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Bilder von Stefan Wohlfahrt

10477 Bilder
Bahnbilder, bei denen uns das Fotografieren Spaß machte »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Kaum zu sehen: der MG Bhe 4/8 11 ist mit seinem Vorstellwagen auf dem Weg zum Gipfel. Um so eindrücklicher dagegen die Aussicht weit über die Grenze in die Lombardei. 21. Mai 2017
Kaum zu sehen: der MG Bhe 4/8 11 ist mit seinem Vorstellwagen auf dem Weg zum Gipfel. Um so eindrücklicher dagegen die Aussicht weit über die Grenze in die Lombardei. 21. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MG (Monte Generoso)

267 1200x835 Px, 20.11.2022

Hier nun etwas näher: der MG Bhe 4/8 11 ist mit seinem Vorstellwagen kurz vor der Ankunft in Generoso Vetta, der Gipfelstation. 21. Mai 2017
Hier nun etwas näher: der MG Bhe 4/8 11 ist mit seinem Vorstellwagen kurz vor der Ankunft in Generoso Vetta, der Gipfelstation. 21. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / MG (Monte Generoso)

253  2 1200x888 Px, 20.11.2022

Ein TZPF SURF verlässt Châtel St-Denis auf dem Weg nach Palézieux; die Arbeiten zur Neugestaltung des Bahnhofs von Châtel sind bereits im vollen Gang. 15. Feb. 2019
Ein TZPF SURF verlässt Châtel St-Denis auf dem Weg nach Palézieux; die Arbeiten zur Neugestaltung des Bahnhofs von Châtel sind bereits im vollen Gang. 15. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / TPF (ex GFM)

283 1200x731 Px, 20.11.2022

Zwei DB 611 sind im Klettgau bei Neunkirch auf dem Weg in Richtung Schaffhausen. 8. April 2010
Zwei DB 611 sind im Klettgau bei Neunkirch auf dem Weg in Richtung Schaffhausen. 8. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / BR 0611

187 1200x792 Px, 20.11.2022

Die GTS-Rail 483 059 Leonida fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Premosselo Chiovenda. 4. Dez. 2018
Die GTS-Rail 483 059 "Leonida" fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Premosselo Chiovenda. 4. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E 483 (Traxx F140 DC)

132 1200x784 Px, 20.11.2022

Der 27574 und ein weiterer auf dem Weg nach Lyon verlassen den Bahnhof St-Pierre-en-Faucigny, der noch mit Formsignalen ausgestattet ist. 12. Feb. 2022
Der 27574 und ein weiterer auf dem Weg nach Lyon verlassen den Bahnhof St-Pierre-en-Faucigny, der noch mit Formsignalen ausgestattet ist. 12. Feb. 2022
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebwagen / Z 27500 (AGC-ZGC)

226 1200x947 Px, 20.11.2022

Ein SBB Flirt3 RABe 523 104 wartet in Lausanne als S1 nach Grandson. 21. Nov. 2021
Ein SBB Flirt3 RABe 523 104 wartet in Lausanne als S1 nach Grandson. 21. Nov. 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 523.1 (Flirt 3)

278 1200x769 Px, 20.11.2022

In Grenchen Nord kreuzen sich die ICN von Basel nach Biel mit dem Gegenzug. 21. Nov. 2021
In Grenchen Nord kreuzen sich die ICN von Basel nach Biel mit dem Gegenzug. 21. Nov. 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / ICN (RABDe 500)

257 1200x838 Px, 20.11.2022

Der asm GTW Be 2/6 105 und ein weiterer warten in Biel auf die Abfahrt nach Täuffelen. 21. Nov. 2011
Der asm GTW Be 2/6 105 und ein weiterer warten in Biel auf die Abfahrt nach Täuffelen. 21. Nov. 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / ASm Aare Seeland Mobil

