Die BAM Re 4/4 II mit ihrem Kieszug nach Apples zwischen dem Industrieanschluss und dem Bahnhof Gland

Die BAM Re 4/4 II mit ihrem Kieszug nach Apples zwischen dem Industrieanschluss und dem Bahnhof Gland.

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Die BAM Re 4/4 II mit ist mit ihrem Kieszug von Apples am Ziel in Gland eingetroffen übernimmt gleich einen Zug für die Rückfahrt.

Gleich zwei Webeloks in Brig: die SBB Re 460 105-0 und 085-4.

Die BAM Re 4/4 II mit ihrem Kieszug nach Apples zwischen dem Industrieanschluss und dem Bahnhof Gland.
9. Mai 2017

Stefan Wohlfahrt 13.09.2017, 308 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein RBDe 560 Domino als S24 auf der Fahrt Richtung Lausanne zwischen Grandvaux und Bossière.

Die BAM Re 4/4 II mit ihrem Kieszug nach Apples zwischen dem Industrieanschluss und dem Bahnhof Gland.

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Die SBB Re 4/4 II 11281 (Re 420 281-8) ist mit einem Güterzug bei La Tour-de-Peilz auf dem Weg in Richtung Lausanne. 21. Juni 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 27 1400x1124 Px, 14.03.2025

Die SBB Re 4/4 II 11347 (Re 420 347-7) ist mit einem Güterzug bei La Tour-de-Peilz auf dem Weg in Richtung Lausanne. 21. Juni 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 27 1400x966 Px, 14.03.2025

Der ZRT-Extrazug Frauenfeld Montreux / Aigle ist in Montreux angekommen. Erst wollte ich den Zug auf der "Train des Vigens Strecken fotografieren, die immer wieder konsultierende Wetterprognose riet mir aber dann doch den Plan B umzusetzen; dies war auch gut so, denn das Licht hätte im Lavaux wohl kaum gereicht und eine verregnete Landschaft hätte wohl auch kaum ein attraktiver Bild geboten. Spannend war, mit welcher Lok der Zug kommt, denn auf den letzten paar Kilometer (Chexbres - Villeneuve) ist die ETCS Zugsicherung verbaut. Das Bild zeigt den Zug bei der Ankunft in Montreux. Alternativ zum Weihnachtmarkt von Montreux, konnten die Reisenden bis Aigle weiterfahren und dort einen gemütlichen Nachmittag verbringen. Der Zug bestand aus der SBB Re 4/4 II 11159, dem "Le Salon Bleu" Halb-Speisewagen ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI und dem "Le Diamant Bar" Speisewagen WRm 61 85 88-94 003-0 CH IRSI. 7. Dezember 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 42 1200x806 Px, 09.01.2025

Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in Vielfachsteuerung warten mit ihrem Güterzug in Lausanne die Überholung ab, um dann ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortzusetzten. 2. Dez. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )

 42 1400x1054 Px, 07.12.2024

Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks / Re 420 (Re 4/4 II )"

Die SBB Re 420 261-0 miteine Güterzug bei Twann.

Die SBB Re 4/4 II erreicht mit einen IR nach Brig den Bahnhof Varzo (Simplonsüdrampe).

Gleich zwei Re 10/10 mit der Spitzenlok 420 327-4 bringen in der Dazio Grande einen Güterzug Richtung Süden.

Leider nur von hinten konnte ich das bunte Gespannt dies nach Süden fahrenden Güterzugs bei Faido fotografieren.

Die SBB Re 4/4 II 11256 mit einem Gotthard IR kurz vor dem Ziel Locarno.

Die SBB Re 4/4 II 11245 mit einem IR nach Locarno beim Halt in Faido.

Die grüne SBB Re 4/4 II 11161 erreicht mit ihrem Gotthard IR Faido.

Eine SBB Re 4/4 II überquert mit ihrem kurzen Güterzug die neue Rhone Brücke zwischen Bex und St-Maurice.

Zwischen Bex und St-Maurice überquert die Strecke Lausanne Birg die Rhone.

Eine Re 10/10 überquert mit einem Kieszug die 103 Meter lange Polmengo Brücke bei Faido.

Kurz vor Aigle war diese unbekannte Re 4/4 mit einem IR Richtung Brig unterwegs.

Eine Re 4/4 II verlässt mit ihrem IR den Gotthard Tunnel und erreicht Göschenen.

Die SBB Re 4/4 II Erstfeld (Re 420268-5) in Vevey 17.06.2016

Die SBB Re 4/4 II 11135 fährt mit ihrem IR 2823 von Schaffhausen nach Zürich in Neuhausen am Rheinfall durch.

Eine Re 10/10 mit der Re 4/4 II 11304 als Spitzenlok in der bekannten Wattiner-Kurve bei Wassen auf der Gotthardbahn.

Eine Schiebelok auf dem Rückweg nach Erstfeld.

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Der BAM Be 4/4 35 und sein Bt erreicht in Kürze Apples.

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In Chigny begegen sich zwei BAM Regionalzüge; die Haltestelle wurde kürzlich zu einer Kreuzungsstation ausgebaut und erlbaubt seiteher eine Verdichtung des Taktes auf der BAM.

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Der Streckenast Apples - L'Isle weisst ein recht geringes Verkehersaufkommen auf und wird meist nur im Zweistundentakt bedient, mit einigen Ausnahmen am Abend, und Morgens und Mittags wird von Montag

Güterverkehr bei der BAM: 2015 42 000 Tonnen, dank eines neuen Kieswerks ab Sommer 2016 nun gegen 235 000 Tonnen pro Jahre zusätzlich.

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