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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltäglichd musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass nun seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltäglichd musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass nun seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

2 1400x902 Px, 13.01.2026

110 Jahre musste man warten um einen BLS Reisezug auf dem BLS Bahnhof in Alltag anzutreffen. Doch da sich hier die IR 56 kreuzen, kommt man nun in den Genuss stündlich gleich ZWEI BLS Züge zu sehen. In Grenchen Nord kreuzen sich der BLS RABe 528 117 von Biel/Bienne nach Basel SBB und der BLS RABe 528 132 von Basel SBB nach Biel/Bienne. 13. Januar 2026
110 Jahre musste man warten um einen BLS Reisezug auf dem BLS Bahnhof in Alltag anzutreffen. Doch da sich hier die IR 56 kreuzen, kommt man nun in den Genuss stündlich gleich ZWEI BLS Züge zu sehen. In Grenchen Nord kreuzen sich der BLS RABe 528 117 von Biel/Bienne nach Basel SBB und der BLS RABe 528 132 von Basel SBB nach Biel/Bienne. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

2 1400x941 Px, 13.01.2026

Während das Wetter noch nicht so recht weiss was es will, verlässt der BLS RABe 525 132 als IR56 1858 Grenchen Nord und zielstrebig in Richtung Biel/Bienne unterwegs. 13. Jan. 2025
Während das Wetter noch nicht so recht weiss was es will, verlässt der BLS RABe 525 132 als IR56 1858 Grenchen Nord und zielstrebig in Richtung Biel/Bienne unterwegs. 13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

2 1400x878 Px, 13.01.2026

Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf ist zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug unterwegs. 13. Jan. 2026
Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" ist zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug unterwegs. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 620 (Re 6/6)

2 1400x943 Px, 13.01.2026

Ein SBB ICN ist als IC5 auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und erreicht in Kürze den Bahnhof Grenchen Nord. Der Zug fährt über den Möösli-Viadukt, der mit 288 Meter Länge die längste Brücke im BLS Netz ist. 13. Jan. 2026
Ein SBB ICN ist als IC5 auf dem Weg von Lausanne nach Basel SBB und erreicht in Kürze den Bahnhof Grenchen Nord. Der Zug fährt über den Möösli-Viadukt, der mit 288 Meter Länge die längste Brücke im BLS Netz ist. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ICN (RABDe 500)

2 1400x956 Px, 13.01.2026

Der Preis für die endlich wieder eingeführten direkten Züge Basel SBB - Lausanne: Nun muss man von Zürich in Biel umsteigen, wobei es zur anderen halben Stunde eine Direktverbindung gibt. Der Anschlusszug ist anstelle des vor dem Fahrplanwechsels eingesetzten ICN nun ein SBB RABe 512. Der IR 55 1762 ist kurz nach der Abfahrt in Gre3nchen Süd auf dem Weg nach Biel/Bienen. Im Hintergrund der BLS Möösliviadukt. 13. Jan. 2026
Der "Preis" für die endlich wieder eingeführten direkten Züge Basel SBB - Lausanne: Nun muss man von Zürich in Biel umsteigen, wobei es zur anderen halben Stunde eine Direktverbindung gibt. Der Anschlusszug ist anstelle des vor dem Fahrplanwechsels eingesetzten ICN nun ein SBB RABe 512. Der IR 55 1762 ist kurz nach der Abfahrt in Gre3nchen Süd auf dem Weg nach Biel/Bienen. Im Hintergrund der BLS Möösliviadukt. 13. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 512 (Dosto)

2 1400x858 Px, 13.01.2026

Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Wie man seiht, hatte damals der Bahnhof noch einen Chef de Gare. Im Hintergrund ist die Strecke Richtung Frankreich zu erkennen. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet. Analogbild vom 23. Okt. 1988
Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Wie man seiht, hatte damals der Bahnhof noch einen Chef de Gare. Im Hintergrund ist die Strecke Richtung Frankreich zu erkennen. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet. Analogbild vom 23. Okt. 1988
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TMR (M-O und M-C)

