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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Die ÖBB 1116 220 wartet mit ihrem EuroCity Transalpin EC 19793 nach Graz auf die baldige Abfahrt, während die SBB Re 4/4 II 11300 den NJ von Amsterdam in die Abstellgruppe fährt. 19. Okt. 2023
Die ÖBB 1116 220 wartet mit ihrem EuroCity "Transalpin" EC 19793 nach Graz auf die baldige Abfahrt, während die SBB Re 4/4 II 11300 den NJ von Amsterdam in die Abstellgruppe fährt. 19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II ), Österreich / E-Loks / BR 1116 (ES 64U2 15+25kV)

305 1600x988 Px, 26.10.2023

Die ÖBB 1116 220 steht in Zürich mit dem EuroCity Transalpin mit der Zugsnummer EC 19793 nach Graz zur Abfahrt bereit. Zwar sind ÖBB Lokomotiven in Zürich HB keine Seltenheit, aber sie kommen jeweils mit RJ-Garnituren nach Zürich. Eine ÖBB 1116 vor SBB Wagen hingegen stellt schon die Ausnahme dar. Der Zug hat infolge Bauarbeiten den ungewohnten Laufweg Zürich (ab 8:33) - Bregenz - München - Salzburg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (an 21:32) und wird somit 12 Stunden und 59 Minuten unterwegs sein. 19. Okt. 2023
Die ÖBB 1116 220 steht in Zürich mit dem EuroCity "Transalpin" mit der Zugsnummer EC 19793 nach Graz zur Abfahrt bereit. Zwar sind ÖBB Lokomotiven in Zürich HB keine Seltenheit, aber sie kommen jeweils mit RJ-Garnituren nach Zürich. Eine ÖBB 1116 vor SBB Wagen hingegen stellt schon die Ausnahme dar. Der Zug hat infolge Bauarbeiten den ungewohnten Laufweg Zürich (ab 8:33) - Bregenz - München - Salzburg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (an 21:32) und wird somit 12 Stunden und 59 Minuten unterwegs sein. 19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Österreich / E-Loks / BR 1116 (ES 64U2 15+25kV)

411 1600x977 Px, 26.10.2023

Viel MOB in Zweisimmen - Von Links nach Rechts: GDe 4/4 6002 und 6003, Be 4/4 1006, Be 4/4 (Lenkerpendel) und der Ast 116. 7. Okt. 2023
Viel MOB in Zweisimmen - Von Links nach Rechts: GDe 4/4 6002 und 6003, Be 4/4 1006, Be 4/4 (Lenkerpendel) und der Ast 116. 7. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MOB (GoldenPass)

274 1400x770 Px, 22.10.2023

Die BLS Re 465 002 ist mit dem GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Montreux bei Enge im Simmental auf dem Weg nach Zweisimmen, wo der Zug dann umgespurt nach Montreux weiter fahren wird. 7. Oktober 2023
Die BLS Re 465 002 ist mit dem GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Montreux bei Enge im Simmental auf dem Weg nach Zweisimmen, wo der Zug dann umgespurt nach Montreux weiter fahren wird. 7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000), Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn)

370 1500x1176 Px, 22.10.2023

Der BLS RABe 528 112 ist auf der Fahrt von Bern nach Zweisimmen und überquert kurz nach Weissenburg die Bunschenbachbrücke. 7. Oktober 2023
Der BLS RABe 528 112 ist auf der Fahrt von Bern nach Zweisimmen und überquert kurz nach Weissenburg die Bunschenbachbrücke. 7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn)

281 1500x1008 Px, 22.10.2023

Die BLS Re 465 002 (UIC 91 85 4465 002-4) fährt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4068 von Montreux nach Interlaken Ost bei Weissenburg über die Bunschenbach Brücke. 7. Okt. 2023
Die BLS Re 465 002 (UIC 91 85 4465 002-4) fährt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4068 von Montreux nach Interlaken Ost bei Weissenburg über die Bunschenbach Brücke. 7. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000), Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn)

