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Ganz besonders gefällt mir dieser IG 3Seenbahn e. V. Mitropa Speisewagen, bei welchem ich für dieses Bild ein paar Farbeschäden mit einem Bildbearbeitungsprogramm entfernt habe. Der Speisewagen Typ WR4ü-39 mit der MITROPA-Wagennummer 1189 wurde am 26. Jan. 1940 in Dienst gestellt und gehört zur Familie der Schürzenwagen. Er war für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen. Nach 1945 wurde der Wagen von der DSG (Deutschen Schlaf- und Speisewagengesellschaft) übernommen und bleib bis 1979 im Betrieb. Nachdem der Wagen 1981 als Schulungsfahrzeug umgebaut wurde, wurde er 1996 im Ausbesserungswerk München-Neuaubing in seine Ursprungsform zurückversetzt und im März 2020 von der 3 Seenbahn als Dauerleihgabe übernommen werden und nach Seebrugg überführt werden, wo er für stationäre Anlässe genutzt werden kann. Seebrugg, den 22.Sept. 2023
Ganz besonders gefällt mir dieser IG 3Seenbahn e. V. Mitropa Speisewagen, bei welchem ich für dieses Bild ein paar Farbeschäden mit einem Bildbearbeitungsprogramm entfernt habe. Der Speisewagen Typ WR4ü-39 mit der MITROPA-Wagennummer 1189 wurde am 26. Jan. 1940 in Dienst gestellt und gehört zur "Familie" der Schürzenwagen. Er war für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen. Nach 1945 wurde der Wagen von der DSG (Deutschen Schlaf- und Speisewagengesellschaft) übernommen und bleib bis 1979 im Betrieb. Nachdem der Wagen 1981 als Schulungsfahrzeug umgebaut wurde, wurde er 1996 im Ausbesserungswerk München-Neuaubing in seine Ursprungsform zurückversetzt und im März 2020 von der 3 Seenbahn als Dauerleihgabe übernommen werden und nach Seebrugg überführt werden, wo er für stationäre Anlässe genutzt werden kann. Seebrugg, den 22.Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Fotografen / S. Wohlfahrt / Raritäten

65 1400x941 Px, 15.05.2024

Die IG 3Seenbahn e. V. bemüht sich um den Erhalt des typischen Bundesbahn Rollmaterial aus der Epoche III, und dazu gehört auch dieser Omm52 mit der Nummer 866 610; ein Wagen, der früher überall zu sehen und im Einsatz war. Seebrugg, den 22. Sept. 2023
Die IG 3Seenbahn e. V. bemüht sich um den Erhalt des typischen Bundesbahn Rollmaterial aus der Epoche III, und dazu gehört auch dieser Omm52 mit der Nummer 866 610; ein Wagen, der früher überall zu sehen und im Einsatz war. Seebrugg, den 22. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Fotografen / S. Wohlfahrt / Raritäten

58 1400x940 Px, 15.05.2024

Ein mir als Märklin Modell bestens bekannter Güterwagen wird bei der IG 3Seenbahn e. V. herrlich in Szene gesetzt: der Ommi51 618 999 Baujahr 1967 mit der UIC Nummer 48 80 6003 008-4 D-IGSEE. Seebrugg, den 22.Sept. 2023
Ein mir als "Märklin" Modell bestens bekannter Güterwagen wird bei der IG 3Seenbahn e. V. herrlich in Szene gesetzt: der Ommi51 618 999 Baujahr 1967 mit der UIC Nummer 48 80 6003 008-4 D-IGSEE. Seebrugg, den 22.Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Fotografen / S. Wohlfahrt / Raritäten

62 1400x941 Px, 15.05.2024

Le Chablais en fête bei der Blonay Chamby Bahn. Der bestens gepflegte ASD BCFe 4/4 N° 1 bei seiner Rund -Fahrt von Chaulin nach Cornaux und Chamby und zurück nach Chaulin beim Fotohalt in Plambuit resp. Cornaux. 9. September 2023
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Bahn. Der bestens gepflegte ASD BCFe 4/4 N° 1 bei seiner "Rund"-Fahrt von Chaulin nach Cornaux und Chamby und zurück nach Chaulin beim Fotohalt in "Plambuit" resp. Cornaux. 9. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

70 1400x941 Px, 15.05.2024

Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 616 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Norden. Es ist nicht ganz zweifelsfrei festzustellen, um welche TGV Verbindung es sich handelt. Ich gehe davon aus, dass es der TGV 6112 von Marseille nach Paris Gare de Lyon handelt. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen. 6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 616 und ein weiterer TGV Duplex auf der Fahrt in Richtung Norden. Es ist nicht ganz zweifelsfrei festzustellen, um welche TGV Verbindung es sich handelt. Ich gehe davon aus, dass es der TGV 6112 von Marseille nach Paris Gare de Lyon handelt. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex

78 1400x973 Px, 13.05.2024

Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 239 auf der Fahrt in Richtung Norden. Ich gehe mal davon aus, dass es sich hier um die TGV Verbindung 5354 von Lyon nach Nantes handelt. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen. 6. April 2024
Auf der TGV Strecke Paris - Lyon (bzw. LGV 752000) bei Kilometer 257.7 ist der TGV Rame 239 auf der Fahrt in Richtung Norden. Ich gehe mal davon aus, dass es sich hier um die TGV Verbindung 5354 von Lyon nach Nantes handelt. Auf diesem Streckenabschnitt bei Saint Émiland ist die Geschwindigkeit auf 270 km/h beschränkt, erst bei Km 254,6 im Norden, bzw. ab Km 336,3 im Süden sind 300 km/h zugelassen. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex

73 1400x910 Px, 13.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 verlässt mit ihrem Zug Blonay in Richtung Chamby 5. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 verlässt mit ihrem Zug Blonay in Richtung Chamby 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

68 1400x1058 Px, 13.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 ist mit ihrem Zug in Blonay angekommen und umfährt ihn nun, um in der Folge den ersten Dampfzug der Saison 2024 nach Chamby zu bespannen. 4. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 ist mit ihrem Zug in Blonay angekommen und umfährt ihn nun, um in der Folge den ersten Dampfzug der Saison 2024 nach Chamby zu bespannen. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

72 1400x960 Px, 08.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 ist mit ihrem Zug in Blonay angekommen und umfährt ihn nun. 5. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 ist mit ihrem Zug in Blonay angekommen und umfährt ihn nun. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

73 1400x933 Px, 08.05.2024

Der letzte noch in A-L -Farben gehalten Pendelzug, bestehend aus Bt 351 und BDe 4/4 302 steht in Aigle. 17. Feb. 2024
Der letzte noch in "A-L"-Farben gehalten Pendelzug, bestehend aus Bt 351 und BDe 4/4 302 steht in Aigle. 17. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

71 1400x1015 Px, 08.05.2024

Der TPC ASD BDe 4/4 403 mit Bt und einem weitern BDe 4/4 wartet in Aigle auf die Abfahrt. 17. Feb. 2024
Der TPC ASD BDe 4/4 403 mit Bt und einem weitern BDe 4/4 wartet in Aigle auf die Abfahrt. 17. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPC (AL, ASD, AOMC und BVB)

76 1400x941 Px, 08.05.2024

Die SBB Re 193 472 in in Morges mit einem Rail-Care Zug unterwegs. 22. Feb. 2024
Die SBB "Re" 193 472 in in Morges mit einem Rail-Care" Zug unterwegs. 22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 6193 (Vectron AC/MS), Schweiz / Unternehmen / Rail Care (CH-RLC)

74 1400x940 Px, 08.05.2024

Ein FS Trenitalia ETR 610 mit eine lieder offenen Schnauze nach Milano Centrale erreicht Brig. Im Hintergrund sind die BLS Re 465 009 und Re 4/4 195 zu erkennen. 2. Feb. 2024
Ein FS Trenitalia ETR 610 mit eine lieder offenen "Schnauze" nach Milano Centrale erreicht Brig. Im Hintergrund sind die BLS Re 465 009 und Re 4/4 195 zu erkennen. 2. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 610, Schweiz / E-Loks / Re 425 (Re 4/4 der BLS), Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000)

66 1400x941 Px, 08.05.2024

Vor dem Hintergrund der BLS Re 465 009 und Re 4/4 195 verlässt der BLS RABe 528 101 Mika nach Bern den Bahnhof von Brig. 2. Feb. 2024
Vor dem Hintergrund der BLS Re 465 009 und Re 4/4 195 verlässt der BLS RABe 528 101 "Mika" nach Bern den Bahnhof von Brig. 2. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 425 (Re 4/4 der BLS), Schweiz / E-Loks / Re 465 (Re 4/4 VI Lok 2000), Schweiz / Unternehmen / BLS (Lötschbergbahn), Schweiz / Triebzüge / RABe 528 (Flirt 4) MIKA

79 1400x1036 Px, 08.05.2024

Der SBB Flirt RABe 523 018 von Le Brassus nach Aigle erreicht Le Pont. 23. Juli 2024
Der SBB Flirt RABe 523 018 von Le Brassus nach Aigle erreicht Le Pont. 23. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523 (Flirt)