124 1200x770 Px, 20.11.2022

Zwei asm GTW Be 2/6 erreichen Biel. 21. Nov. 2011
Zwei asm GTW Be 2/6 erreichen Biel. 21. Nov. 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen / ASm Aare Seeland Mobil

137 1200x823 Px, 20.11.2022

Eher selten: Ein SBB LEX RABe 522 221 und ein weiterer stehen als Léman Express in Evian les Bain. Im Regelbetrieb kommen die SBB LEX nicht nach Evian. 15. Juni 2020
Eher selten: Ein SBB LEX RABe 522 221 und ein weiterer stehen als Léman Express in Evian les Bain. Im Regelbetrieb kommen die SBB LEX nicht nach Evian. 15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 522 (Flirt)

230 828x1200 Px, 20.11.2022

Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Léman Express 31519 wartet in Evian auf die Abfahrt. 15. Juni 2020
Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Léman Express 31519 wartet in Evian auf die Abfahrt. 15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebzüge / Z 31500 | Coradia Polyvalent régional tricourant

203 1200x792 Px, 20.11.2022

Blick auf den Bahnhof von Evian und einen hier eintreffenden SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Léman Express Z 31500 M. 15. Juni 2020
Blick auf den Bahnhof von Evian und einen hier eintreffenden SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Léman Express Z 31500 M. 15. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebzüge / Z 31500 | Coradia Polyvalent régional tricourant

195 1200x794 Px, 20.11.2022

In Innsbruck wartet der ÖBB 4010 009- 1 auf die Abfahrt. Analogbild vom September 1993
In Innsbruck wartet der ÖBB 4010 009- 1 auf die Abfahrt. Analogbild vom September 1993
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Triebzüge / 4010/6010

125 1200x805 Px, 20.11.2022

In Maribor warten der 614 111 als Regionalzug und der 711 001 der als Zeleni vlack / Grüner Zug nach Ljubljana fahren wird, auf ihren nächsten Einsatz. Analogbild vom 30. März 1995
In Maribor warten der 614 111 als Regionalzug und der 711 001 der als "Zeleni vlack / Grüner Zug" nach Ljubljana fahren wird, auf ihren nächsten Einsatz. Analogbild vom 30. März 1995
Stefan Wohlfahrt

Slowenien / Triebzüge / 711

169 1200x783 Px, 20.11.2022

In den Tiefen meines Archivs gefunden: Das Analogbild zeigt die DR 112 524-4, die mit einem Personenzug in Schwerin auf die Abfahrt wartet. Ende September 1990
In den Tiefen meines Archivs gefunden: Das Analogbild zeigt die DR 112 524-4, die mit einem Personenzug in Schwerin auf die Abfahrt wartet. Ende September 1990
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieselloks / BR 201-204 (V100 Ost)

241 1200x783 Px, 20.11.2022

Zwei FS Trenitalia ETR 500 Frecciarossa stehen im Bahnhof von Milano Centrale, ein dritter fährt ein. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500 Politensione Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen Freccarossa -Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet. 8. November 2022
Zwei FS Trenitalia ETR 500 "Frecciarossa" stehen im Bahnhof von Milano Centrale, ein dritter fährt ein. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500 "Politensione" Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen "Freccarossa"-Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

244 1600x1017 Px, 19.11.2022

Zwei FS Trenitalia ETR 500 Frecciarossa stehen im Bahnhof von Milano Centrale. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500 Politensione Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen Freccarossa -Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet. 8. November 2022
Zwei FS Trenitalia ETR 500 "Frecciarossa" stehen im Bahnhof von Milano Centrale. Die FS Trenitalia besitzt 90 ETR 500 "Politensione" Triebköpfe, so dass damit 45 Züge gebildet werden können, welche zur Zeit auf praktisch allen "Freccarossa"-Verbindngen eingesetzt werden. Obwohl der Zug als ETR 500 firmiert, werden, zumindest die 60 Triebköpfe der zweiten Serie als E 404 501 - 560 beschriftet. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 500