286 1600x1075 Px, 22.10.2023

Ein roter FS Regionalzug und der Bahnhof heisst nicht Ponte di San Martino sondern Pont S. Martin - folglich stammt dieses Bild aus dem Aostatal. Der Blick geht vom südlichsten Bahnhof aus Richtung Norden und zeigt den als RV VdA 2718 von Aosta nach Torino Porta Nuova fahrenden FS Trenitalia BUM BTR 813 001 beim Halt in Pont S.Martin 12. Oktober 2023
Ein roter FS Regionalzug und der Bahnhof heisst nicht "Ponte di San Martino" sondern "Pont S. Martin" - folglich stammt dieses Bild aus dem Aostatal. Der Blick geht vom südlichsten Bahnhof aus Richtung Norden und zeigt den als RV VdA 2718 von Aosta nach Torino Porta Nuova fahrenden FS Trenitalia BUM BTR 813 001 beim Halt in Pont S.Martin 12. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

137 1600x1075 Px, 22.10.2023

Der FS Trenitalia BUM BTR 813 001 ist als RV VdA 2718 von Aosta nach Torino Porta Nuova unterwegs und verlässt Pont S.Martin. Der nächste halt wird Ivrea sein, ab dort wird der BRT 813 001 elektrisch weiter fahren. 12. Oktober 2023
Der FS Trenitalia BUM BTR 813 001 ist als RV VdA 2718 von Aosta nach Torino Porta Nuova unterwegs und verlässt Pont S.Martin. Der nächste halt wird Ivrea sein, ab dort wird der BRT 813 001 elektrisch weiter fahren. 12. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

153 1600x1075 Px, 22.10.2023

Der BLS RABe 528 112 ist von Bern in Zweisimmen angekommen und wendet hier für die Rückfahrt nach Bern. 7. Okt. 2023
Der BLS RABe 528 112 ist von Bern in Zweisimmen angekommen und wendet hier für die Rückfahrt nach Bern. 7. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn)

252 1400x746 Px, 22.10.2023

Der BLS RABe 528 112 MIKA verlässt nach einem Bedarfshalt (für mich) Enge im Simmental und fährt nach Bern weiter. 7. Oktober 2023
Der BLS RABe 528 112 "MIKA" verlässt nach einem Bedarfshalt (für mich) Enge im Simmental und fährt nach Bern weiter. 7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn)

262 1400x941 Px, 22.10.2023

Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BTR 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. Der BUM BTR 813 001 ist RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs und erreicht Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BTR 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. Der BUM BTR 813 001 ist RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs und erreicht Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

147 1600x1289 Px, 21.10.2023

Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BRT 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. In Chatillon Saint Vincent konnte ich dann gleich zwei BTR 813 fotografieren: In Chatillon Saint Vincent kreuzen sich die beiden bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 004 von Aosta nach Torino als RV VdA 2730 und und der BUM BTR 813 001 der Gegenrichtung als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs ist. 11. Oktober 2023
Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BRT 813 doch ins Aostatal, da anscheinend die Strecke ab 2024 infolge Elektrifizierungsarbeiten im SEV betrieben wird. In Chatillon Saint Vincent konnte ich dann gleich zwei BTR 813 fotografieren: In Chatillon Saint Vincent kreuzen sich die beiden bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 004 von Aosta nach Torino als RV VdA 2730 und und der BUM BTR 813 001 der Gegenrichtung als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs ist. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

148 1600x1265 Px, 21.10.2023

Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreciht den Bahnhof von Pont S. Martin. Dies ist der lezte Halt im Aosta Tal, der nächste Halt wird Ivrea sein, von dort an ist die Strecke elektrifiziert. 12. Okt. 2023
Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreciht den Bahnhof von Pont S. Martin. Dies ist der lezte Halt im Aosta Tal, der nächste Halt wird Ivrea sein, von dort an ist die Strecke elektrifiziert. 12. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / BTR 813 | Flirt 3

199  2 1600x1075 Px, 21.10.2023

Herbstzeit ist auch immer die Zeit der Jagt und in der Folge von verschieden gut mundenden Wild-Gerichten. Aus diesem Anlass lud die L'Association 141R568 auch dieses Jahr wieder zu einer kulinarischen Rundfahrt ein - mit dem Train Chasse . Die Reise ging von Vallorbe über Lausanne und Bern nach La Chaux de Fonds und zurück via Chabrelien und Lausanne nach Vallorbe. Statt wie üblich kam diese Jahr nicht die 141 R 568 zum Einsatz, sondern die ex BLS Ae 6/8 205. Das Bild zeigt den Zug auf der Hinfahrt bei der Ankunft in Lausanne. 14. Oktober 2023
Herbstzeit ist auch immer die Zeit der Jagt und in der Folge von verschieden gut mundenden Wild-Gerichten. Aus diesem Anlass lud die L'Association 141R568 auch dieses Jahr wieder zu einer kulinarischen Rundfahrt ein - mit dem "Train Chasse". Die Reise ging von Vallorbe über Lausanne und Bern nach La Chaux de Fonds und zurück via Chabrelien und Lausanne nach Vallorbe. Statt wie üblich kam diese Jahr nicht die 141 R 568 zum Einsatz, sondern die ex BLS Ae 6/8 205. Das Bild zeigt den Zug auf der Hinfahrt bei der Ankunft in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS), Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / L'Association 141R568

