberen Bereich um halbes Stockwerk gekürzt, was dem Gebäude ein harmonischeres Aussehen verleiht, die bei der BLM gesehen Gebäude waren im Verhältnis weitaus länger und breiter. Wie im Bild zu sehen, kommt der Schafsstall in einem Hangabschnitt zu stehen, d.h. der obere Stock hat eine ebenerdige Zufahrt.

10. März 2025
Der Schafstall bietet im untern Geschoss Platz für die Schafe, im Obergeschoss wird Heu, Stroh und Material gelagert. Entgegen den im Orignal gesehen Schuppen und Ställe habe ich den oberen Bereich um halbes Stockwerk gekürzt, was dem Gebäude ein harmonischeres Aussehen verleiht, die bei der BLM gesehen Gebäude waren im Verhältnis weitaus länger und breiter. Wie im Bild zu sehen, kommt der Schafsstall in einem Hangabschnitt zu stehen, d.h. der obere Stock hat eine ebenerdige Zufahrt. 10. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

15 1400x969 Px, 14.03.2025

Einpassprobe des Schafstall in der Hanglage. Rechts unten ist dann auch die definitive Anlage Ecke zu sehen, was zeigt, dass auch in Z der Platz beschränkt ist. 

10. März. 2025
Einpassprobe des Schafstall in der Hanglage. Rechts unten ist dann auch die definitive Anlage Ecke zu sehen, was zeigt, dass auch in Z der Platz beschränkt ist. 10. März. 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Weltweit / Spur Z (1:220)

15 1400x939 Px, 14.03.2025






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