Während die neue M2 größtenteils wie es sich für eine Métro gehört unterirdisch verläuft, verfügt die älter M1 kaum über Tunnelstrecken.
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Während die neue M2 größtenteils wie es sich für eine Métro gehört unterirdisch verläuft, verfügt die älter M1 kaum über Tunnelstrecken. Hier erreicht am 26. Jan 2011 zwei Bem 558 aus Lausanne Flon den Endpunkt Renens VD.
Stefan Wohlfahrt 30.01.2011, 405 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: NIKON E7900, Datum 2011:01:26 16:43:52, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/3225) (1/323), Blende: f/4.8, ISO50, Brennweite: 7.80 (78/10)
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Ein TSOL Bem 550 auf der Fahr nach Lausanne Flon auf der m1, einer einspurigen Métrolinie die meist oberirdisch verläuft.
3. März 2011
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge / Bem 550, Schweiz / ÖPNV / Métro Lausanne
191 1200x858 Px, 10.08.2016
Drunter und drüber geht es in Lausanne: m2 kurz vor der Haltestelle Bessière am 28. Juli 2011
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / ÖPNV / Métro Lausanne
372 1 686x1024 Px, 29.07.2011
Zwei TSOL (M1) Bem 556 Triebwagen kurz nach der Haltestelle "Vigie" am 3. März 2011.
Stefan Wohlfahrt
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Schweiz / Triebzüge / Bem 550, Schweiz / ÖPNV / Métro Lausanne
443 1024x770 Px, 06.03.2011
Nicht immer fährt die Métro unterirdisch, bei der M1, der TSOL ist der Tunnelanteil sogar in der starken Minderheit. Hier ein Bild der M1 bei Vigie am 3. März 2011.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / ÖPNV / Métro Lausanne
403 770x1024 Px, 06.03.2011