9 1400x943 Px, 11.01.2026

Die letzten bunten Blätter baumeln noch an Sträuchern und Bäumen, der erste Schnee verzuckert die Berge - es ist Herbst; und dieser bietet ein Licht, wie es sonst das ganze Jahre nicht zu sehen ist. Grund genug, trotz kalter Bise, zu fotografieren: Bei St-Saphorin fährt die an SBB Cargo vermietete 193 060 mit einem Güterzug in Richtung Lausanne. 12. November 2024
Die letzten bunten Blätter baumeln noch an Sträuchern und Bäumen, der erste Schnee verzuckert die Berge - es ist Herbst; und dieser bietet ein Licht, wie es sonst das ganze Jahre nicht zu sehen ist. Grund genug, trotz kalter Bise, zu fotografieren: Bei St-Saphorin fährt die an SBB Cargo vermietete 193 060 mit einem Güterzug in Richtung Lausanne. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

7 1400x907 Px, 06.01.2026

Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B, wobei praktisch an der selben Stelle angeschriebenen Spannungen für mich nicht schlüssig sind: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. 5. Januar 2026
Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B, wobei praktisch an der selben Stelle angeschriebenen Spannungen für mich nicht schlüssig sind: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. 5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

8 1400x900 Px, 05.01.2026

Mit dem Fahrplanwechsel haben SBB RABe 512 die (meisten) SBB RABe 511 auf der RE 33 Strecke Annemasse - Martigny abgelöst. 2031 sollen diese ihrerseits von den neuen Siemens Doppelstockzügen schon wieder verdrängt werden. Das Bild zeigt den RE 33 18413 ist auf dem Weg von Annemasse nach St-Maurice kurz vor Villeneuve vor der Kulisse der Château des Chillon. 1. Januar 2026
Mit dem Fahrplanwechsel haben SBB RABe 512 die (meisten) SBB RABe 511 auf der RE 33 Strecke Annemasse - Martigny abgelöst. 2031 sollen diese ihrerseits von den neuen Siemens Doppelstockzügen schon wieder verdrängt werden. Das Bild zeigt den RE 33 18413 ist auf dem Weg von Annemasse nach St-Maurice kurz vor Villeneuve vor der Kulisse der Château des Chillon. 1. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 512 (Dosto)

11 1400x974 Px, 01.01.2026

Ein, bzw. zwei SBB RABe 523 FLIRT -Triebzüge auf dem Weg in Richtung Lausanne vor der Kulisse des Château de Chillon. Überraschenderweise sind seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 auf diesem Streckenabschnitt die sonst so omnipräsenten FLIRTS kaum mehr zu sehen: RABe 512 als R1 und R2 verkehren nun von Grandson bis nach Bex, statt wie bisher nur nach Cully; und die R3 und R4 welche mit FLIRT RABe 523 verkehren, enden bzw beginnen ihre Fahrt nach Vallorbe oder Le Brassus in Vevey. 14. November 2024
Ein, bzw. zwei SBB RABe 523 "FLIRT"-Triebzüge auf dem Weg in Richtung Lausanne vor der Kulisse des Château de Chillon. Überraschenderweise sind seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 auf diesem Streckenabschnitt die sonst so omnipräsenten FLIRTS kaum mehr zu sehen: RABe 512 als R1 und R2 verkehren nun von Grandson bis nach Bex, statt wie bisher nur nach Cully; und die R3 und R4 welche mit FLIRT RABe 523 verkehren, enden bzw beginnen ihre Fahrt nach Vallorbe oder Le Brassus in Vevey. 14. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523 (Flirt)

13 1400x940 Px, 01.01.2026

Ein Blick von Villeneuve über den See in Richtung Château de Chillon; und wer gut hinschaut entdeckt einen in Richtung Lausanne fahrenden SBB RABe 512. 1. Jan. 2026
Ein Blick von Villeneuve über den See in Richtung Château de Chillon; und wer gut hinschaut entdeckt einen in Richtung Lausanne fahrenden SBB RABe 512. 1. Jan. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 512 (Dosto)

11 1400x940 Px, 01.01.2026

Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) erreicht mit ihrem 3-SeenBahn Dampfzug Titisee. 27. Dez. 2025
Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) erreicht mit ihrem 3-SeenBahn Dampfzug Titisee. 27. Dez. 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampfloks / BR 58, Deutschland / Museen und Vereine / IG 3Seenbahn e. V.