247 1600x1075 Px, 19.11.2022

Als ich nach Milano fuhr, hoffte ich mit etwas Glück dort vielleicht einen ex FYRA, den heutigen ETR 700 anzutreffen. Ich war dann überrascht, dass sich von den 17 Triebzügen in der recht kurzen Zeit gleich mehrere zeigten: Als erstes entdeckte ich den ETR 700 014 der noch in der Frecciargento Lackierung in Milano Centrale zur Abstellung fährt. 8. November 2022
Als ich nach Milano fuhr, hoffte ich mit etwas Glück dort vielleicht einen ex FYRA, den heutigen ETR 700 anzutreffen. Ich war dann überrascht, dass sich von den 17 Triebzügen in der recht kurzen Zeit gleich mehrere zeigten: Als erstes entdeckte ich den ETR 700 014 der noch in der "Frecciargento" Lackierung in Milano Centrale zur Abstellung fährt. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 700 (ex FYRA)

229 1600x1082 Px, 19.11.2022

Auch - oder besonders im Nahverkehr - sind SBB Züge in (Nord-) Italien regelmäßig zu sehen, wobei der Name TILO (Ticino Lombardia) dies unterstreicht. In Milano verkehren nun im Stundentakt die RE80 TILO Züge von und nach Locarno. Im Bild der SBB TILO RABe 524 310 der Milano in Richtung Locarno verlässt. 8. November 2022
Auch - oder besonders im Nahverkehr - sind SBB Züge in (Nord-) Italien regelmäßig zu sehen, wobei der Name TILO (Ticino Lombardia) dies unterstreicht. In Milano verkehren nun im Stundentakt die RE80 TILO Züge von und nach Locarno. Im Bild der SBB TILO RABe 524 310 der Milano in Richtung Locarno verlässt. 8. November 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / RABe 524.3 (Flirt3)

258 1600x1058 Px, 19.11.2022

Erneut zeigen sich die Malpensa-Flughafenzüge ETR 245 von Trenord in einer weiteren Farbvariante: Zwei ETR 245 erreichen vom Fughafen kommend ihr Ziel Milano Nord. 8. Nov. 2022
Erneut zeigen sich die Malpensa-Flughafenzüge ETR 245 von Trenord in einer weiteren Farbvariante: Zwei ETR 245 erreichen vom Fughafen kommend ihr Ziel Milano Nord. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 245

153 1600x1124 Px, 19.11.2022

Für mich weiterhin einer der formschönsten Züge überhaupt: Der FS Trenitalia ETR 400, hier der ETR 400 042 in Milano Centrale. 8. Nov. 2022
Für mich weiterhin einer der formschönsten Züge überhaupt: Der FS Trenitalia ETR 400, hier der ETR 400 042 in Milano Centrale. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 400

266 1600x1068 Px, 19.11.2022

NTV ETR 575, FS Trenitalia ETR 400 und ETR 700 in Milano. 8. Nov. 2022
NTV ETR 575, FS Trenitalia ETR 400 und ETR 700 in Milano. 8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 575 (AGV), Italien / Triebwagen / ETR 400, Italien / Triebwagen / ETR 700 (ex FYRA)

283 1600x1112 Px, 19.11.2022

Der ETR 450 001 wartet in Roma Termini auf die Abfahrt nach Milano. Die damals beachtlich kurze Reisezeit des Erste Klasse Zuges betrug nur vier Stunden! (Heute dauert die Reise danke den Schnellfahrstrecken 2:59). Analogbild vom Juni 1991
Der ETR 450 001 wartet in Roma Termini auf die Abfahrt nach Milano. Die damals beachtlich kurze Reisezeit des Erste Klasse Zuges betrug nur vier Stunden! (Heute dauert die Reise danke den Schnellfahrstrecken 2:59). Analogbild vom Juni 1991
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebwagen / ETR 450

107 1500x1032 Px, 19.11.2022

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