Der TPC BVB Beh 4/8 92 von Villard sur Ollon kommend erreicht sein Ziel Bex

Der TPC BVB Beh 4/8 92 von Villard sur Ollon kommend erreicht sein Ziel Bex.

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Ein ASD Regionalzug hat Aigle erreicht und fährt nun als Strassenbahn zum Bahnhof.

Schon fast ein Zugsuchbild mit dem kleinen BLM Triebwagen in der grandiosen Bergwelt der Jungfrau-Region in der Nähe der Gütschalp.

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

Der TPC BVB Beh 4/8 92 von Villard sur Ollon kommend erreicht sein Ziel Bex.

14. Dez. 2016

Stefan Wohlfahrt 23.12.2019, 359 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 2. November lud die "Association ASD 1914" mit ihrem ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" zu einer Jass-Fahrt ein. Das Bild zeigt den "Association ASD 1914" ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" oberhalb des Château d'Aigle auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets. Übrigens die angekündigte Abfahrtszeit von 14:20 stimmte nicht ganz, konnte nicht stimmen, denn dem Zug hätte eine Kreuzungsmöglichkeit mit dem Planverkehr gefehlt. 2. November 2024 
Stefan Wohlfahrt

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 23 1400x955 Px, 23.11.2025

Zwischen Le Sépey und Les Planche ist der TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt in Richtung Aigle. 6. Nov. 2024 
Stefan Wohlfahrt

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 23 1400x941 Px, 23.11.2025

Zwischen Le Sépey und Les Planche ist der TPC AOMC ASD ABeh 4/8 891 auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets. 6. Nov. 2024 
Stefan Wohlfahrt

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 19 1400x941 Px, 23.11.2025

Vor dem Hintergrund mächtiger Berge wartet der TPC ASD ABe 4/8 472 in Les Diablerets auf die Abfahrt als R71 nach Aigle. 13. Oktober 2025 
Stefan Wohlfahrt

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 28 1400x941 Px, 04.11.2025

Weitere Bilder aus "Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)"

Vor der Kulisse der Waadtländer-Alpen wartet der ASD BDe 4/4 mit seinem Bt in Les Diablerets auf die Abfahrt nach Aigle.

Der TPV BVB BDeh 4/4 82 verlässt mit seinem Zug Col de Bretaye, ein Skigebiet in den Waadläner Alpen, in Richtung Villars sur Ollon.

Die TPC BVB HGe 4/4 31 verlässt mit ihrem Zug die Station Col-du Soud.

Der TPC BVB BDeh 4/4 82 mit ihrem Zug auf Talfahrt kurz vor der Station Col-du-Soud.

Der TPC BVB BDeh 2/4 25 mit einem Vorstellwagen zum Austauchen der Abfallcontainer auf den Zwischenstation der Bergstrecke zum Col-de Bretaye, hier beim Halt in Bouquetins.

Der TPC BVB BDeh 2/4 25 (Baujahr 1944) mit einem Vorstellwagen zum Austauchen der Abfallcontainer auf den Zwischenstation der Bergstrecke zum Col-de Bretaye, hier beim Halt in Bouquetins.

Der BVB Be 2/3 15 besorgt in Villars sur Ollon das Manöver.

Der BDeh 4/4 81 verlässt mit seinem Zug den Bahnhof von Col de Bretaye während die TPC HGem 2/2 943 mit ihrer Schneefräse auf das freie Gleis wartet.

Die TPC BVB HGe 4/4 mit ihrem Regionalzug auf Talfahrt bei Col-de-Soud.

Die TPC BVB HGe 4/4 mit ihrem Regionalzug beim Halt in Col-de-Soud.

Die TPC BVB HGe 4/4 mit ihrem Regionalzug in Villars während ihrer (längeren) Mittagspause.

Der TPC BVB BDeh 4/4 82 auf dem Weg zum Col de Bretaye kurz nach der Station Col de Soud vor dem Panorama der Walliser Alpen.

Ein A-l Regionalzug auf der Fahrt in Tal, links im Bild ist der nächste Halt, Aigle Dépôt A-L zu erkennen, dort wird der Zug für die kurze Fahrt durch die Stadt Aigle bis zum SBB

Ein ASD Regionalzug auf der Fahrt von Aigle nach Les Diablerets in den Weinbergen von Aigle.

Ein ASD Regionalzug auf der Fahrt von Aigle nach Les Diablerets oberhalb der Weinbergen von Aigle.

Während die nahen Berge ihre Schatten schon weit in Tal senden, fährt ein ASD Regionalzug seinem Ziel Aigle entgegen, welches in nicht allzu weiter Ferne bereits zu erkennen ist.

Ein ASD Regionalzug von Les Diablerets nach Aigle oberhalb der Weinberge von Aigle.

Der TPC SURF GTW Beh 2/6 542 und im Hintergrund der BDe 4/4 402 in Aigle.

Da eigentliche Motiv ist das Mohnblumen Feld; dazu war der Seitenschatten auf dem TPC Beh 2/6 545 auf dem Weg nach Aigle leider nicht zu vermeiden.

Der TPC Bhe 2/6 543 auf der Fahrt Richtung Monthey-Ville.

Ein AOMC Regionalzug von Monthey nach Aigle kurz vor seinem Ziel.

Ein aus ex BLT Fahrzeugen bestehender AOMC Regionalzug bei Villy.

Ein AOMC Regionalzug bei Villy; bei der Angleichung der AOMC Strecke im Sommer 2016 an die übrigen TPC Linien (Zahnstangensystem und Stromspannung) wurden die beiden AOMC Triebwagen als einzige