10 1200x816 Px, 28.12.2025

Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) hat mit ihrem 3-SeenBahn Dampfzug Titisee erreicht und wird in der Folge ihren Zug für die Rückfahrt nach Seebrugg umfahren. 27. Dez. 2025
Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) hat mit ihrem 3-SeenBahn Dampfzug Titisee erreicht und wird in der Folge ihren Zug für die Rückfahrt nach Seebrugg umfahren. 27. Dez. 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampfloks / BR 58, Deutschland / Museen und Vereine / IG 3Seenbahn e. V.

9 1200x812 Px, 28.12.2025

Die 58311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) hat mit ihrem 3-SeenBahn Dampfzug Titisee erreicht und umfährt ihn nun. 27. Dez. 2025
Die 58311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) hat mit ihrem 3-SeenBahn Dampfzug Titisee erreicht und umfährt ihn nun. 27. Dez. 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampfloks / BR 58, Deutschland / Museen und Vereine / IG 3Seenbahn e. V.

13 1400x940 Px, 28.12.2025

Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) beim Rangieren in Titisee mit ihrem 3-Seen Bahn Dampfzug. 27. Dez. 2025
Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) beim Rangieren in Titisee mit ihrem 3-Seen Bahn Dampfzug. 27. Dez. 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampfloks / BR 58, Deutschland / Museen und Vereine / IG 3Seenbahn e. V.

12 1400x916 Px, 28.12.2025

Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) beim Rangieren in Titisee mit ihrem 3-Seen Bahn Dampfzug. 27. Dez. 2025
Die 58 311 der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) beim Rangieren in Titisee mit ihrem 3-Seen Bahn Dampfzug. 27. Dez. 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampfloks / BR 58, Deutschland / Museen und Vereine / IG 3Seenbahn e. V.

10 1400x999 Px, 28.12.2025

Die schöne Dampflok wurde 1921 unter der Fabriknummer 2153 von der MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 gebaut. Später wurde die Lok bei der DR erst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute ist die in der Zwischenzeit 104 Jahre alte Lok bei der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 als gern gesehen Museumslok in Betrieb. Das Bild zeigt die herrliche Dampflok in Titisee abfahrbereit mit einen Dampfzug der 3-Seen-Bahn mit dem Ziel Seebrugg. 27. Dez. 2025
Die schöne Dampflok wurde 1921 unter der Fabriknummer 2153 von der MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 gebaut. Später wurde die Lok bei der DR erst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute ist die in der Zwischenzeit 104 Jahre alte Lok bei der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 als gern gesehen Museumslok in Betrieb. Das Bild zeigt die herrliche Dampflok in Titisee abfahrbereit mit einen Dampfzug der 3-Seen-Bahn mit dem Ziel Seebrugg. 27. Dez. 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampfloks / BR 58, Deutschland / Museen und Vereine / IG 3Seenbahn e. V.

