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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen Wärterhaus kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt den IC 10667 der von Basel SBB nach Lugano unterwegs ist und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreiche wird. Die beiden SBB Giruno RABe 501 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren. Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen "Wärterhaus" kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt den IC 10667 der von Basel SBB nach Lugano unterwegs ist und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreiche wird. Die beiden SBB Giruno RABe 501 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren. Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

153 1500x1008 Px, 18.10.2023

Die beiden SBB Giruno RABe 501 zeigen sich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke. 4. September 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 zeigen sich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

154 1500x973 Px, 18.10.2023

Die beiden SBB Giruno RABe 501 verlassen die Polmengobrücke und fahren Richung Süden weiter. 4. September 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 verlassen die Polmengobrücke und fahren Richung Süden weiter. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

173 1500x1053 Px, 18.10.2023

Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 Minutto (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 "Minutto" (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

94 1500x1008 Px, 18.10.2023

Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

93 1500x1008 Px, 18.10.2023

Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange Galleria Caprazoppa . Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

98 921x1200 Px, 18.10.2023

Der GoldenPass Express GPX 4064 von Montreux nach Interlaken Ost mit der BLS Re 465 014 bei Garstatt auf dem Weg nach Interlaken Ost. 29. Sept. 2023
Der GoldenPass Express GPX 4064 von Montreux nach Interlaken Ost mit der BLS Re 465 014 bei Garstatt auf dem Weg nach Interlaken Ost. 29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass), Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

175 1500x1008 Px, 18.10.2023

Im Bahnhof Leymen kreuzen sich sind BLT Züge nach Rodersdorf und Dornach. 26. Sept. 2023
Im Bahnhof Leymen kreuzen sich sind BLT Züge nach Rodersdorf und Dornach. 26. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Fotografen / S. Wohlfahrt / Bahnbilder der etwas anderen Art, Schweiz / ÖPNV / Strassenbahn in Genève

188 1500x1008 Px, 18.10.2023

Ein TPF Meterspurzug ist kurz vor La Tour de Trême auf dem Weg von Broc nach Bulle. 2. März 2021
Ein TPF Meterspurzug ist kurz vor La Tour de Trême auf dem Weg von Broc nach Bulle. 2. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

160 1200x861 Px, 18.10.2023

An praktisch derselben Stelle zeigt sich gut eineinhalb Jahre später ein TPF Domino auf der Fahrt nach Broc Fabrique, nun ist die Strecke umgespurt und wird im Halbstundentakt bedient, wobei die Züge bis nach Bern bzw. Düdingen verkehren. 29. Sept. 2023
An praktisch derselben Stelle zeigt sich gut eineinhalb Jahre später ein TPF Domino auf der Fahrt nach Broc Fabrique, nun ist die Strecke umgespurt und wird im Halbstundentakt bedient, wobei die Züge bis nach Bern bzw. Düdingen verkehren. 29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 560 (NPZ und DOMINO), Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

191 1500x968 Px, 18.10.2023

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 von Torino nach Aosta erreicht den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 von Torino nach Aosta erreicht den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

94 1200x806 Px, 16.10.2023

Beim kleine Ort Parleaz im Aosta Tal ist der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf dem Weg von Ivrea nach Aosta. 11. Okt. 2023
Beim kleine Ort Parleaz im Aosta Tal ist der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf dem Weg von Ivrea nach Aosta. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

85 1500x1038 Px, 13.10.2023

Etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ist ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. 11. Oktober 2023
Etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ist ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

79 921x1200 Px, 13.10.2023

Sozusagen zwischen dem Mont Blanc und dem Matterhorn liegt das Aostatal und dort ist etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 von Aosta nach Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. Die Brücke vor gut einem Monat entdeckt, fand ich dann bei der Suche nach einer Fotostelle rasch die Möglichkeit, am Ortsrand das kleinen Dorfes von Borgo eine Stelle zu finden. Erst vor Ort aber zeigte sich, dass die Vegetation weit mehr zugelegt hatte als mir lieb war und ich meine Fotostelle etwas Süden auf eine Brücke verlegen musste. Was das Bild nicht zeigt ist links ein Wasserkraftwerg und rechts die Autobahn. 11. Oktober 2023
Sozusagen zwischen dem Mont Blanc und dem Matterhorn liegt das Aostatal und dort ist etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 von Aosta nach Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea. Die Brücke vor gut einem Monat entdeckt, fand ich dann bei der Suche nach einer Fotostelle rasch die Möglichkeit, am Ortsrand das kleinen Dorfes von Borgo eine Stelle zu finden. Erst vor Ort aber zeigte sich, dass die Vegetation weit mehr zugelegt hatte als mir lieb war und ich meine Fotostelle etwas Süden auf eine Brücke verlegen musste. Was das Bild nicht zeigt ist links ein Wasserkraftwerg und rechts die Autobahn. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