71 897x1200 Px, 08.05.2024

Am Schluss eines SBB IR90 von Brig nach Genève Aéroport schiebt eine SBB Re 460. Das sBild entstand in Lausanne. 29. Jan. 2024
Am Schluss eines SBB IR90 von Brig nach Genève Aéroport schiebt eine SBB Re 460. Das sBild entstand in Lausanne. 29. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460 (Re 4/4 VI)

62 1600x1068 Px, 08.05.2024

Ein SBB RABDe 502 Twindexx verlässt Lausanne als IC1 nach Genève Aéroport. 30. Jan. 2024
Ein SBB RABDe 502 "Twindexx" verlässt Lausanne als IC1 nach Genève Aéroport. 30. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 502 (Twindexx)

66 1500x1012 Px, 08.05.2024

Bei Bujaraloz fährt dieser IRYO ETR 400 / ETR 1000 sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. 18. April 2024
Bei Bujaraloz fährt dieser IRYO ETR 400 / ETR 1000 sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400, Spanien / Strecken / NBS Barcelona - Madrid, Spanien / Unternehmen / IRYO

66 1400x940 Px, 01.05.2024

Die Idee kam erst nach der Planung: Neben Foto eines ETR 400 auf der TGV Strecke Paris - Lyon wollte ich auch ein solches von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona bekommen. Der Umweg hielt sich in Grenzen und war Wettermässig ohnehin die bessere Wahl und so fotografierte ich bei Bujaraloz diesen IRYO ETR 400 / ETR 1000, der sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft fährt. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. 18. April 2024
Die Idee kam erst nach der Planung: Neben Foto eines ETR 400 auf der TGV Strecke Paris - Lyon wollte ich auch ein solches von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona bekommen. Der "Umweg" hielt sich in Grenzen und war Wettermässig ohnehin die bessere Wahl und so fotografierte ich bei Bujaraloz diesen IRYO ETR 400 / ETR 1000, der sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft fährt. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

71 1400x890 Px, 01.05.2024

Der RENFE Aliva Serie 120 ist der Aliva 533 von San Sebastian nach Barceolona; dieser Zug fährt hier über die Hochgeschwindigkeitstrecke bei Bujaraloz. 18.04.2024
Der RENFE Aliva Serie 120 ist der Aliva 533 von San Sebastian nach Barceolona; dieser Zug fährt hier über die Hochgeschwindigkeitstrecke bei Bujaraloz. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Triebzüge / BR 120, Spanien / Strecken / NBS Barcelona - Madrid

66 1400x988 Px, 01.05.2024

Ein SNCF TGV OUiGO ist bei Bujaraloz auf der Schnellfahrstrecke von Barcelona nach Madrid unterwegs; sehr eindrücklich die weite, trocken Landschaft. 18. April 2024
Ein SNCF TGV OUiGO ist bei Bujaraloz auf der Schnellfahrstrecke von Barcelona nach Madrid unterwegs; sehr eindrücklich die weite, trocken Landschaft. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / Duplex, Spanien / Strecken / NBS Barcelona - Madrid, Spanien / Unternehmen / SNCF OUiGO Espanga

74 1400x828 Px, 01.05.2024

Mitten in Frankreich verkehrt eine kleine Schmalspurbahn mit den Namen Blanc-Argent. Das Bild zeigt den SNCF X 74501 der in Valençay dem z.Z. südlichen Endpunkt der Strecke auf die Abfahrt als TER 61250 nach Romorantin wartet. In den Sommer Monaten verkehrt ab Valençay eine Museumsbahn weiter in südlicher Richtung. 7. April 2024
Mitten in Frankreich verkehrt eine kleine Schmalspurbahn mit den Namen Blanc-Argent. Das Bild zeigt den SNCF X 74501 der in Valençay dem z.Z. südlichen Endpunkt der Strecke auf die Abfahrt als TER 61250 nach Romorantin wartet. In den Sommer Monaten verkehrt ab Valençay eine Museumsbahn weiter in südlicher Richtung. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahnen / Blanc-Argent, Frankreich / Triebwagen / X 74500 (Schmalspur)

40 1400x940 Px, 01.05.2024

Der SNCF X 74501 verlässt Valençay als TER 61250 nach Romorantin. 7. April 2024
Der SNCF X 74501 verlässt Valençay als TER 61250 nach Romorantin. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahnen / Blanc-Argent, Frankreich / Triebwagen / X 74500 (Schmalspur)

46 1400x940 Px, 01.05.2024

Zwei SNCF Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis) haben den Bahnhof von St-Jean de Luz verlassen und fahren nun in Richtung Hendaye. 13. April 2024
Zwei SNCF Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis) haben den Bahnhof von St-Jean de Luz verlassen und fahren nun in Richtung Hendaye. 13. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebwagen / Z 51500 | Coradia Polyvalent régional

41 1400x1018 Px, 01.05.2024

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