Kommentare zu Bildern von Stefan Wohlfahrt

60 Jahre BoBo - dafür richtete die OeBB ein einmaliges Treffen von 25 Loks aus. Auf diesem Bild in Balsthal aufgenommen zeigen sich die SBB Re 4/4 II 11161 in Grün, im Hintergrund zwei rote Re 4/4 II und die nun bei der OeBB eingesetzte Re 4/4 III 11350 mit einen Regionalzug von Oensingen kommend bei der Ankunft in Balsthal. 14. September 2024 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 16.6.2026 9:12 16.6.2026 9:12
Wie sieht es denn momentan mit den Re 4/4 II aus? Werden sie nur noch sporadisch eingesetzt, oder haben sie noch ein Haupteinsatzgebiet in dem man sie täglich fotografieren könnte? Ich sehe 11161 in grün ;-)
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 20.6.2026 19:43 20.6.2026 19:43
Hallo Matthias,
danke für die Nachfrage: Nun langsam aber sicher nehmen die Einsätze ab, besonders da im Güterverkehr (dem noch verblieben Haupteinsatzgebiete) "moderne Loks die Re 4/4 II verdrängen und die Güterzugleistungen tendenziell abnehmen. Die von dir angesprochen Re 4/4 II 11161 in Grün gehört zum SBB Personenverkehr und wird gerne für (historische) Extrazüge eingesetzt.
einen lieben Gruss
Stefan

Auf dem bekannten Viadukt von Anthéor ist ein TGV in Richtung Marseille unterwegs. 24. März 2025 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 5.5.2026 10:47 5.5.2026 10:47
Sehr schön!
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 25.5.2026 19:56 25.5.2026 19:56
Danke Matthias,
leider waren wir "lichttechnisch" etwas zu spät, aber es war ja auch kein Fotoausflug, sondern ein etwas längerer Spaziergang.
liebe Grüsse
Stefan

Die schöne Dampflok wurde 1921 unter der Fabriknummer 2153 von der MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 gebaut. Später wurde die Lok bei der DR erst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute ist die in der Zwischenzeit 104 Jahre alte Lok bei der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 als gern gesehen Museumslok in Betrieb. Das Bild zeigt die herrliche Dampflok in Titisee abfahrbereit mit einen Dampfzug der 3-Seen-Bahn mit dem Ziel Seebrugg. 27. Dez. 2025 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 29.12.2025 10:51 29.12.2025 10:51
Sehr erfreulich, dass solch alte Schätzchen noch betriebsfähig erhalten werden. Schönes Bild!
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 1.1.2026 19:37 1.1.2026 19:37
Hallo Matthias,
danke für deinen Kommentar. Da bin ich mit dir einig und ich denke der Dank gibt den Ulmer Eisenbahnfreunde welche die Maschine pflegen und hegen.
einen lieben Gruss
Stefan

Während im Vordergrund ein Sonnenblumenfeld das Bild ziert, zeigen sich dahinter zwei ICN RBDe 500 als IC 5 auf dem Weg in Richtung Zürich. Im Hintergrund ist Orbe zu erkennen. 12. Juli 2025 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 27.8.2025 10:01 27.8.2025 10:01
Bei solch einem Anblick gerät der Zug definitiv in den Hintergrund. Sehr schön!
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 27.8.2025 17:37 27.8.2025 17:37
Hallo Matthias,
danke für deinen Kommentar. Bereist im Juni entdecken wir dieses Sonnenblumenfeld, doch bis zur blühte dauerte es noch etwas.
einen lieben Gruss
Stefan

Gartenbahn - aber im Massstab von 1/1; die Bahn mag sich zurecht einen Grünen Anstrich geben, aber hier hat man es wohl etwas übertrieben: Der DB ICE 4 9217 kämpft sich zwischen Bregenz und Lochau Hörbranz durch den Jungle in Richtung Lindau Reutin. 15. September 2024 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 4.6.2025 11:21 4.6.2025 11:21
Das sieht ja schon fast nach einem falsch geleiteten ICE auf eine stillgelegte Strecke aus! Erschreckend und interessant zugleich.
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias Schneider

 Stefan Wohlfahrt 9.6.2025 7:16 9.6.2025 7:16
Hallo Matthias,
"erschreckend und interessant zugleich" - perfekt kommentiert!
einen lieben Gruss
Stefan

„Nez cassé“ ist die Bezeichnung für SNCF-Lokomotiven mit leicht schrägen Frontfenstern und leicht eckiger Frontpartie, wobei die Bezeichnung "Nez Cassé" erst Anfang der 2000er Jahre aufkam.Der Konstrukteur der Lokomotive, Paul Arzens, ließ sich von dem startenden Sportler zu diesem Design inspirieren, welches Geschwindigkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der „Sybic“ im Jahr 1988 verzichtete Alstom im Lokomotivbau auf dieses Design. Die ersten Lokomotiven dieses Typs waren die SNCF CC 40100 im Jahr 1964, was mir die Gelegenheit gab, dieses Foto „auszugraben“. Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weitere Lokomotivbaureihen folgten, wie die CC 72000, BB 1500 und 22200. Die letzten „Nez Cassé“-Lokomotiven wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut. Diese interessanten Lokomotiven sind zwar noch vereinzelt zu sehen, werden aber wohl nur noch wenige Jahre im Einsatz sein. 25. Juni 1984 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 26.4.2025 19:08 26.4.2025 19:08
Für mich kaum vorstellbar, SNCF ohne die "Nez cassé"... Danke für den Einblick in dein Archiv!
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 29.4.2025 19:24 29.4.2025 19:24
Hallo Matthias,
für mich auch, aber der Lauf der Zeit lässt sich nicht aufhalten...
einen lieben Gruss
Stefan