14  2 1400x876 Px, 28.12.2025

Vom Bahnsteig 9 in Brig hat man einen schönen Blick auf die weiteren Gleise des Bahnhofs, welche zum Abstellen von Reisezügen oder für den Güterverkehr genutzt werden: Im Hintergrund steht ein BLS RABe 528 und eine SBB RE 460, im Vordergrund verlässt ein Güterzug mit der BLS Re 460 008 und einer Re 475 den Bahnhof von Brig. 13. Nov. 2024
Vom Bahnsteig 9 in Brig hat man einen schönen Blick auf die weiteren Gleise des Bahnhofs, welche zum Abstellen von Reisezügen oder für den Güterverkehr genutzt werden: Im Hintergrund steht ein BLS RABe 528 und eine SBB RE 460, im Vordergrund verlässt ein Güterzug mit der BLS Re 460 008 und einer Re 475 den Bahnhof von Brig. 13. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

20 1400x936 Px, 23.12.2025

Der TPC ASD ABe 4/8 472 steht in Les Diablerets und wartet auf die Abfahrt nach Aigle. 30. Nov. 2024
Der TPC ASD ABe 4/8 472 steht in Les Diablerets und wartet auf die Abfahrt nach Aigle. 30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

15 1200x806 Px, 23.12.2025

Das Bild strahlt zwar eine gewisse Kälte aus, aber richtig Schnee liegt noch nicht in Blonay - der abgestellte CEV MVR ABe 2/6 7508 wartet auf seinen nächsten Einsatz. 21. Nov. 2024
Das Bild strahlt zwar eine gewisse Kälte aus, aber richtig Schnee liegt noch nicht in Blonay - der abgestellte CEV MVR ABe 2/6 7508 wartet auf seinen nächsten Einsatz. 21. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / CEV

12 1400x1054 Px, 23.12.2025

Der CEV MVR ABeh 2/6 7508 wartet in Blonay auf seine nächsten Einsatz, welche gegen Mittag vorgesehen ist, wenn die Züge auf er Strecken nach Vevey im Viertel-Stunden Takt verkehren werden. 21. Nov. 2024
Der CEV MVR ABeh 2/6 7508 wartet in Blonay auf seine nächsten Einsatz, welche gegen Mittag vorgesehen ist, wenn die Züge auf er Strecken nach Vevey im Viertel-Stunden Takt verkehren werden. 21. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / CEV

12 1400x1122 Px, 23.12.2025

Von seinen Einsatz zurück hingegen ist die CEV X-Rot (mit dem nicht zu sehenden HGe 2/2). In Blonay auf 622 müM liegt zwar kaum Schnee, doch auf der Strecken nach Les Pléiades die bis auf 1300 müM führt, war der Einsatz des Schneeräumungzugs schon nötig. 21. Nov. 2024
Von seinen Einsatz zurück hingegen ist die CEV X-Rot (mit dem nicht zu sehenden HGe 2/2). In Blonay auf 622 müM liegt zwar kaum Schnee, doch auf der Strecken nach Les Pléiades die bis auf 1300 müM führt, war der Einsatz des Schneeräumungzugs schon nötig. 21. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / CEV

14 1400x1048 Px, 23.12.2025

Nun werden sie wohl bald im Planbetrieb zu sehen sein die ersten neuen EVO RA Triebzüge, hier noch bei einer Testfahrt in Bex zu sehen: der neue RegionAlps RABe 533 703. Dahinter der SBB RABe 531 002. Interessanterweise ist der RegionAlpes Triebzug trotz unterschiedlicher Farbgebung, einer anderen Einteilung der 1. Klasse und einer anderen Baureihen Bezeichnung ein SBB Triebzug, wie jedenfalls die UIC Nummer verkündet: RABe 94 85 0 533 703-0 CH-SBB. 30. Oktober 2024
Nun werden sie wohl bald im Planbetrieb zu sehen sein die ersten neuen EVO RA Triebzüge, hier noch bei einer Testfahrt in Bex zu sehen: der neue RegionAlps RABe 533 703. Dahinter der SBB RABe 531 002. Interessanterweise ist der "RegionAlpes Triebzug trotz unterschiedlicher Farbgebung, einer anderen Einteilung der 1. Klasse und einer anderen Baureihen Bezeichnung ein SBB Triebzug, wie jedenfalls die UIC Nummer verkündet: RABe 94 85 0 533 703-0 CH-SBB. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 533 (Flirt 4) RegionAlpes

14 1400x919 Px, 23.12.2025

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