204 1500x973 Px, 18.10.2023

Der L'Association 141R568 Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Der "L'Association 141R568" Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS)

189 1600x1048 Px, 18.10.2023

Als s/W Variante: Der L'Association 141R568 Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Als s/W Variante: Der "L'Association 141R568" Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS)

201 1500x1020 Px, 18.10.2023

Da der Train Chasse der L'Association 141R568 auf der Rückfahrt von La Chaux de Fonds nach Vallorbe in Lausanne (wie vorgänging auch in Chambrelien) umfahren werden musste, versuchte gelang bei sehr tiefem Sonnenstand noch ein Bild der Rangierfahrt der (ex) BLS Ae 6/8 205 in Lausanne. 14. Oktober 2023
Da der "Train Chasse" der "L'Association 141R568" auf der Rückfahrt von La Chaux de Fonds nach Vallorbe in Lausanne (wie vorgänging auch in Chambrelien) umfahren werden musste, versuchte gelang bei sehr tiefem Sonnenstand noch ein Bild der Rangierfahrt der (ex) BLS Ae 6/8 205 in Lausanne. 14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 6/8 (BLS)

184 1500x1001 Px, 18.10.2023

In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SOB Flirt als IR 61 auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SOB Flirt als IR 61 auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / SOB, Schweiz / Triebzüge / RABe 526 (Flirt3)

239 958x1200 Px, 18.10.2023

In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SBB RABe 501 Giruno auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
In der Nähe des oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunter überwindet ist ein SBB RABe 501 "Giruno" auf dem Weg in Richtung Norden. 4. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

326 1200x764 Px, 18.10.2023

Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen Wärterhaus kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt den IC 10667 der von Basel SBB nach Lugano unterwegs ist und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreiche wird. Die beiden SBB Giruno RABe 501 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren. Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Im Juli 2016 fand ich eine Fotostelle nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerinatunnel mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengobrücke. Als ich die Fotostelle dieses Jahr erneut aufsuchte, ging ich einen Schritt weiter, genauer gesagt, bis zu einem verlassen "Wärterhaus" kurz vor dem oberen Portal des 1567 Meter langen Pratotunnel, der als 360 ° Kreiskehrtunnel gut 40 Meter Höhenunterschied überwindet. Das Bild zeigt den IC 10667 der von Basel SBB nach Lugano unterwegs ist und unmittelbar hinter meinem Rücken den Prato Kreiskehrtunnel erreiche wird. Die beiden SBB Giruno RABe 501 konnte ich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke erneut fotografieren. Gerade solche Erlebnisse machen den Reiz der Gotthardbahn aus. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

234 1500x1008 Px, 18.10.2023

Die beiden SBB Giruno RABe 501 zeigen sich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke. 4. September 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 zeigen sich gut zwei Minuten später auf der Polmengobrücke. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

231 1500x973 Px, 18.10.2023

Die beiden SBB Giruno RABe 501 verlassen die Polmengobrücke und fahren Richung Süden weiter. 4. September 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 verlassen die Polmengobrücke und fahren Richung Süden weiter. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 501 Giruno

245 1500x1053 Px, 18.10.2023

Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 Minutto (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Der FS Trenitalia MD ALn 502 056 "Minutto" (95 83 4502 056-3 I-TI) verlässt als Regionalzug von Aosta nach Ivrea den Bahnhof von Verres. 11. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / Aln 501

165 1500x1008 Px, 18.10.2023

Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Finale Ligure wartet der FS Trenitalia IC 631 nach Milano und der Trenord Regionalzug 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48) auf die Abfahrt. 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 414 (Triebköpfe)

128 1500x1008 Px, 18.10.2023

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