Der BLM Be 4/6 103 Jungfrau ist als R66 auf der Fahrt von Grütschalp nach Mürren und konnte zwischen Grütschalp und Winteregg fotografiert werden. im Hintergrund ist Wengen zu erkennen. 18. Februar 2018 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 22.2.2025 18:45 22.2.2025 18:45
Herrlich!
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 24.2.2025 18:18 24.2.2025 18:18
Hallo Matthias,
danke für deinen Kommentar. Da ich mich zur Zeit sehr stark mit der Modellbahn beschäftige und das Wetter wieder ehr garstig wird, sind es wohl die einzigen Ausflugsbahnbilder vom Februar 2025
einen lieben Gruss
Stefan

Im Vordergrund ein H0 HAG Modell eines SBB Triebwagen, zu dem es eigentlich kein Vorbild gibt. Am nächste kommt dem Modell der (Vorbild)-Triebwagen ABDe 4/4 welcher als "EVA Triebwagen" bei MThB (Mittelthurgaubahn), MO (Martigny-Orsières-Bahn, GFM (Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat) und der RVT (Chemin de fer Régional du Val-de-Travers) eingesetzt war. Das HAG Modell erschien auch in Varianten der WM (Wohlen - Meisterschwanden Bahn) und BT (Bodensee-Toggenburg Bahn). Für das SBB sowie das BT Modell gab es auch den entsprechenden Steuerwagen. (Sowie einen BT Mittelwagen, bei der SBB konnte auch einen SSBB EW I aus dem HAG Sortiment zurückgegriffen werden.) Somit wollte HAG wohl den SBB BDe 4/4 UND den SBB RBe 4/4 mit dem selben Modell abdecken. Allen Vorbildwidrigkeiten zum Trotz, mir gefällt der Triebwagen! Im Hintergrund und als Vergleich gedacht, ist ein Lima N-Spur Modell eines recht gut umgesetzten SBB RBe 4/4 zu sehen. 31. Januar 2025 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 2.2.2025 17:24 2.2.2025 17:24
Phantasie-Farbgebungen ist man gewohnt bei den Modellbahnherstellern, aber Phantasie-Triebwagen sind mir neu. :-D
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 24.2.2025 18:15 24.2.2025 18:15
Hallo Matthias,
zu jener Zeit wurde die Modellumsetzung (von der grossen Mehrheit) etwas weniger eng gesehen als heute, da JEDER den Anspruch erhebt, ein perfektes Modell zu erhalten, was sich auch dann auch im Preis niederschlägt.
Doch die in den 70er Jahren von Lima angebotene Ae 6/6 in Swiss Express Lackierung war auch damals etwas des Guten zuviel...
einen lieben Gruss
Stefan

Ein MOB ABe 4/4 Serie 9000 (Alpina) ist mit eine Regionalzug von Montreux nach Zweisimmen bei Les Avants unterwegs. 3. Januar 2025 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 2.2.2025 17:21 2.2.2025 17:21
Sehr schöne Winterbilder!
Grüße in die Schweiz,
Matthias

Ein hier nicht zu sehender SBB Tm 234 rangiert in Villeneuve die beiden DB Stuttgarter S-Bahn Züge 430 236 und 727 ins Alstom-Werk, wo die Triebzüge eine ETCS Aufrüstung erhalten. 6. September 2024 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 21.10.2024 18:22 21.10.2024 18:22
Wer hätte gedacht, dass sich mal Stuttgarter S-Bahnen in die Schweiz "verirren"...sehr interessant.
Grüße in die Schweiz,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 6.11.2024 20:08 6.11.2024 20:08
Hallo Matthias,
ja, es schon erstaunlich, wie weit der Zug fahren muss (bzw. gefahren werden muss) um zu seiner ETCS Ausrüstung zu kommen.
einen lieben Gruss
Stefan

Winzig klein zeigt sich die RB Draisine der RB Dm 2/2 N° 3 "Biniou" der Blonay-Chamby Bahn im Vergleich zwischen dem CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 "Blonay-Chamby" und dem RhB ABe 4/4 N° 35 der Blonay-Chamby Bahn in Blonay. Somit dürfte die 3,71 Meter lange Dm 2/2 der kürzeste Reisezug sein, nutzte die B-C die Draisine doch vor einigen Jahren auf dem Abschnitt Chamby - Chaulin im Museumsreisezug Verkehr. 18. August 2024 (zum Bild) 

 Matthias Schneider 25.8.2024 11:09 25.8.2024 11:09
Schönes Vergleichsbild des interessanten Winzlings!
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

 Stefan Wohlfahrt 26.8.2024 20:09 26.8.2024 20:09
Danke Matthias für diene Kommentar. Ich hoffe, am Wochenende 7./8. Sept, wenn dann der Dm 2/2 N° 3 offiziell vorgestellt und dem Betrieb übergeben wird noch das eine oder andere Bild des "Winzlings" bekommen zu können.
einen lieben Gruss
Stefan

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