93 1600x1013 Px, 13.10.2023

Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 051 erreicht den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 051 erreicht den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

81 1500x1008 Px, 13.10.2023

Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 058 verlässt den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Der FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 058 verlässt den Bahnhof Chatillon Saint Vincent im Aostatal. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

74 1500x1008 Px, 13.10.2023

Die BLS Re 465 002-4 (UIC 91 85 4465 002-4) ist bei Enge im Simmental mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux unterwegs. 7. Okt. 2023
Die BLS Re 465 002-4 (UIC 91 85 4465 002-4) ist bei Enge im Simmental mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux unterwegs. 7. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

162 1600x1118 Px, 07.10.2023

Die von SBB Cargo International gemietete 193 525 erreicht mit einem Güterzug den vollständig neu gestalteten Bahnhof von Altdorf und wird auf ihrer Fahrt nach Süden aller Voraussicht nach durch den Gotthard Basis Tunnel (GBT) fahren. 4. September 2023
Die von SBB Cargo International gemietete 193 525 erreicht mit einem Güterzug den vollständig neu gestalteten Bahnhof von Altdorf und wird auf ihrer Fahrt nach Süden aller Voraussicht nach durch den Gotthard Basis Tunnel (GBT) fahren. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo, Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS)

174 1500x989 Px, 06.10.2023

Der BLS / MOB GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken nach Montreux erreicht Chamby, wo eine Kreuzung mit einem Gegenzug abgewartet werden muss. 9. Sept. 2023
Der BLS / MOB GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken nach Montreux erreicht Chamby, wo eine Kreuzung mit einem Gegenzug abgewartet werden muss. 9. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

158 1500x1061 Px, 06.10.2023

Die beiden TPF RBDe 560 245 und 235 Domino Züge in der Chocolat Express Werbung sind als RE 3825 von Broc-Farbique nach Bern unterwegs. Das Bild entstand zwischen Vaulruz und Sâles. Hier weiden Kühe, deren Milch dann wohl in der Schokolade Verwendung findet. 29. September 2023
Die beiden TPF RBDe 560 245 und 235 Domino Züge in der "Chocolat Express" Werbung sind als RE 3825 von Broc-Farbique nach Bern unterwegs. Das Bild entstand zwischen Vaulruz und Sâles. Hier weiden Kühe, deren Milch dann wohl in der Schokolade Verwendung findet. 29. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

145 1500x881 Px, 06.10.2023

Hier noch ein Detailbild des TPF RBDe 560 235, des Chocolat Express . Die realistische Gestaltung der Schokolade auf dem Triebwagen lädt geradezu zum Anbeissen ein... Das Bild entstand zwischen Vaulruz und Sâles. 29. September 2023
Hier noch ein Detailbild des TPF RBDe 560 235, des "Chocolat Express". Die realistische Gestaltung der Schokolade auf dem Triebwagen lädt geradezu zum Anbeissen ein... Das Bild entstand zwischen Vaulruz und Sâles. 29. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

150 1400x897 Px, 06.10.2023

Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen Wärterhaus kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt einen RABe 526 als Treno Gotthardo auf dem Weg nach Locarno und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreichen wird. Den SOB RABe 526 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren (siehe Bild ID 826493). Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen "Wärterhaus" kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt einen RABe 526 als "Treno Gotthardo" auf dem Weg nach Locarno und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreichen wird. Den SOB RABe 526 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren (siehe Bild ID 826493). Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SOB

155 1600x1093 Px, 03.10.2023

Gut zwei Minuten nach dem vorangegenen Bild überqueert der SOB Treno Gottardo auf dem Weg nach Locarno die 103 Meter lange Polmengobrücke, nachdem er im 1567 Meter langen Pratotunnel Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwunden hat. 4. September 2023
Gut zwei Minuten nach dem vorangegenen Bild überqueert der SOB "Treno Gottardo" auf dem Weg nach Locarno die 103 Meter lange Polmengobrücke, nachdem er im 1567 Meter langen Pratotunnel Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwunden hat. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SOB

159 1200x806 Px, 03.10.2023

Der SOB RABe 526 216 Traverso ist Treno Gotthardo auf dem Weg nach Locarno und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Faido. 4. September 2023
Der SOB RABe 526 216 "Traverso" ist "Treno Gotthardo" auf dem Weg nach Locarno und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Faido. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SOB

157 1500x1008 Px, 03.10.2023

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